环太湖一直是很多人的心头好，这也包括我，不过人到中年，又胖又老，纯骑自行车，心里还真有点虚。
hxd也是个中年胖子，今年买了一辆捷安特公路车，一时鲜，也想骑行太湖，非要拉我一块去骑行，想想国庆到处都是人，不知道去哪儿，一冲动，就答应了，计划两天。
我一直有一辆通勤的混动自行车，买的60km续航版，2020年买的，今年电力衰减厉害，上下班两天就要充电，于是今年换了一块48v12ah的电池🔋，根据我的经验预估，开二挡输出配合较为轻松的脚骑，应该满电能撑50km，全程300km，那么我需要每天充两次电满才够，算了下功率，我租了一个1度电的电小二，本来准备放侧挂驮包，没算好体积，塞进去不好插插头，最终决定用绑绳绑在后座上。
另外备了plan b，买了一个取电器，也就是可以从电动汽车充电桩取电转220v插座，然后插充电器给车子充电，又下了几个汽车找充电桩的app，备好六瓶水，一袋米饼做路餐，就马马虎虎出发了。
十月一日早上九点从家出发赶往太湖垂钓中心集合，过去有二十多公里，原想着到那边找个充电桩先补点电，hxd从无锡来，要骑70多km，想来不会那么快，结果我到的时候他已经到了十分钟，去附近的kfc吃了顿早餐，车子停在店门口，我把充电线插上电小二充电，保安大爷和外卖小哥围观良久，等我们吃完的时候问了一堆问题。
沿着太湖边出发，没出5km，发生了第一桩大事故，我的链条断了！这根链条之前断过一次，我装了一节新的修好了，没想到今天又坏了。没奈何，查了下前进路上有个吴江喜德盛，过去看看能不能换个链条。一路上还有其他骑友，问了下也没有备用链条能帮我，修电动车的也没有。
没有链条，hxd很慌，问我怎么办，离喜德盛还有十几公里，推过去天都黑了，我说不慌，我这车还有纯电模式，手把一拧，车子果真走了起来，hxd悦，上车便走，一路无话。
离喜德盛还有2km的时候，我的车子耗尽了最后一点电，是完全不动了，我又不敢边充边骑，只好停在路边充了半小时再行出发，好在修车很顺利，老板问了尺寸五分钟就搞定，附近吃个苏式面，顺便给车补点电，再次出发已经快下午两点了，此时还没出吴江市区😭。
靠着60%的电加脚蹬，20出头的速度没休息，在五点左右赶到吴江七都镇，贴着湖的路风有点大，吹着还有点冷。一路上遇到不少骑友，有不少看我骑着重装还有二十多的速度，还偷偷加个速😁。七都是苏州境内最后一个镇，打开星星充电找了镇政府的充电点，插上充电，然后去附近吃一碗热腾腾的牛肉面，再来二两白切羊肉，烫一壶酒，岂不美哉。
再次出发已经七点，七都双塔已经亮起灯了，车子有70%的电，掐指一算，今晚赶到长兴还有五十公里，此时因为链条的折腾，电小二电量已经不足20%，晚上决定开二挡电力，然后把变速的齿比调高，脚上多出点力。你别说，这么骑，确实省电，但也确实耗体力，一整个白天一瓶脉动没喝完，晚上连喝三瓶水。沿着环太湖路，吹着湖风，我们骑过打钱港大桥，骑过网红打卡店湖州喜来登，一路上遇到不少骑友互相打气加油，大约九点进入长兴境内，住宿在市里面，沿着图影大道一条直线直奔长兴县，这一路上就没啥人了，只剩我们俩人，水也喝得差不多了，hxd直喊饿，最后五公里的时候，他休息了十几分钟，还是累，把我的混动车抢过去，开着纯电模式一路嗡嗡到了酒店。
到酒店已是人困马乏，把平板手机和电小二都充上电，随手洗洗，想出去给车子充个电，你别睡现在充电站基建是好，附近1km一定有充电站，忽然第二次意外:充电器充不进电了！
愁的我打开饿了么找附近买充电器的，但是大晚上都关门了，又打开高德看了附近电瓶车店的位置我想着明早再买吧，今天太晚，睡觉💤!
