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还真不是,你可以翻翻我的评论咯,m9这种产品我车区可没少夸,尊界的前脸我也觉得好看,s9这种垃圾车该骂就骂有什么问题吗?
还真不是,你可以翻翻我的评论咯,m9这种产品我车区可没少夸,尊界的前脸我也觉得好看,s9这种垃圾车该骂就骂有什么问题吗?
S9哪里垃圾了?纯电轿车,本来就好卖。在我眼里,缺点就是贵了2-3万。
你说的S9缺点在哪里?大佬指正。
S9哪里垃圾了?纯电轿车,本来就好卖。在我眼里,缺点就是贵了2-3万。
你说的S9缺点在哪里?大佬指正。
是不是磷酸铁锂低端这句话要改一改了?
是不是磷酸铁锂低端这句话要改一改了?
磷酸铁锂电池本来就低端。小米su7低配用的比亚迪,中配高配都是三元里。
磷酸铁锂电池本来就低端。小米su7低配用的比亚迪,中配高配都是三元里。
这个发微博的是哪里来的逗比
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宁德时代工程师。
宁德时代工程师。
工作人员算个毛,啥也不是
工作人员算个毛,啥也不是
研发工程师。
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磷酸铁锂电池本来就低端。小米su7低配用的比亚迪,中配高配都是三元里。
磷酸铁锂电池本来就低端。小米su7低配用的比亚迪,中配高配都是三元里。
说磷酸铁锂低端的,都是不知道三元锂和磷酸铁锂的发展过程的,比亚迪力挽狂澜,靠一己之力把几乎消失殆尽的磷酸铁锂拉到现在的比例,没有磷酸铁锂,国产电动车的渗透率还要晚几年才能达到50%,我们消费者还要花更多的钱去买相同品质的电动车,磷酸铁锂的发展潜力比三元锂高的多
说磷酸铁锂低端的,都是不知道三元锂和磷酸铁锂的发展过程的,比亚迪力挽狂澜,靠一己之力把几乎消失殆尽的磷酸铁锂拉到现在的比例,没有磷酸铁锂,国产电动车的渗透率还要晚几年才能达到50%,我们消费者还要花更多的钱去买相同品质的电动车,磷酸铁锂的发展潜力比三元锂高的多
S9哪里垃圾了?纯电轿车,本来就好卖。在我眼里,缺点就是贵了2-3万。你说的S9缺点在哪里?大佬指正。
S9哪里垃圾了?纯电轿车,本来就好卖。在我眼里,缺点就是贵了2-3万。
你说的S9缺点在哪里?大佬指正。
40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。
其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。
这车和m9一比,完完全全就不用心的。
40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。
其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。
这车和m9一比,完完全全就不用心的。
40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。这车和m9一比,完完全全就不用心的。
40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。
其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。
这车和m9一比,完完全全就不用心的。
我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。
单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。
我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。
单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。
40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。这车和m9一比,完完全全就不用心的。
40w单电机本身就是配置很低了,双电机就该标配,你40w的车和30w的车,不能只靠智驾把价格拉起来,因为智驾是同一套。
其次,不论你们怎么扣袁启聪帽子,这车悬挂就是差,行程太短了,为了舒适啥都不管了,装配工艺也烂得一批,屏幕都能安歪来。
这车和m9一比,完完全全就不用心的。
我认为单电机没有毛病。空悬cdc都有。现在的底盘智能化更强了。都很稳。
我还是那个观点,S9唯一的缺点就是价格贵了2-3万左右,其他的没毛病。
我认为单电机没有毛病。空悬cdc都有。现在的底盘智能化更强了。都很稳。
我还是那个观点,S9唯一的缺点就是价格贵了2-3万左右,其他的没毛病。
我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。
我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。
单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。
我以前开的m5四驱,现在开的R7单电机,正常开真的没啥区别。
我以前开的m5四驱,现在开的R7单电机,正常开真的没啥区别。
我以前开的m5四驱,现在开的R7单电机,正常开真的没啥区别。
我以前开的m5四驱,现在开的R7单电机,正常开真的没啥区别。
除非你经常走坑洼不平的土路。四驱才能提现出来优势。
普通马路,两驱足够了。对于电车来说,马力是最廉价的东西了。
除非你经常走坑洼不平的土路。四驱才能提现出来优势。
普通马路,两驱足够了。对于电车来说,马力是最廉价的东西了。
我认为单电机没有毛病。空悬cdc都有。现在的底盘智能化更强了。都很稳。我还是那个观点,S9唯一的缺点就是价格贵了2-3万左右,其他的没毛病。
我认为单电机没有毛病。空悬cdc都有。现在的底盘智能化更强了。都很稳。
我还是那个观点,S9唯一的缺点就是价格贵了2-3万左右,其他的没毛病。
不止两三万,你对比z9,除了高阶辅助驾驶更好,其它有优势吗?真没有啊。。。然而z9什么价格?所谓的该有的都有,实际上就打不了这个级别,56e的统治力比x5强太多了。更何况还是纯电。
不止两三万,你对比z9,除了高阶辅助驾驶更好,其它有优势吗?真没有啊。。。然而z9什么价格?所谓的该有的都有,实际上就打不了这个级别,56e的统治力比x5强太多了。更何况还是纯电。
我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。
我就很纳闷了,宝马i5四十多万不也是单电机?100万的宝马七系也不是四驱啊。
单电机满足日常生活绰绰有余。这是轿车,不是SUV。其次单电机还可以增加续航。
宝马割韭菜华为就要割韭菜?m9是这样对消费者的吗?
宝马割韭菜华为就要割韭菜?m9是这样对消费者的吗?
[捂脸][捂脸][捂脸] 宁德资深研发工程师在你这也啥也不是的话, 也不能代表宁德。 那估计曾毓群亲自说的在你眼里也不可信。
[捂脸][捂脸][捂脸] 宁德资深研发工程师在你这也啥也不是的话, 也不能代表宁德。 那估计曾毓群亲自说的在你眼里也不可信。
如果只是普通工程师的话,的确不能代表。
工程师不是发言人,也不是领导,真不能代表什么。
有时候甚至一个公司里面内斗,给外界传达的声音是矛盾的,类似美国两党,就没有人能代表了,没有话事人了。
如果只是普通工程师的话,的确不能代表。
工程师不是发言人,也不是领导,真不能代表什么。
有时候甚至一个公司里面内斗,给外界传达的声音是矛盾的,类似美国两党,就没有人能代表了,没有话事人了。
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