2024 年 10 月 28 日，上汽乘用车发布名为 “上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘” 的海报及视频，宣布荣威与飞凡不再独自奔跑，而是选择并肩前行，这意味着两个品牌的合并正式官宣。
此次合并不仅仅局限于渠道，还会对双品牌的定位和产品线进行重新梳理。原本飞凡一款原定今年 9 月上市的新车 “RC7” 也因合并事宜而推迟。之前荣威品牌产品线较为杂乱，既有燃油车，也有插混和纯电动车，而飞凡在品牌定位和产品方面也面临诸多挑战，此次合并后双方将重新规划。
飞凡汽车与荣威合并的原因主要是飞凡汽车销量持续低迷。自独立运营三年以来，飞凡汽车总销量约 6 万辆，2024 年 1-9 月累计销量仅 5775 辆。同时，上汽集团旗下智己汽车的发展也在一定程度上对飞凡汽车造成了影响，两者在市场定位和资源分配上存在竞争。通过与荣威合并，双方可以集中资源、发挥合力，更好地应对市场竞争。
下一个被合并，收购，重组的会是谁？
2024 年 10 月 28 日，上汽乘用车发布名为 “上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘” 的海报及视频，宣布荣威与飞凡不再独自奔跑，而是选择并肩前行，这意味着两个品牌的合并正式官宣。
此次合并不仅仅局限于渠道，还会对双品牌的定位和产品线进行重新梳理。原本飞凡一款原定今年 9 月上市的新车 “RC7” 也因合并事宜而推迟。之前荣威品牌产品线较为杂乱，既有燃油车，也有插混和纯电动车，而飞凡在品牌定位和产品方面也面临诸多挑战，此次合并后双方将重新规划。
飞凡汽车与荣威合并的原因主要是飞凡汽车销量持续低迷。自独立运营三年以来，飞凡汽车总销量约 6 万辆，2024 年 1-9 月累计销量仅 5775 辆。同时，上汽集团旗下智己汽车的发展也在一定程度上对飞凡汽车造成了影响，两者在市场定位和资源分配上存在竞争。通过与荣威合并，双方可以集中资源、发挥合力，更好地应对市场竞争。
下一个被合并，收购，重组的会是谁？
