宁德时代回应尊界: 等尊界正式发布,就会告诉大家,真正的百万级超豪华车应该配置的动力电池是什么体系,什么标准!!! 83回复/ 4023475 浏览

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真搞笑,一个车都买不起的货,天天追着几十万车主咬🙈

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真搞笑,一个车都买不起的货,天天追着几十万车主咬🙈

你天天吹牛逼也没见你买啊。天天发帖子赚几毛钱啊

你天天吹牛逼也没见你买啊。天天发帖子赚几毛钱啊

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引用 @电锯狂人无尾熊 发表的:
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还真不是,你可以翻翻我的评论咯,m9这种产品我车区可没少夸,尊界的前脸我也觉得好看,s9这种垃圾车该骂就骂有什么问题吗?

还真不是,你可以翻翻我的评论咯,m9这种产品我车区可没少夸,尊界的前脸我也觉得好看,s9这种垃圾车该骂就骂有什么问题吗?

S9哪里垃圾了?纯电轿车,本来就好卖。在我眼里,缺点就是贵了2-3万。

你说的S9缺点在哪里?大佬指正。

S9哪里垃圾了?纯电轿车,本来就好卖。在我眼里,缺点就是贵了2-3万。

你说的S9缺点在哪里?大佬指正。

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引用 @鲁班七号位 发表的:
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是不是磷酸铁锂低端这句话要改一改了?

是不是磷酸铁锂低端这句话要改一改了?

磷酸铁锂电池本来就低端。小米su7低配用的比亚迪,中配高配都是三元里。

磷酸铁锂电池本来就低端。小米su7低配用的比亚迪,中配高配都是三元里。

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引用 @青面兽杨紫 发表的:
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这个发微博的是哪里来的逗比

这个发微博的是哪里来的逗比

宁德时代工程师。

宁德时代工程师。

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引用 @宇宙第一人德文布克 发表的:
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工作人员算个毛,啥也不是

工作人员算个毛,啥也不是

研发工程师。

研发工程师。

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引用 @用户0384508195 发表的:
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磷酸铁锂电池本来就低端。小米su7低配用的比亚迪,中配高配都是三元里。

磷酸铁锂电池本来就低端。小米su7低配用的比亚迪,中配高配都是三元里。

说磷酸铁锂低端的,都是不知道三元锂和磷酸铁锂的发展过程的,比亚迪力挽狂澜,靠一己之力把几乎消失殆尽的磷酸铁锂拉到现在的比例,没有磷酸铁锂,国产电动车的渗透率还要晚几年才能达到50%,我们消费者还要花更多的钱去买相同品质的电动车,磷酸铁锂的发展潜力比三元锂高的多

说磷酸铁锂低端的,都是不知道三元锂和磷酸铁锂的发展过程的,比亚迪力挽狂澜,靠一己之力把几乎消失殆尽的磷酸铁锂拉到现在的比例,没有磷酸铁锂,国产电动车的渗透率还要晚几年才能达到50%,我们消费者还要花更多的钱去买相同品质的电动车,磷酸铁锂的发展潜力比三元锂高的多

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引用 @用户0384508195 发表的:
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S9哪里垃圾了?纯电轿车,本来就好卖。在我眼里,缺点就是贵了2-3万。你说的S9缺点在哪里?大佬指正。

S9哪里垃圾了?纯电轿车,本来就好卖。在我眼里,缺点就是贵了2-3万。

你说的S9缺点在哪里?大佬指正。

40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。
其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。
这车和m9一比,完完全全就不用心的。

40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。
其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。
这车和m9一比,完完全全就不用心的。

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引用 @电锯狂人无尾熊 发表的:
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40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。这车和m9一比,完完全全就不用心的。

40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。
其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。
这车和m9一比,完完全全就不用心的。

我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。

单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。

我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。

单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。

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引用 @夏承凜 发表的:
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真搞笑,一个不做车的天天发布会,智驾出事前就是天下无敌。出了事就是已经退出智驾,

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真搞笑,一个不做车的天天发布会,智驾出事前就是天下无敌。出了事就是已经退出智驾,

