虹桥到临港，我说我手机没电了师傅就把他的充电线给我充，我手机充了一路我没玩，睡觉了，师傅自己手机没电了都不拔我手机，一路没说话，就在那笑

虹桥到七宝的地铁啥时候通了就好了，不然公交和地铁都麻烦

虹桥到临港，我说我手机没电了师傅就把他的充电线给我充，我手机充了一路我没玩，睡觉了，师傅自己手机没电了都不拔我手机，一路没说话，就在那笑

笑死，我住虹桥火车站附近，坐飞机也是虹桥站降落，结果因为乱七八糟的原因，降落浦东机场，都半夜12点多了，我归心似箭，就不等机场大巴了，直接打车去虹桥，上车就说，师傅去虹桥机场，然后问，有烟吗，司机马上递过来一根，中途还发了一根，尼玛飞机票700左右，打车360多。。。如果我降落虹桥机场的话，很晚没车的话，我是就选择走回去。实在不好意思打车

我住离得近的时候一般走路到虹桥天地，然后上地面打车

虹桥非高峰时段，出租车可能得排两小时。两小时时间，接一单40元的单子，哪个司机心里都不好受。

为什么出租车司机宁愿冒着超速和被处罚的风险，也要获得这张短途票？大众出租车司机胡师傅用一组数据回答了这个问题：一辆出租车，想在浦东机场接客，需先进入蓄车场和P1、P2的缓冲区，再排长长的队伍进入T1、T2载客，这一圈至少也要两三个小时，有时候甚至要五六小时。而出租车一天的成本约两百多元，能不能回本，能赚多少钱，取决于一天的单子大小。“一百多元算普通单子，三百元以上算很不错的单子，但就像开盲盒一样，看运气。”如果排队几小时接到一笔距离略超出短途票范围的订单，比如去张江区域，刚好在25公里左右，价格一百多元，但回机场还要再次排队几小时，性价比可想而知。类似的，虹桥机场也存在着“三公里魔咒”，对于虹桥机场出站的短途乘客而言，部分网约车平台会设置35元左右的“基础费”，从而提高司机接单的积极性，无基础保障的出租车司机更是“不待见”短途乘客。

笑死，我住虹桥火车站附近，坐飞机也是虹桥站降落，结果因为乱七八糟的原因，降落浦东机场，都半夜12点多了，我归心似箭，就不等机场大巴了，直接打车去虹桥，上车就说，师傅去虹桥机场，然后问，有烟吗，司机马上递过来一根，中途还发了一根，尼玛飞机票700左右，打车360多。。。如果我降落虹桥机场的话，很晚没车的话，我是就选择走回去。实在不好意思打车

你这也怪不了司机。人家拍两小时赚一个起步费。

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出租车比网约车贵太多了

虹桥到临港，我说我手机没电了师傅就把他的充电线给我充，我手机充了一路我没玩，睡觉了，师傅自己手机没电了都不拔我手机，一路没说话，就在那笑

这单多少钱啊

下次从大兴机场回家再体验下

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我永远忘记不了从火车站打车去中骏广场时司机的眼神

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我就住在中骏旁边 我现在都不坐了，还是去虹桥天地打滴滴吧 有点不好意思