第二天一早五点多醒了睡不着，出去看看，幸运的发现充电器又能充电了，可能是昨晚淋了点雨的缘故吧，好在有惊无险，回去补个回笼觉，九点充满电再出发。
这一天hxd行程就比较轻松了，离无锡只剩110km，公路车座椅太硬，hxd要求今天慢一点，全程20速度，从长兴出发，直奔夹浦，然后沿着国道北上，大约骑了30km到达1314驿站，才发现下面还有一条贴着湖的路，离开驿站之后没多久，发现路边一条野路通向湖边方向，果断进入，果然是在驿站看见的那条路。天青，水碧，路面宽阔，又没啥人，真就是日剧里海滨公路那种感觉，果断拍了点vlog。
沿着这条防汛公路又前行了大约不到10km，到了苏浙交界处封路，不能前行，绕行村里走了一段，原来是苏省没和长兴的防汛公路连接，这之后兰前兰后这段路没什么风景，都是村里的路，再往前到达宜兴湿地公园，又有几十公里的防汛公路，紧贴着湖，但是路外边有几米都是芦苇和干枯的河床，不像长兴那段风光好，这段路上人不少，有骑友，也有当地人来公园露营，遛娃。
原以为很快可以骑完这段，结果一直骑到一点多到达这段路的尽头，回到国道，一路上都没有饭店，一直到周铁镇上，才有一家沙县，生意非常不错，全是骑友在这吃，想来前后几公里沿路都没别的快餐了，来一份青椒肉丝面，一份大排饭，再加俩鸡腿，不多吃点骑不动。
因为无锡很多贴湖半岛是景区不好进，所以再往前骑又是一段非沿湖道，骑着骑着从无锡又到了常州的雪浪镇，再往前又到了无锡惠山区，经过春秋阖闾城遗址，打个卡，继续出发。
最后一段环太湖公路贴着无锡的十八湾湿地公园，斜阳夕照，照映出湖面金色鳞光，雷渚亭这里很适合拍照，很多车子停在路边，拿个手机拍照。
通过了湿地公园，天就完全黑下来了，hxd差不多到家，把车放回去，然后打车出来找我吃饭，吃饭的对面是个充电站，进去了才发现是快充口，我的取电充电器用不上，没奈何，把车靠在饭店门口的歪脖子树上，插电小二充电。值得一提的是我第二天都是插着电小二边充边骑的，前一天晚上百度了一下，冲着骑除了电效率低，安全问题不大，就这样一路骑下来了，冲的速度和我耗的速度差不多，所以电量也一直保持七八十左右。
最后的一段路，靠我自己了，郊外的路，只有偶尔的大车，经过几个科技园区，还有亮灯的加班牛马，偶尔有一些骑友经过，但是不多，速度也不快，看了下电小二还有三十的电量，放开手用，打开电力三挡，全程不休息，25巡航回苏州的太湖垂钓中心，也不走沿湖路了，找直线，怎么快怎么来，中途还经过一段村路，没有路灯，没有人，也没有狗，骑得心惊胆战，生怕路边冒出一个红衣长发女子。
最终，依靠一个续航50km的混动自行车，和一块一度电的电小二，完成了环太湖之行。证明了混动车的长途可能性，下次有胆量挑战更长路的路了，不知道是不是第一个混动自行车环太湖，希望能给后来者一些参考。
环太湖一直是很多人的心头好，这也包括我，不过人到中年，又胖又老，纯骑自行车，心里还真有点虚。
hxd也是个中年胖子，今年买了一辆捷安特公路车，一时鲜，也想骑行太湖，非要拉我一块去骑行，想想国庆到处都是人，不知道去哪儿，一冲动，就答应了，计划两天。
我一直有一辆通勤的混动自行车，买的60km续航版，2020年买的，今年电力衰减厉害，上下班两天就要充电，于是今年换了一块48v12ah的电池🔋，根据我的经验预估，开二挡输出配合较为轻松的脚骑，应该满电能撑50km，全程300km，那么我需要每天充两次电满才够，算了下功率，我租了一个1度电的电小二，本来准备放侧挂驮包，没算好体积，塞进去不好插插头，最终决定用绑绳绑在后座上。
另外备了plan b，买了一个取电器，也就是可以从电动汽车充电桩取电转220v插座，然后插充电器给车子充电，又下了几个汽车找充电桩的app，备好六瓶水，一袋米饼做路餐，就马马虎虎出发了。
十月一日早上九点从家出发赶往太湖垂钓中心集合，过去有二十多公里，原想着到那边找个充电桩先补点电，hxd从无锡来，要骑70多km，想来不会那么快，结果我到的时候他已经到了十分钟，去附近的kfc吃了顿早餐，车子停在店门口，我把充电线插上电小二充电，保安大爷和外卖小哥围观良久，等我们吃完的时候问了一堆问题。
沿着太湖边出发，没出5km，发生了第一桩大事故，我的链条断了！这根链条之前断过一次，我装了一节新的修好了，没想到今天又坏了。没奈何，查了下前进路上有个吴江喜德盛，过去看看能不能换个链条。一路上还有其他骑友，问了下也没有备用链条能帮我，修电动车的也没有。
没有链条，hxd很慌，问我怎么办，离喜德盛还有十几公里，推过去天都黑了，我说不慌，我这车还有纯电模式，手把一拧，车子果真走了起来，hxd悦，上车便走，一路无话。
