环太湖一直是很多人的心头好,这也包括我,不过人到中年,又胖又老,纯骑自行车,心里还真有点虚。
hxd也是个中年胖子,今年买了一辆捷安特公路车,一时鲜,也想骑行太湖,非要拉我一块去骑行,想想国庆到处都是人,不知道去哪儿,一冲动,就答应了,计划两天。
我一直有一辆通勤的混动自行车,买的60km续航版,2020年买的,今年电力衰减厉害,上下班两天就要充电,于是今年换了一块48v12ah的电池🔋,根据我的经验预估,开二挡输出配合较为轻松的脚骑,应该满电能撑50km,全程300km,那么我需要每天充两次电满才够,算了下功率,我租了一个1度电的电小二,本来准备放侧挂驮包,没算好体积,塞进去不好插插头,最终决定用绑绳绑在后座上。
另外备了plan b,买了一个取电器,也就是可以从电动汽车充电桩取电转220v插座,然后插充电器给车子充电,又下了几个汽车找充电桩的app,备好六瓶水,一袋米饼做路餐,就马马虎虎出发了。
十月一日早上九点从家出发赶往太湖垂钓中心集合,过去有二十多公里,原想着到那边找个充电桩先补点电,hxd从无锡来,要骑70多km,想来不会那么快,结果我到的时候他已经到了十分钟,去附近的kfc吃了顿早餐,车子停在店门口,我把充电线插上电小二充电,保安大爷和外卖小哥围观良久,等我们吃完的时候问了一堆问题。
沿着太湖边出发,没出5km,发生了第一桩大事故,我的链条断了!这根链条之前断过一次,我装了一节新的修好了,没想到今天又坏了。没奈何,查了下前进路上有个吴江喜德盛,过去看看能不能换个链条。一路上还有其他骑友,问了下也没有备用链条能帮我,修电动车的也没有。
没有链条,hxd很慌,问我怎么办,离喜德盛还有十几公里,推过去天都黑了,我说不慌,我这车还有纯电模式,手把一拧,车子果真走了起来,hxd悦,上车便走,一路无话。
离喜德盛还有2km的时候,我的车子耗尽了最后一点电,是完全不动了,我又不敢边充边骑,只好停在路边充了半小时再行出发,好在修车很顺利,老板问了尺寸五分钟就搞定,附近吃个苏式面,顺便给车补点电,再次出发已经快下午两点了,此时还没出吴江市区😭。
靠着60%的电加脚蹬,20出头的速度没休息,在五点左右赶到吴江七都镇,贴着湖的路风有点大,吹着还有点冷。一路上遇到不少骑友,有不少看我骑着重装还有二十多的速度,还偷偷加个速😁。七都是苏州境内最后一个镇,打开星星充电找了镇政府的充电点,插上充电,然后去附近吃一碗热腾腾的牛肉面,再来二两白切羊肉,烫一壶酒,岂不美哉。
再次出发已经七点,七都双塔已经亮起灯了,车子有70%的电,掐指一算,今晚赶到长兴还有五十公里,此时因为链条的折腾,电小二电量已经不足20%,晚上决定开二挡电力,然后把变速的齿比调高,脚上多出点力。你别说,这么骑,确实省电,但也确实耗体力,一整个白天一瓶脉动没喝完,晚上连喝三瓶水。沿着环太湖路,吹着湖风,我们骑过打钱港大桥,骑过网红打卡店湖州喜来登,一路上遇到不少骑友互相打气加油,大约九点进入长兴境内,住宿在市里面,沿着图影大道一条直线直奔长兴县,这一路上就没啥人了,只剩我们俩人,水也喝得差不多了,hxd直喊饿,最后五公里的时候,他休息了十几分钟,还是累,把我的混动车抢过去,开着纯电模式一路嗡嗡到了酒店。
到酒店已是人困马乏,把平板手机和电小二都充上电,随手洗洗,想出去给车子充个电,你别睡现在充电站基建是好,附近1km一定有充电站,忽然第二次意外:充电器充不进电了!
愁的我打开饿了么找附近买充电器的,但是大晚上都关门了,又打开高德看了附近电瓶车店的位置我想着明早再买吧,今天太晚,睡觉💤!
