问界鉴定车主发报告详单，大家来分析

波音要是有你们这些水军，世界永远不知道737max是耐摔王。坠机一定是因为飞行员不诚实、不正直，居然要保留黑匣子数据，居心何在？

黑子永远是转移话题

隔壁小地瓜学的吗？全世界都是哥哥的小黑紫

也只有你们几个黑子不停转移话题而已，哪里全世界

小地瓜是谁？

明显是踩错油门了，还有啥好分析的。制动踏板那一直是没踩的状态。

为了掩盖菊花撞公交车跟公交站的热度 死了几个人一点消息都没 微博一点动静都没。跟小米一个天上一个地下

这事故是新的吗，还没看到过有人发

有没有懂哥帮解析一下，油门开度100%，有制动行程，是不是也踩了刹车，还是主动安全配置起作用进行的减速。

可能撞后刹车震动，然后卡住了

这个数据看起来很诡异。
刹车踏板行程0.7mm有效是什么概念？然后持续几秒钟0.27mm行程无效？行程这么短的吗？判断阈值是多少？
踩刹车的同时，电门还是100%，但确实退出D档进入N档，然后速度也是降下来的，但纵向加速度是正的60？莫非这是动能回收模式的另类表示？还是采样数据出错了？
56秒的时候踩了刹车，一秒钟后时速从90多降到50多，证明刹车有效，但57秒以后就跟没踩刹车只有动能回收一样，每秒钟降几公里的时速。

94速度那下已经撞了大货车，连续撞击三次，撞树停下来，所以0.7刹车应该是撞击的卡动

肯定新出的啊，捂嘴捂得严严实实的

56秒这个应该是人踩的吧？系统判定也是有效的刹车，也因此退出D档。
要看下第几秒开始撞击的，跟哪个数据开始同步。
如果从数据看来，是57至00这几秒钟收到碰撞信号，是在刹车信号之后的

56秒撞了大货车，有可能是撞击带刹车下沉了，之后一直反弹到0.25，人才没有那么稳定，油门还在100

这个图难点就在这里，
既有电门，又有刹车，
起步是这样起步，撞击后也保持这个姿势
难不成是藤原拓海？

武汉的