墨西哥站法拉利主要受制于引擎，VER以后还会用同样的方式去防守NOR.由虎扑JR0782350306 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
法拉利最后能够被追上主要就是发动机出现典型的高原反应，喘振。全程法拉利都在降功率收着油门跑，这也是LEC被超越的主要原因，而后面的比赛就不存在这个问题了，法拉利赛车可以全功率推进，因此，法拉利每场比赛大概率都要1,2带回的，车队总冠军WCC应该是法拉利的。
至于对VER的处罚，可以肯定的说，VER以后还会像在墨西哥城赛道这样去防守NOR，道理很简单。只要NOR拿不到冠军，最后的WDC就是VER的，哪怕NOR拿到亚军，VER只要拿到第6名，就足够了，因此，下面的比赛红牛的策略就是全力跑好排位赛，然后全力阻挡NOR就够了，而且后面的赛道也没有这么多的慢弯，更有利于红牛车队，而后面的比赛NOR就是要面对1V3的局面，实际上并不好跑，迈凯伦赛车的性能没有明显优势，以及NOR发挥的稳定性来看，尤其如此。
法拉利最后能够被追上主要就是发动机出现典型的高原反应，喘振。全程法拉利都在降功率收着油门跑，这也是LEC被超越的主要原因，而后面的比赛就不存在这个问题了，法拉利赛车可以全功率推进，因此，法拉利每场比赛大概率都要1,2带回的，车队总冠军WCC应该是法拉利的。
至于对VER的处罚，可以肯定的说，VER以后还会像在墨西哥城赛道这样去防守NOR，道理很简单。只要NOR拿不到冠军，最后的WDC就是VER的，哪怕NOR拿到亚军，VER只要拿到第6名，就足够了，因此，下面的比赛红牛的策略就是全力跑好排位赛，然后全力阻挡NOR就够了，而且后面的赛道也没有这么多的慢弯，更有利于红牛车队，而后面的比赛NOR就是要面对1V3的局面，实际上并不好跑，迈凯伦赛车的性能没有明显优势，以及NOR发挥的稳定性来看，尤其如此。
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