第二天一早五点多醒了睡不着,出去看看,幸运的发现充电器又能充电了,可能是昨晚淋了点雨的缘故吧,好在有惊无险,回去补个回笼觉,九点充满电再出发。
这一天hxd行程就比较轻松了,离无锡只剩110km,公路车座椅太硬,hxd要求今天慢一点,全程20速度,从长兴出发,直奔夹浦,然后沿着国道北上,大约骑了30km到达1314驿站,才发现下面还有一条贴着湖的路,离开驿站之后没多久,发现路边一条野路通向湖边方向,果断进入,果然是在驿站看见的那条路。天青,水碧,路面宽阔,又没啥人,真就是日剧里海滨公路那种感觉,果断拍了点vlog。
沿着这条防汛公路又前行了大约不到10km,到了苏浙交界处封路,不能前行,绕行村里走了一段,原来是苏省没和长兴的防汛公路连接,这之后兰前兰后这段路没什么风景,都是村里的路,再往前到达宜兴湿地公园,又有几十公里的防汛公路,紧贴着湖,但是路外边有几米都是芦苇和干枯的河床,不像长兴那段风光好,这段路上人不少,有骑友,也有当地人来公园露营,遛娃。
原以为很快可以骑完这段,结果一直骑到一点多到达这段路的尽头,回到国道,一路上都没有饭店,一直到周铁镇上,才有一家沙县,生意非常不错,全是骑友在这吃,想来前后几公里沿路都没别的快餐了,来一份青椒肉丝面,一份大排饭,再加俩鸡腿,不多吃点骑不动。
因为无锡很多贴湖半岛是景区不好进,所以再往前骑又是一段非沿湖道,骑着骑着从无锡又到了常州的雪浪镇,再往前又到了无锡惠山区,经过春秋阖闾城遗址,打个卡,继续出发。
最后一段环太湖公路贴着无锡的十八湾湿地公园,斜阳夕照,照映出湖面金色鳞光,雷渚亭这里很适合拍照,很多车子停在路边,拿个手机拍照。
通过了湿地公园,天就完全黑下来了,hxd差不多到家,把车放回去,然后打车出来找我吃饭,吃饭的对面是个充电站,进去了才发现是快充口,我的取电充电器用不上,没奈何,把车靠在饭店门口的歪脖子树上,插电小二充电。值得一提的是我第二天都是插着电小二边充边骑的,前一天晚上百度了一下,冲着骑除了电效率低,安全问题不大,就这样一路骑下来了,冲的速度和我耗的速度差不多,所以电量也一直保持七八十左右。
最后的一段路,靠我自己了,郊外的路,只有偶尔的大车,经过几个科技园区,还有亮灯的加班牛马,偶尔有一些骑友经过,但是不多,速度也不快,看了下电小二还有三十的电量,放开手用,打开电力三挡,全程不休息,25巡航回苏州的太湖垂钓中心,也不走沿湖路了,找直线,怎么快怎么来,中途还经过一段村路,没有路灯,没有人,也没有狗,骑得心惊胆战,生怕路边冒出一个红衣长发女子。
最终,依靠一个续航50km的混动自行车,和一块一度电的电小二,完成了环太湖之行。证明了混动车的长途可能性,下次有胆量挑战更长路的路了,不知道是不是第一个混动自行车环太湖,希望能给后来者一些参考。
环太湖一直是很多人的心头好,这也包括我,不过人到中年,又胖又老,纯骑自行车,心里还真有点虚。
hxd也是个中年胖子,今年买了一辆捷安特公路车,一时鲜,也想骑行太湖,非要拉我一块去骑行,想想国庆到处都是人,不知道去哪儿,一冲动,就答应了,计划两天。
我一直有一辆通勤的混动自行车,买的60km续航版,2020年买的,今年电力衰减厉害,上下班两天就要充电,于是今年换了一块48v12ah的电池🔋,根据我的经验预估,开二挡输出配合较为轻松的脚骑,应该满电能撑50km,全程300km,那么我需要每天充两次电满才够,算了下功率,我租了一个1度电的电小二,本来准备放侧挂驮包,没算好体积,塞进去不好插插头,最终决定用绑绳绑在后座上。
另外备了plan b,买了一个取电器,也就是可以从电动汽车充电桩取电转220v插座,然后插充电器给车子充电,又下了几个汽车找充电桩的app,备好六瓶水,一袋米饼做路餐,就马马虎虎出发了。
十月一日早上九点从家出发赶往太湖垂钓中心集合,过去有二十多公里,原想着到那边找个充电桩先补点电,hxd从无锡来,要骑70多km,想来不会那么快,结果我到的时候他已经到了十分钟,去附近的kfc吃了顿早餐,车子停在店门口,我把充电线插上电小二充电,保安大爷和外卖小哥围观良久,等我们吃完的时候问了一堆问题。
沿着太湖边出发,没出5km,发生了第一桩大事故,我的链条断了!这根链条之前断过一次,我装了一节新的修好了,没想到今天又坏了。没奈何,查了下前进路上有个吴江喜德盛,过去看看能不能换个链条。一路上还有其他骑友,问了下也没有备用链条能帮我,修电动车的也没有。
没有链条,hxd很慌,问我怎么办,离喜德盛还有十几公里,推过去天都黑了,我说不慌,我这车还有纯电模式,手把一拧,车子果真走了起来,hxd悦,上车便走,一路无话。
