你说的产品力就是品牌的意思吗

产品力是一个多维度综合实力的全称。包括但不限于，外观，内饰，动力，油耗，NVH，驾乘舒适度，操控，等等。

那我感觉奔驰e除了品牌、驾乘舒适度、内饰之外都不如A6，尤其是操控和用料差的太多了

不至于，这玩意很依赖产品力。我记得2010年之前，bba属奔驰最拉胯，因为奥迪宝马的车都比奔驰现代时尚不少，奔驰就像上个世界老古董。a6l那个时候比e级贵，销量也远高于e，s级都比a8便宜，大g那时候经常打骨折卖，二手市场都是烫手山芋。我家去买二手车，看好的是宝马，最后预算不够，才选了便宜很多的奔驰e。奔驰是换代走圆润风格后才支棱起来，也就支棱了10年左右。同时奥迪这些年自己问题很大。第一代a6l、q7是出道即巅峰，到后面越来越保守，也就越来越平庸了

开过就知道了。a6是真的好开，油耗也低

品牌，舒适度，内饰，这就三个大项了，还有发动机差了一代，奥迪前面放弃内燃机更新，现在发动机上全面落后你看不出来吗。 比奔驰宝马慢，还比奔驰宝马油耗高。 隔音也明显不如5和E。 仅仅在外观这一项上你没有提起可能你认为奥迪更好看。 其他项目上奥迪现款基本没有拿的出手的东西。 就算A6马上换代，奥迪由于政策失误，也没有好的发动机可以追平对手。

都A6了，操控的意义是什么，那点差别你开得出来吗？我可以开出来，但是我这岁数平时根本没开那么快，我每天开个5米的车子玩操控？剩下所谓的铝合金和铸铁的差别，目的是增加操控吧？还是增加维修成本？意义不大的。 只能说聊胜于无。

在国内宝马奔驰腾势一个档次，奥迪独一档

操控不是单纯的要像跑车像赛车那样，说实话A6这个车开的就不像5米的车，这就是操控。再说就是a6没有什么转向虚位，5系和e开起来就跟船一样。a6的滤震也很干脆，5系和e的地盘就比较软踏踏的。

现在56e越来越年轻化，肯定是好开重要啊，这种级别也不到配司机的程度吧？

这三个车我都去试驾了的

最新款的7系那个外观设计就开始劳化了

关键美国迈巴赫S580卖的也没国内S480贵。

一码归一码，大众高端suv能说是urus吗