离喜德盛还有2km的时候，我的车子耗尽了最后一点电，是完全不动了，我又不敢边充边骑，只好停在路边充了半小时再行出发，好在修车很顺利，老板问了尺寸五分钟就搞定，附近吃个苏式面，顺便给车补点电，再次出发已经快下午两点了，此时还没出吴江市区😭。
靠着60%的电加脚蹬，20出头的速度没休息，在五点左右赶到吴江七都镇，贴着湖的路风有点大，吹着还有点冷。一路上遇到不少骑友，有不少看我骑着重装还有二十多的速度，还偷偷加个速😁。七都是苏州境内最后一个镇，打开星星充电找了镇政府的充电点，插上充电，然后去附近吃一碗热腾腾的牛肉面，再来二两白切羊肉，烫一壶酒，岂不美哉。
再次出发已经七点，七都双塔已经亮起灯了，车子有70%的电，掐指一算，今晚赶到长兴还有五十公里，此时因为链条的折腾，电小二电量已经不足20%，晚上决定开二挡电力，然后把变速的齿比调高，脚上多出点力。你别说，这么骑，确实省电，但也确实耗体力，一整个白天一瓶脉动没喝完，晚上连喝三瓶水。沿着环太湖路，吹着湖风，我们骑过打钱港大桥，骑过网红打卡店湖州喜来登，一路上遇到不少骑友互相打气加油，大约九点进入长兴境内，住宿在市里面，沿着图影大道一条直线直奔长兴县，这一路上就没啥人了，只剩我们俩人，水也喝得差不多了，hxd直喊饿，最后五公里的时候，他休息了十几分钟，还是累，把我的混动车抢过去，开着纯电模式一路嗡嗡到了酒店。
到酒店已是人困马乏，把平板手机和电小二都充上电，随手洗洗，想出去给车子充个电，你别睡现在充电站基建是好，附近1km一定有充电站，忽然第二次意外:充电器充不进电了！
愁的我打开饿了么找附近买充电器的，但是大晚上都关门了，又打开高德看了附近电瓶车店的位置我想着明早再买吧，今天太晚，睡觉💤!
第二天一早五点多醒了睡不着，出去看看，幸运的发现充电器又能充电了，可能是昨晚淋了点雨的缘故吧，好在有惊无险，回去补个回笼觉，九点充满电再出发。
这一天hxd行程就比较轻松了，离无锡只剩110km，公路车座椅太硬，hxd要求今天慢一点，全程20速度，从长兴出发，直奔夹浦，然后沿着国道北上，大约骑了30km到达1314驿站，才发现下面还有一条贴着湖的路，离开驿站之后没多久，发现路边一条野路通向湖边方向，果断进入，果然是在驿站看见的那条路。天青，水碧，路面宽阔，又没啥人，真就是日剧里海滨公路那种感觉，果断拍了点vlog。
沿着这条防汛公路又前行了大约不到10km，到了苏浙交界处封路，不能前行，绕行村里走了一段，原来是苏省没和长兴的防汛公路连接，这之后兰前兰后这段路没什么风景，都是村里的路，再往前到达宜兴湿地公园，又有几十公里的防汛公路，紧贴着湖，但是路外边有几米都是芦苇和干枯的河床，不像长兴那段风光好，这段路上人不少，有骑友，也有当地人来公园露营，遛娃。
原以为很快可以骑完这段，结果一直骑到一点多到达这段路的尽头，回到国道，一路上都没有饭店，一直到周铁镇上，才有一家沙县，生意非常不错，全是骑友在这吃，想来前后几公里沿路都没别的快餐了，来一份青椒肉丝面，一份大排饭，再加俩鸡腿，不多吃点骑不动。
因为无锡很多贴湖半岛是景区不好进，所以再往前骑又是一段非沿湖道，骑着骑着从无锡又到了常州的雪浪镇，再往前又到了无锡惠山区，经过春秋阖闾城遗址，打个卡，继续出发。
最后一段环太湖公路贴着无锡的十八湾湿地公园，斜阳夕照，照映出湖面金色鳞光，雷渚亭这里很适合拍照，很多车子停在路边，拿个手机拍照。
通过了湿地公园，天就完全黑下来了，hxd差不多到家，把车放回去，然后打车出来找我吃饭，吃饭的对面是个充电站，进去了才发现是快充口，我的取电充电器用不上，没奈何，把车靠在饭店门口的歪脖子树上，插电小二充电。值得一提的是我第二天都是插着电小二边充边骑的，前一天晚上百度了一下，冲着骑除了电效率低，安全问题不大，就这样一路骑下来了，冲的速度和我耗的速度差不多，所以电量也一直保持七八十左右。
最后的一段路，靠我自己了，郊外的路，只有偶尔的大车，经过几个科技园区，还有亮灯的加班牛马，偶尔有一些骑友经过，但是不多，速度也不快，看了下电小二还有三十的电量，放开手用，打开电力三挡，全程不休息，25巡航回苏州的太湖垂钓中心，也不走沿湖路了，找直线，怎么快怎么来，中途还经过一段村路，没有路灯，没有人，也没有狗，骑得心惊胆战，生怕路边冒出一个红衣长发女子。
最终，依靠一个续航50km的混动自行车，和一块一度电的电小二，完成了环太湖之行。证明了混动车的长途可能性，下次有胆量挑战更长路的路了，不知道是不是第一个混动自行车环太湖，希望能给后来者一些参考。