离喜德盛还有2km的时候,我的车子耗尽了最后一点电,是完全不动了,我又不敢边充边骑,只好停在路边充了半小时再行出发,好在修车很顺利,老板问了尺寸五分钟就搞定,附近吃个苏式面,顺便给车补点电,再次出发已经快下午两点了,此时还没出吴江市区😭。
靠着60%的电加脚蹬,20出头的速度没休息,在五点左右赶到吴江七都镇,贴着湖的路风有点大,吹着还有点冷。一路上遇到不少骑友,有不少看我骑着重装还有二十多的速度,还偷偷加个速😁。七都是苏州境内最后一个镇,打开星星充电找了镇政府的充电点,插上充电,然后去附近吃一碗热腾腾的牛肉面,再来二两白切羊肉,烫一壶酒,岂不美哉。
再次出发已经七点,七都双塔已经亮起灯了,车子有70%的电,掐指一算,今晚赶到长兴还有五十公里,此时因为链条的折腾,电小二电量已经不足20%,晚上决定开二挡电力,然后把变速的齿比调高,脚上多出点力。你别说,这么骑,确实省电,但也确实耗体力,一整个白天一瓶脉动没喝完,晚上连喝三瓶水。沿着环太湖路,吹着湖风,我们骑过打钱港大桥,骑过网红打卡店湖州喜来登,一路上遇到不少骑友互相打气加油,大约九点进入长兴境内,住宿在市里面,沿着图影大道一条直线直奔长兴县,这一路上就没啥人了,只剩我们俩人,水也喝得差不多了,hxd直喊饿,最后五公里的时候,他休息了十几分钟,还是累,把我的混动车抢过去,开着纯电模式一路嗡嗡到了酒店。
到酒店已是人困马乏,把平板手机和电小二都充上电,随手洗洗,想出去给车子充个电,你别睡现在充电站基建是好,附近1km一定有充电站,忽然第二次意外:充电器充不进电了!
愁的我打开饿了么找附近买充电器的,但是大晚上都关门了,又打开高德看了附近电瓶车店的位置我想着明早再买吧,今天太晚,睡觉💤!
第二天一早五点多醒了睡不着,出去看看,幸运的发现充电器又能充电了,可能是昨晚淋了点雨的缘故吧,好在有惊无险,回去补个回笼觉,九点充满电再出发。
这一天hxd行程就比较轻松了,离无锡只剩110km,公路车座椅太硬,hxd要求今天慢一点,全程20速度,从长兴出发,直奔夹浦,然后沿着国道北上,大约骑了30km到达1314驿站,才发现下面还有一条贴着湖的路,离开驿站之后没多久,发现路边一条野路通向湖边方向,果断进入,果然是在驿站看见的那条路。天青,水碧,路面宽阔,又没啥人,真就是日剧里海滨公路那种感觉,果断拍了点vlog。
沿着这条防汛公路又前行了大约不到10km,到了苏浙交界处封路,不能前行,绕行村里走了一段,原来是苏省没和长兴的防汛公路连接,这之后兰前兰后这段路没什么风景,都是村里的路,再往前到达宜兴湿地公园,又有几十公里的防汛公路,紧贴着湖,但是路外边有几米都是芦苇和干枯的河床,不像长兴那段风光好,这段路上人不少,有骑友,也有当地人来公园露营,遛娃。
原以为很快可以骑完这段,结果一直骑到一点多到达这段路的尽头,回到国道,一路上都没有饭店,一直到周铁镇上,才有一家沙县,生意非常不错,全是骑友在这吃,想来前后几公里沿路都没别的快餐了,来一份青椒肉丝面,一份大排饭,再加俩鸡腿,不多吃点骑不动。
因为无锡很多贴湖半岛是景区不好进,所以再往前骑又是一段非沿湖道,骑着骑着从无锡又到了常州的雪浪镇,再往前又到了无锡惠山区,经过春秋阖闾城遗址,打个卡,继续出发。
最后一段环太湖公路贴着无锡的十八湾湿地公园,斜阳夕照,照映出湖面金色鳞光,雷渚亭这里很适合拍照,很多车子停在路边,拿个手机拍照。
通过了湿地公园,天就完全黑下来了,hxd差不多到家,把车放回去,然后打车出来找我吃饭,吃饭的对面是个充电站,进去了才发现是快充口,我的取电充电器用不上,没奈何,把车靠在饭店门口的歪脖子树上,插电小二充电。值得一提的是我第二天都是插着电小二边充边骑的,前一天晚上百度了一下,冲着骑除了电效率低,安全问题不大,就这样一路骑下来了,冲的速度和我耗的速度差不多,所以电量也一直保持七八十左右。
最后的一段路,靠我自己了,郊外的路,只有偶尔的大车,经过几个科技园区,还有亮灯的加班牛马,偶尔有一些骑友经过,但是不多,速度也不快,看了下电小二还有三十的电量,放开手用,打开电力三挡,全程不休息,25巡航回苏州的太湖垂钓中心,也不走沿湖路了,找直线,怎么快怎么来,中途还经过一段村路,没有路灯,没有人,也没有狗,骑得心惊胆战,生怕路边冒出一个红衣长发女子。
最终,依靠一个续航50km的混动自行车,和一块一度电的电小二,完成了环太湖之行。证明了混动车的长途可能性,下次有胆量挑战更长路的路了,不知道是不是第一个混动自行车环太湖,希望能给后来者一些参考。