虎扑首页
NBA
社区
步行街
电竞
国际足球
CBA
空间
游戏中心
美职篮英雄
巅峰冠军足球
三国志战旗版
王者坦克
疾风猎人
爱琳诗篇
零之战线
社区 » 汽车 » 汽车区 » 我发现很多人对增程有...

我发现很多人对增程有误区

32回复/ 7亮9089 浏览
kenyon(94级)楼主2024-11-10 13:18:30发布于广西
我发现很多人对增程有误区由kenyon 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

1、增程器只能给电池充电充电，不能直驱，错，增程器可以直接驱动电机，只是不像插混可以直接驱动轮子，所以一直用油不会损耗电池。2、增程电池小，一直用电电池寿命短。错，假如每次从30%充到80%，不是充2次等于一次循环，循环次数指充满到用完，，每次充中间的50%，大概4次等于一次循环，而且充到100%实际还留了电量。3、增程用油一直充电放电会损耗电池，错，浅充浅放对电池是最好的，明白以上原理，很多认识可以改过来

1、增程器只能给电池充电充电，不能直驱，错，增程器可以直接驱动电机，只是不像插混可以直接驱动轮子，所以一直用油不会损耗电池。2、增程电池小，一直用电电池寿命短。错，假如每次从30%充到80%，不是充2次等于一次循环，循环次数指充满到用完，，每次充中间的50%，大概4次等于一次循环，而且充到100%实际还留了电量。3、增程用油一直充电放电会损耗电池，错，浅充浅放对电池是最好的，明白以上原理，很多认识可以改过来

推荐 (2)
评论 (32)
收藏
分享
举报
只看楼主

这些回帖亮了

收起

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。
吊大的来分析一下原因

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。
吊大的来分析一下原因

亮了(26)
回复
查看评论(5)
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
只看此人

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。吊大的来分析一下原因

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。
吊大的来分析一下原因

很简单啊。大部分增程车的大部分工况都是当纯电车用的。在只用电的情况下，一辆600km续航的纯电车跑600km电池循环一次，而150km续航的增程车跑600km电池要循环4次，自然衰减更大

很简单啊。大部分增程车的大部分工况都是当纯电车用的。在只用电的情况下，一辆600km续航的纯电车跑600km电池循环一次，而150km续航的增程车跑600km电池要循环4次，自然衰减更大

亮了(18)
回复
查看评论(2)

全部回帖

收起

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。
吊大的来分析一下原因

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。
吊大的来分析一下原因

亮了(26)
回复
查看评论(5)

汽车这东西主要还是给人买来用的，买车的人根据自己的实际需要选择自己喜欢及适合自己的就行了。
至于在网上根据汽车的品牌动力等标签划分阵营互喷“比高低”的，其实这些人只是凑巧喜欢汽车的喷子而已

汽车这东西主要还是给人买来用的，买车的人根据自己的实际需要选择自己喜欢及适合自己的就行了。
至于在网上根据汽车的品牌动力等标签划分阵营互喷“比高低”的，其实这些人只是凑巧喜欢汽车的喷子而已

亮了(12)
回复

epower才是不能直驱的

epower才是不能直驱的

亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
只看此人

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。吊大的来分析一下原因

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。
吊大的来分析一下原因

我的3年多68000公里，算上空调的耗电大概8 9万公里，目前没有感觉到明显衰减

我的3年多68000公里，算上空调的耗电大概8 9万公里，目前没有感觉到明显衰减

亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
只看此人

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。吊大的来分析一下原因

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。
吊大的来分析一下原因

因为用的三元锂吧，磷酸铁锂循环次数多一些。
再就是得看纯电里程，跑得多自然衰减就大

因为用的三元锂吧，磷酸铁锂循环次数多一些。
再就是得看纯电里程，跑得多自然衰减就大

亮了(2)
回复
查看评论(1)
引用 @冬天里的马桶 发表的:
只看此人

我的3年多68000公里，算上空调的耗电大概8 9万公里，目前没有感觉到明显衰减

我的3年多68000公里，算上空调的耗电大概8 9万公里，目前没有感觉到明显衰减

话说增程有计算纯电里程吗？就是电池供电里程。

话说增程有计算纯电里程吗？就是电池供电里程。

亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @铁索横江阴勾剌 发表的:
只看此人

epower才是不能直驱的

epower才是不能直驱的

所有增程都可以直接驱动电机

所有增程都可以直接驱动电机

亮了(0)
回复
引用 @虎扑JR0952317207 发表的:
只看此人

因为用的三元锂吧，磷酸铁锂循环次数多一些。再就是得看纯电里程，跑得多自然衰减就大

因为用的三元锂吧，磷酸铁锂循环次数多一些。
再就是得看纯电里程，跑得多自然衰减就大

不管是三元里还是磷酸铁锂，都足够你跑50万公里

不管是三元里还是磷酸铁锂，都足够你跑50万公里

亮了(0)
回复
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
只看此人

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。吊大的来分析一下原因

最近不是电池衰减比对了吗？增程衰减是大。
吊大的来分析一下原因

很简单啊。大部分增程车的大部分工况都是当纯电车用的。在只用电的情况下，一辆600km续航的纯电车跑600km电池循环一次，而150km续航的增程车跑600km电池要循环4次，自然衰减更大

