智能驾驶感觉很成熟了

还是慎重吧，生命只有一次，司机的行人的都只有一次

不成熟，也成熟。

什么时候l3什么时候成熟
l2.999也不影响出事没厂家责任
l3之前不管哪家智驾都是吹牛逼

100公里不用介入就叫成熟？？要求太低了

100公里要开连个小时了，途中要经历的场景还是很多的

就说一个工况，高速左侧超车时右侧车道大车有侵入本车道趋势，在保持车距逻辑下，我开过两家智驾都会急刹，造成很大的追尾风险，这个几乎无解，个人认为大家都强制智驾时才会解决这个问题。

我高速开了好几年L2了，以前比亚迪汉现在腾势都没有急刹过，动不动就急刹我可不敢用。

我之前就是mmt的，我那帮同事用智驾功能的时候比自己开车紧张多了，太多边界场景了，千万不要把自己的命交给智驾，每天都有很多很多失败的case回传。各种奇怪的bug。

我国目前现行的法律下，智能驾驶本质上是辅助驾驶。人手是不得离开方向盘的

目前头部厂家的技术，作为辅助驾驶蛮成熟的。就怕一些司机作死

还是那句话，什么时候厂家担责了才叫成熟了，厂家不敢担责说明对自己产品都没信心，消费者却信心满满，太孝了

智己的智驾我开了4000多公里，没经历过急刹。

嗯，他一直都提醒我要注意。

那我描述的应该不算罕见的工况你的汉和腾势是怎么处理的呢？

如果太近侵入要碰上的话我就赶紧接管了。如果没有撞上的风险车会保持速度不过就是有点难受 跟的太近。

这不还是要接管。急刹是正常的决策，追尾了无责，但可能会死的啊。如果是我开，我可以按切过来的速度判断加速超车还是适当减速让，或者急刹。飞机那种会互相询问高度、位置和意图的自动驾驶才是靠谱的。而且辅助驾驶的加减速令人不舒服，还会影响别的车，简单来说就是开得没我好。。所以一般我都是只在路况很好的高速用。。

智驾的平均水平比普通司机高。 建议被吊销驾照的司机，强制使用智驾。

大部分人平时单程都不会超过50公里吧。