不是很懂啊真要追求圈速为什么要造4门车

答案在雷总微博里，因为要可街可赛，也想跟SU7其它版本有很多相似关系

这仍然算是第一款车吧。小米也没说不造两门车啊。另外这个纽北不是单纯追求速度的赛道，许多技术也在这里验证。单纯速度每一条赛道都可以。

人家就不分四门和二门啊！！！！

自己弄个六门跑第一也能吹。。。

不好么，一步一步来，四门都这么牛，两门直接6.20

四门就是比两门重啊，车身布局跟两门都不一样啊，为什么不能吹？不区分也是世界第八啊，很差吗？

属实蚌埠住了

定语当然是要看专家的

我问了一圈都没人回答我到底有多少个四门原型车去跑纽北，如果有很多那就是雷军牛逼，如果就没几个，那就是这样能加定语到第一，就和领克03一样什么量产前驱四门第一，总能拿第一的

没有

因为四门方便技术下方，两门的话纯炫技或者套壳。四门的话三电完全可以下放到四门量产版。小米目前策略都还是传统车企造车计划，优先求稳，稳扎稳打，逐步过渡。等再过两年小米彻底站住脚了估计各种激进的天马行空的设计就出来了。

是的，四门技术可以积累gei后续产品。毕竟小米才造车三年，积累足够了有的是机会发布创新激进的产品。

高铁几十个门，也不应该追求速度是吧

造两门纯粹就是为了刷记录，对su7u这车意义不大

斯巴鲁WRX STI Type RA NBR Special（2017年6分57秒5）600马力

感觉这车就不太可能量产，赛道定制版吧。

因为要对标model sp和taycan Turbo gt

雷总说了，是要造一辆可街可赛的车，为了技术验证，才有了原型车这个项目，验证完成后技术指标可以指导量产车的生产。不是为了区分两门四门才做这个原型车。

因为ultra也是照着su7改的，要做个两门就要推翻重来，工作量太大了时间上也很久

因为要卖四门轿跑，四门轿跑比两门的跑车销量要高多了。