核心是沙发彩电

4.8能领先3%，4.1差不多能领先30%吧。

说到点子上了，油车已经没什么发展前途了，电车还在一年一步的进化。

楼上有个兄弟说了，国产车必须显微镜研究，有一个缺点就是重大缺陷不能买。日产车就盯着优点，但凡有一个就是工业奇迹良心产品必须支持

用车成本里别的都不算，就算电费和油费，基本在20倍，自己感受感受。

哈哈，你这是插混最耗油的高速油耗，他那是什么车型都最省油的国道。。。国道我也跑了几次，馈电油耗3.3（表显），加上虚标的也就3.6，他这表显都4.1了。

就是降价
降价不就能减税了吗

啥合资车贵几十倍？是丰田对比好孩子吗

是的，不服可以走。

日系的新能源是在国内无法享受购置税减免和养路费减免吗？

昨天周末出去耍，22款克鲁泽，1.5L，4个成年人加一点行李，高速120跑100公里，表显5个油，国道60-80速度，有一些坡，6个多，有些时候7个多！主要是一超车多就7了！动力太肉了，一超车，转速直奔3000！

2.0T都可以4.5呢

它不回你了

五代crv1.5t 应该跟你是同款动力总成。曾经开过一次4.2全程不开空调，ECON模式加自动启停，起步极其温柔边上重载卡车起步都比我快每次红绿灯不少挨滴滴，看见红灯早早松油。就这么一会我就够劲了太他妈憋屈了。我宁愿正常开油耗高就高吧。正常开我用小熊记是7.5。我开理想l8馈电才7.8。油耗这一块合资真不行

好消息是有轩逸撑场子，坏消息是，除了轩逸没了。现在国内本田还是能比日产多卖两万台车的

汽油车，也就小排量，新发动机，那么路况好，跑的顺，80时速跑起来，的确油耗可以接受，但是那都是很少的用车场景，大多数都是堵着，走走停停。

你他娘的，太对了，合资车找到一个优点就够了

他要是一辈子只跑国道，不跑市区和高速，也许真可以做到[奸笑]

这是正常油耗，我那3.1的油耗是从海拔1800开到海拔600开出来的，所以测油耗猫腻真的很大

总里程平均油耗敢不敢放？