你讲的不是营销？有特指小米的车吗？就问你论营销有几家公司比得过小米？什么hyperOS系统吹得天花乱坠的，那bug不是一般的多，还说流畅呢，哈哈，你看看吹的这些实现了没

小米吹比的原型车实现了，哪怕他原型车几个字些小了那也是写了，比亚迪U9吹的牛比实现哪个了？跑去纽北半年一个成绩没有，发售几个月啦国内赛道一个成绩都没有的是哪个？比亚迪练吹牛比都不会吹，让别人追着打脸还嘴打能力斗没有。比亚迪有这本事现在就是官方拿着实际成绩区打脸而不是让你隔这无能狂怒。

我没有否认小米的车，但是你说的营销应该放眼他整个公司而不是这一款产品。你看他自家的手机系统做成什么样子，哪次发布会不吹B的，可实际体验呢

小米是这样的，从手机的跑分到车的跑圈，其实营销的是一个路数哈哈哈哈，但是说白了产品还是要回归用户体验的，跑分再高小米手机都卡的要死系统难用的要死

小米营销牛比实现因为他找空子吹比但是都实现了，你华为系统比亚迪U9实现了没？怎么落人口实了？还搁这唧唧歪歪，我说句难听的，小米营销没被骂产品卖出去了就是小米牛比。你管他是产品还是营销手段牛比呢。腾势仰望是不想卖吗？

实际体验不是你说了算，是市场说了算。就像比亚迪DMI牛比，赛道仙人再比比也没用。小米手机要是不行，自然有市场惩罚他。现在比亚迪的高端电动车就是乏力，那是谁的问题？要么产品力有问题，要么营销有问题？总不能是消费者的问题吧？

实际体验不是你说了算，是市场说了算。就像比亚迪DMI牛比，赛道仙人再比比也没用。小米手机要是不行，自然有市场惩罚他。现在比亚迪的高端电动车就是乏力，那是谁的问题？要么产品力有问题，要么营销有问题？总不能是消费者的问题吧？

实际体验不是你说了算，是市场说了算。就像比亚迪DMI牛比，赛道仙人再比比也没用。小米手机要是不行，自然有市场惩罚他。现在比亚迪的高端电动车就是乏力，那是谁的问题？要么产品力有问题，要么营销有问题？总不能是消费者的问题吧？

比亚迪降价是因为成本下来了合资降价是因为销量下来了

比亚迪降价是因为成本下来了合资降价是因为销量下来了

小米好卖是因为他的性价比，有人会愿意因他的性价比高而原谅他那破系统的。

哲不是你说了算的，市场说了算，就像很多人说比亚迪操控不行，影响比亚迪卖车了？产品不行东西卖出去说明人家牛比。产品好东西卖不出去说明自己煞笔。除非你是觉得消费者全是煞笔。这个标准对所有品牌都通用。

你可以说小米和比亚迪营销都有问题。说小米说的都做到了那可真是搞笑了

同理，也有人并且很大一部分人会因为比亚迪的性价比而原谅他的操控。不是说产品好卖就是产品没问题，不过是人们在选购的时候做了取舍

小米吹比的原型车实现了，哪怕他原型车几个字些小了那也是写了，比亚迪U9吹的牛比实现哪个了？跑去纽北半年一个成绩没有，发售几个月啦国内赛道一个成绩都没有的是哪个？比亚迪练吹牛比都不会吹，让别人追着打脸还嘴打能力斗没有。比亚迪有这本事现在就是官方拿着实际成绩区打脸而不是让你隔这无能狂怒。

大象还有够猛，喷的时候比黑子狠多了

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小米手机因为性价比，小米汽车还是性价比么？现在这80多万的呢？比亚迪秦是不是性价比？汉是不是性价比？我说了，不要双标。性价比高当然本身就是优势，比亚迪也主打性价比。现在的问题是人家贵的东西也能卖，你卖不动。同样是比亚迪的产品，仰望U8有人说不行么？卖不出去么？你有说服力的东西，市场会给反馈。

比亚迪做汉，舒适型的，海豹，兼顾舒适，仰望U9，还是兼顾舒适。我说句难听的，王传福对新能源是有理想的，（这也是他的终极目标，未必是电），但是对于车这个产品没什么理想。这也是比亚迪车型从上到下都比较中庸的一个原因。比亚迪DMI赚钱后完全有资金也有能力还有时间做一款自己的SU7，海豹本来应该就是这个定位的。可是比亚迪自以为是的向市场妥协了，最搞笑的是最后不上不下还被市场抛弃了。结果海豹还没死绝了，比亚迪又搞出个U9这种四不像。真就应验了那句话，还是吃太饱了。比亚迪要搞清楚，自己的承诺的东西自己姚做到，营销喝虚假营销。就是小米和比亚迪的最大区别。你可以取巧，但是你跟不能骗人。

如果王传福也和你一样这么急几次失败都受不起。。那估计比亚迪都干不出DMI 活不到20年汉唐热销。。以前比亚迪不赚钱的时候都坚持下来了 这年头日子好了反而被网友说在吹牛逼 只能说还是网友更懂研发和车

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SU7只配和欧拉、众泰比~在整么洗，都不会是保时捷抄袭小米。