广告和营销不一样，你看雷总的小米，现在就学马斯克，投入少回报大

马斯克那时是一个蒸蒸日上的创业者，而杨是一个职业经理人，这两对于事业的认知都不在一个层面。就这个访谈，杨脸丟大了。说一点人身攻击话，杨的面相结合他的发型一副电视上的汉奸像

杨就一经理人，算毛企业家，以联想拥有的资源和先发及时代优势，他本不该成现在这个样子

问题是byd拿补贴真的干出东西来了，政府不怕你拿钱，问题是拿钱要干事

你去看看马云马斯克的视频就知道了

吉利奇瑞啊，别人油车好好的，谁知道国家推新能源力度这么大。
现在反应过来的吉利奇瑞，也都在往单档混动发力了。每家企业都有自己专长研发的项目。只能说比亚迪宝压对了，就去否定其他的车企怕是不合适。

有一说一，大清锁国的时候，那些洋务运动领导者本身在国内也是一时龙凤佼佼者。但是杨元庆，从头到尾，行业内行业外，我都觉得他是傻叉，实际上他也从来不是优秀企业家，哪怕联想曾经风光过。

马斯克当年嘲笑比亚迪的时候，为啥不说他丢人现眼

中国有精英，中国政府方面的电动车战略包括引入特斯拉护持国内企业，比亚迪等国内外企业对于电车的投入都是远见体现，只是联想的不是这样的精英，联想是买办中的精英，是买卖人。

where is Jack ma？

那年18，被啰喽嘲讽了

这不就是放大版的虎扑老哥吗

时代红利当成能力

马斯克竟然跟我一个水平 营销就是欺骗消费者

当年皮带哥不也摆了特朗普一道吗

马斯克和这两个人的会面那表情都挺意味深长的，总是有种我就静静看你表演的感觉，还是格局不够大，搞笑的是马云每次说话，无论什么话题，动不动就上升到地球空气环保未来。。。这套路刘强东都直接点明了

首先，别拿联想这种买办团伙来代表中国企业家；其次，你说的那些报道之类的，也不能证明马斯克就一定能成功，前两年的常温超导也是猛吹，结果呢？特斯拉第一款车出来的时候，那个猛吹，现在回头看看基本都是扯淡，当时国内一堆舔狗做节目，把特斯拉“像电子产品”吹上了天，现在国产车做起来了，又开始嘲讽国产车的大屏，属于贱得没边了。特斯拉真正摆脱困境，就是从上海超级工厂开始的。特斯拉可以说是中美合作的典范，马斯克对这一点看得很清楚，中美共治，就是最好的模式，可惜美国短视的政客太多了。

还不是嫩雀儿，是老勾八