看你最可笑了,等发布以后再来扯淡不行吗?这么迫不及待干嘛。

看你最可笑了,等发布以后再来扯淡不行吗?这么迫不及待干嘛。

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引用 @电锯狂人无尾熊 发表的:
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40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。这车和m9一比,完完全全就不用心的。

40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。
其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。
这车和m9一比,完完全全就不用心的。

我认为单电机没有毛病。空悬cdc都有。现在的底盘智能化更强了。都很稳。

我还是那个观点,S9唯一的缺点就是价格贵了2-3万左右,其他的没毛病。

我认为单电机没有毛病。空悬cdc都有。现在的底盘智能化更强了。都很稳。

我还是那个观点,S9唯一的缺点就是价格贵了2-3万左右,其他的没毛病。

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引用 @用户0384508195 发表的:
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我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。

我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。

单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。

我以前开的m5四驱,现在开的R7单电机,正常开真的没啥区别。

我以前开的m5四驱,现在开的R7单电机,正常开真的没啥区别。

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引用 @打虎老英雄 发表的:
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我以前开的m5四驱,现在开的R7单电机,正常开真的没啥区别。

我以前开的m5四驱,现在开的R7单电机,正常开真的没啥区别。

除非你经常走坑洼不平的土路。四驱才能提现出来优势。

普通马路,两驱足够了。对于电车来说,马力是最廉价的东西了。

除非你经常走坑洼不平的土路。四驱才能提现出来优势。

普通马路,两驱足够了。对于电车来说,马力是最廉价的东西了。

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引用 @用户0384508195 发表的:
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我认为单电机没有毛病。空悬cdc都有。现在的底盘智能化更强了。都很稳。我还是那个观点,S9唯一的缺点就是价格贵了2-3万左右,其他的没毛病。

我认为单电机没有毛病。空悬cdc都有。现在的底盘智能化更强了。都很稳。

我还是那个观点,S9唯一的缺点就是价格贵了2-3万左右,其他的没毛病。

不止两三万,你对比z9,除了高阶辅助驾驶更好,其它有优势吗?真没有啊。。。然而z9什么价格?所谓的该有的都有,实际上就打不了这个级别,56e的统治力比x5强太多了。更何况还是纯电。

不止两三万,你对比z9,除了高阶辅助驾驶更好,其它有优势吗?真没有啊。。。然而z9什么价格?所谓的该有的都有,实际上就打不了这个级别,56e的统治力比x5强太多了。更何况还是纯电。

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引用 @用户0384508195 发表的:
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我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。

我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。

单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。

宝马割韭菜华为就要割韭菜?m9是这样对消费者的吗?

宝马割韭菜华为就要割韭菜?m9是这样对消费者的吗?

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该不会是偷偷摸摸上固态电池吧

该不会是偷偷摸摸上固态电池吧

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引用 @我是谁的谁是我 发表的:
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[捂脸][捂脸][捂脸] 宁德资深研发工程师在你这也啥也不是的话, 也不能代表宁德。 那估计曾毓群亲自说的在你眼里也不可信。

[捂脸][捂脸][捂脸] 宁德资深研发工程师在你这也啥也不是的话, 也不能代表宁德。 那估计曾毓群亲自说的在你眼里也不可信。

如果只是普通工程师的话,的确不能代表。
工程师不是发言人,也不是领导,真不能代表什么。
有时候甚至一个公司里面内斗,给外界传达的声音是矛盾的,类似美国两党,就没有人能代表了,没有话事人了。

如果只是普通工程师的话,的确不能代表。
工程师不是发言人,也不是领导,真不能代表什么。
有时候甚至一个公司里面内斗,给外界传达的声音是矛盾的,类似美国两党,就没有人能代表了,没有话事人了。

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引用 @电锯狂人无尾熊 发表的:
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这下是不是宁德时代也是华为养起来的了?

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这下是不是宁德时代也是华为养起来的了?

这可是你自己说的

这可是你自己说的

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Re:宁德时代回应尊界: 等尊界正式发布,就会告诉大家,真正的百万级超豪华车应该配置的动力电池是什么体系,什么标准!!!
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