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那更没有顾忌了，反正要凌迟不如多撞死点然后自杀
那更没有顾忌了，反正要凌迟不如多撞死点然后自杀
问题在于，这个逼想自杀没成功呢，还在抢救就还有机会，而且你高估了人自杀的勇气，中国重罪犯里有自杀倾向的不超过10%，当年张子强都没自杀
问题在于，这个逼想自杀没成功呢，还在抢救就还有机会，而且你高估了人自杀的勇气，中国重罪犯里有自杀倾向的不超过10%，当年张子强都没自杀
那大白天会不会，好多人能躲过去，晚上看不清
相对来说更利于凶手行凶了，一个越野车在人群里红眼了，你想想后果，人再躲能躲的过车吗
相对来说更利于凶手行凶了，一个越野车在人群里红眼了，你想想后果，人再躲能躲的过车吗
没有自动驾驶车就不会失控了？以前车失控能追责，现在少了个影响因素反而追不到了是吗？
那如果万一系统出问题你想转手动控制都转不了那岂不是只能等死想自救都救不了，就连高铁就一条轨都有司机控制，何况还是马路太多突发情况了。而且还有一个大问题就是要是自动驾驶出问题那责任赔偿算谁的你觉得车企会全部承担吗
那如果万一系统出问题你想转手动控制都转不了那岂不是只能等死想自救都救不了，就连高铁就一条轨都有司机控制，何况还是马路太多突发情况了。而且还有一个大问题就是要是自动驾驶出问题那责任赔偿算谁的你觉得车企会全部承担吗
该怎么办怎么办呗，没有自动驾驶就没有汽车失控装死人的？
避免不了的这种是极小概率的情况，那怕你不出门在家都有可能出意外。只能说这次是真的倒大霉
避免不了的这种是极小概率的情况，那怕你不出门在家都有可能出意外。只能说这次是真的倒大霉
那如果万一系统出问题你想转手动控制都转不了那岂不是只能等死想自救都救不了，就连高铁就一条轨都有司机控制，何况还是马路太多突发情况了。而且还有一个大问题就是要是自动驾驶出问题那责任赔偿算谁的你觉得车企会全部承担吗
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那如果万一系统出问题你想转手动控制都转不了那岂不是只能等死想自救都救不了，就连高铁就一条轨都有司机控制，何况还是马路太多突发情况了。而且还有一个大问题就是要是自动驾驶出问题那责任赔偿算谁的你觉得车企会全部承担吗
没有自动驾驶的时候，汽车失控可以找车企追责，有了自动驾驶，出了问题照样找车企追责啊，排除了人为因素，责任认定还更简单了呢
没有自动驾驶的时候，汽车失控可以找车企追责，有了自动驾驶，出了问题照样找车企追责啊，排除了人为因素，责任认定还更简单了呢