很简单啊。大部分增程车的大部分工况都是当纯电车用的。在只用电的情况下，一辆600km续航的纯电车跑600km电池循环一次，而150km续航的增程车跑600km电池要循环4次，自然衰减更大

亮了(18)
回复
查看评论(2)

论坛说的不能直驱指的是驱动车辆，直驱是发动机驱动车辆，增程是发动机发电带动电机驱动车辆，多一步带来的就是能量的损耗

论坛说的不能直驱指的是驱动车辆，直驱是发动机驱动车辆，增程是发动机发电带动电机驱动车辆，多一步带来的就是能量的损耗

亮了(0)
回复
查看评论(2)
引用 @虎扑JR1493727566 发表的:
只看此人

论坛说的不能直驱指的是驱动车辆，直驱是发动机驱动车辆，增程是发动机发电带动电机驱动车辆，多一步带来的就是能量的损耗

论坛说的不能直驱指的是驱动车辆，直驱是发动机驱动车辆，增程是发动机发电带动电机驱动车辆，多一步带来的就是能量的损耗

道理是这样，但是损耗可以接受

道理是这样，但是损耗可以接受

亮了(0)
回复
引用 @虎扑JR2085520428 发表的:
只看此人

很简单啊。大部分增程车的大部分工况都是当纯电车用的。在只用电的情况下，一辆600km续航的纯电车跑600km电池循环一次，而150km续航的增程车跑600km电池要循环4次，自然衰减更大

很简单啊。大部分增程车的大部分工况都是当纯电车用的。在只用电的情况下，一辆600km续航的纯电车跑600km电池循环一次，而150km续航的增程车跑600km电池要循环4次，自然衰减更大

只要不是跑到没电才充，跑600公里循环次数没有4次

只要不是跑到没电才充，跑600公里循环次数没有4次

亮了(0)
回复
查看评论(2)
引用 @虎扑JR0952317207 发表的:
只看此人

话说增程有计算纯电里程吗？就是电池供电里程。

话说增程有计算纯电里程吗？就是电池供电里程。

理想有的

理想有的

亮了(0)
回复
引用 @kenyon 发表的:
只看此人

只要不是跑到没电才充，跑600公里循环次数没有4次

只要不是跑到没电才充，跑600公里循环次数没有4次

我只是举个例子。实际情况增程车因为电池容量更小，日常使用中肯定会比纯电车更经常的完全充放电，实际损耗肯定不止纯电车的4倍，只会更多

我只是举个例子。实际情况增程车因为电池容量更小，日常使用中肯定会比纯电车更经常的完全充放电，实际损耗肯定不止纯电车的4倍，只会更多

亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @虎扑JR2085520428 发表的:
只看此人

我只是举个例子。实际情况增程车因为电池容量更小，日常使用中肯定会比纯电车更经常的完全充放电，实际损耗肯定不止纯电车的4倍，只会更多

我只是举个例子。实际情况增程车因为电池容量更小，日常使用中肯定会比纯电车更经常的完全充放电，实际损耗肯定不止纯电车的4倍，只会更多

这个4倍怎么算出来的

这个4倍怎么算出来的

亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @kenyon 发表的:
只看此人

这个4倍怎么算出来的

这个4倍怎么算出来的

同样是600km纯电和150km增程举个例子。假如我每日通勤60km，每个星期就是300km。纯电车我一周充一次电，只需要在30%-80%这个区间用就可以。增程如果我每2天充一次，那就需要在20%-100%这个区间用。表面上看你每周纯电的耗电量是50%，增程是200%，但因为增程放电放到更低，充电充得更满，所以他的损耗肯定比200%对50%这个比值更大啊

同样是600km纯电和150km增程举个例子。假如我每日通勤60km，每个星期就是300km。纯电车我一周充一次电，只需要在30%-80%这个区间用就可以。增程如果我每2天充一次，那就需要在20%-100%这个区间用。表面上看你每周纯电的耗电量是50%，增程是200%，但因为增程放电放到更低，充电充得更满，所以他的损耗肯定比200%对50%这个比值更大啊

亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @虎扑JR2085520428 发表的:
只看此人

同样是600km纯电和150km增程举个例子。假如我每日通勤60km，每个星期就是300km。纯电车我一周充一次电，只需要在30%-80%这个区间用就可以。增程如果我每2天充一次，那就需要在20%-100%这个区间用。表面上看你每周纯电的耗电量是50%，增程是200%，但因为增程放电放到更低，充电充得更满，所以他的损耗肯定比200%对50%这个比值更大啊

同样是600km纯电和150km增程举个例子。假如我每日通勤60km，每个星期就是300km。纯电车我一周充一次电，只需要在30%-80%这个区间用就可以。增程如果我每2天充一次，那就需要在20%-100%这个区间用。表面上看你每周纯电的耗电量是50%，增程是200%，但因为增程放电放到更低，充电充得更满，所以他的损耗肯定比200%对50%这个比值更大啊

再怎么算增程纯电跑50万公里没问题，我觉得担心这个不如担心单个电池质量问题

再怎么算增程纯电跑50万公里没问题，我觉得担心这个不如担心单个电池质量问题

亮了(0)
回复
查看评论(1)
引用 @虎扑JR2085520428 发表的:
只看此人

很简单啊。大部分增程车的大部分工况都是当纯电车用的。在只用电的情况下，一辆600km续航的纯电车跑600km电池循环一次，而150km续航的增程车跑600km电池要循环4次，自然衰减更大

很简单啊。大部分增程车的大部分工况都是当纯电车用的。在只用电的情况下，一辆600km续航的纯电车跑600km电池循环一次，而150km续航的增程车跑600km电池要循环4次，自然衰减更大

大部分纯电车哪怕到换车的时候电池寿命还有很长

大部分纯电车哪怕到换车的时候电池寿命还有很长

亮了(0)
回复
引用 @kenyon 发表的:
只看此人

再怎么算增程纯电跑50万公里没问题，我觉得担心这个不如担心单个电池质量问题

再怎么算增程纯电跑50万公里没问题，我觉得担心这个不如担心单个电池质量问题

我不担心啊，只是给楼上解释为什么增程车损耗大。增程车对我来说就只是一辆纯油车罢了，我也没有充电条件

我不担心啊，只是给楼上解释为什么增程车损耗大。增程车对我来说就只是一辆纯油车罢了，我也没有充电条件

亮了(0)
回复

不太懂，反正增程目前来说最适合家用，买个不太贵先开着

不太懂，反正增程目前来说最适合家用，买个不太贵先开着

亮了(0)
回复
到第页GO
社区 » 汽车 » 汽车区 » 我发现很多人对增程有...
Re：我发现很多人对增程有误区
虎扑游戏中心
汽车区最热帖
方程豹豹8，37.98-40.78万，销量预测一下
50亮 117回复
提A6一周了！
0亮 12回复
朱珠代言别克新车现场，这波颜值什么水平？
0亮 0回复
哪吒u19万公里使用报告
5亮 23回复
一米干两界！什么水平？
9亮 18回复
加急，真心求问，对方开口3万左右赔偿
25亮 68回复
决赛圈选车｜14-18w 燃油车三选一
7亮 30回复
拳打BBA，脚踢特斯拉，中国第一轿车出现了？
50亮 113回复
美系车正在全面崩溃
0亮 1回复
豹8这价格贵了？华为这么没用吗？
17亮 29回复
汽车区最新帖
//鱼老斯Leetime:二人转
1分钟前
sail1ng
美系车正在全面崩溃
2分钟前
大师兄就是我
为什么奔驰和奥迪的纯电车型销量加起来也卖不过宝马？
4分钟前
加里桑德森中士
朱珠代言别克新车现场，这波颜值什么水平？
8分钟前
欧逆神迹哦
重温经典
11分钟前
Airryoung
11月12日晚上，我到深圳比亚迪总部参加方程豹汽车 豹8上市发布会。豹8有多猛，比亚迪仅仅推出豹5，就把新能源越野车市场搅了一个天翻地覆。作为一款中大型SUV，豹8在动力、智能更强
12分钟前
宏民
智己LS6开始上优惠强度了雷总的SUV快快预热吧！
14分钟前
米力克先生
米粉还共情我开车撞死你的su7车主么
18分钟前
快乐的火锅
腾势z9gt的脑残设计
19分钟前
富尔茨进全明星了吗
买车押绿本有套路吗？
19分钟前
没有人啊这
热门游戏-即点即玩
无需下载，足球经理模式一键即玩
足球文明
《NBA英雄》教练系统上线啦！我选好了，看看你的
NBA英雄

上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6  Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有