你有那时间都能走过去了

好像是一晚上只能排两三单吧，小库和大库的区别，正好卡在短途和长途边界那种，他肯定要想办法规避一下

为什么出租车司机宁愿冒着超速和被处罚的风险，也要获得这张短途票？
大众出租车司机胡师傅用一组数据回答了这个问题：一辆出租车，想在浦东机场接客，需先进入蓄车场和P1、P2的缓冲区，再排长长的队伍进入T1、T2载客，这一圈至少也要两三个小时，有时候甚至要五六小时。而出租车一天的成本约两百多元，能不能回本，能赚多少钱，取决于一天的单子大小。“一百多元算普通单子，三百元以上算很不错的单子，但就像开盲盒一样，看运气。”如果排队几小时接到一笔距离略超出短途票范围的订单，比如去张江区域，刚好在25公里左右，价格一百多元，但回机场还要再次排队几小时，性价比可想而知。
类似的，虹桥机场也存在着“三公里魔咒”，对于虹桥机场出站的短途乘客而言，部分网约车平台会设置35元左右的“基础费”，从而提高司机接单的积极性，无基础保障的出租车司机更是“不待见”短途乘客。

认怂了哈哈哈哈

打过一次虹桥到嘉定，100多司机还嫌单小

在上海打过三次比较远的出租 一个是太早赶浦东的飞机 人民广场附近出发100多 一次也是清晨上海站到站去虹桥赶飞机 100多 最远的一次是虹桥机场打车去枫泾好像260 从枫泾回程去朱家角还100呢

这玩意就是概率，有近的就有远的，有远的就有近的，拉着近的不高兴，拉着远的也不会给乘客磕一个啊

上海这个出租车真实一言难尽，浦东到金桥还被阴阳一路，说距离近了、排队5个小时就挣100块钱

昨天下午在临港打车去虹桥站，人司机小哥还不愿意，说回来太堵了

我有次从浦东机场打车到虹桥接人，打出租车打早了，出来拿行李又慢，那师傅等了我半小时都没取消

从虹桥天地出来叫网约车，还不用排队

我小时候，去飞机场送我亲戚。送完了想去动物园玩一下，就直接机场打车说去上海动物园。司机想拒载。我直接叫警察叔叔过来，警察和他说，你怎么可以拒载，赶紧走。我心里还在嘀咕，2公里路你收3公里起步费你明明赚了，你有啥好不开心的？

你这也怪不了司机。人家拍两小时赚一个起步费。

过11点了，又是另一个价了

师傅，我到爱博一村

虹桥不是可以拼车的吗？我去年半夜在虹桥坐车到泥城200左右吧

顺风车会便宜很多

我当年不懂，从首都机场到顺义南法信，那司机，骂骂咧咧的，后来我才明白咋回事。