“不客气”的奇瑞，在2024年的全球创新大会带来了相当丰富的科技成果，外部展区依然是我们熟悉的“安全奇瑞”，高空坠落、爆炸冲击、翻滚实验等各种硬核测试结果展示。进入内场则是聚集“智能化”的奇瑞，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶。
从喊出“新能源不客气”，奇瑞在今年前三个月累计销量已经突破175万辆，连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”的汽车企业，且“四赛道”销量全部刷新纪录，迈入高质量发展快车道，强势跻身《财富》世界500强榜单。
智驾大模型发布，端到端年内上车
奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，宣布奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。2027年，形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。
奇瑞智驾大模型目标进入行业第一梯队，端到端将于 2024 年内首次在星纪元车型中落地，2025 年落地端到端 E2E 大模型，2027 年落地端到端 VLA 大模型。奇瑞智驾将搭载 2 颗英伟达 Orin-X 芯片，配备 1 个激光雷达 + 12 个摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达。
目前已经量产的奇瑞大卓智驾 C-Pilot 4.0 支持城区无图智驾、0 车速激活 NOA、三点掉头、人车混行等。C-Pilot 5.0 已在研发当中，车端算力可以达到 1000 TOPS，将实现车位到车位智驾功能。
奇瑞在智能驾驶技术上的突破，不仅体现在硬件和算法上，更体现在应用场景和用户体验上。奇瑞智驾系统通过不断学习和进化，能够适应不同道路和交通环境，为用户提供更加安全、便捷、舒适的驾驶体验。同时，奇瑞还致力于推动智能驾驶技术的普及和商业化应用，通过与合作伙伴的紧密合作，加速智能驾驶技术的落地和推广。
奇瑞在智能驾驶领域的突破和创新，不仅体现在风云A9上，更体现在其整体的技术布局和战略规划上。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士在大会现场表示，经过瑶光2025战略两年的积累和探索，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破，构建起高质量技术价值创新链，推动中国汽车产业走向世界前沿。
从“起了个大早赶了个晚集”到行业四强
在新能源汽车领域，奇瑞也取得了令人瞩目的成绩。自去年发布奇瑞“新能源不客气”宣言后，经过一年的时间，奇瑞的新能源已进入“行业四强”。这一成绩的取得，源于奇瑞在动力技术领域不断的创新。
在创新大会上，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌正式发布，标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。这一电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类，拥有“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点。不仅如此，奇瑞还宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市。
尹同跃在大会发言中透露，奇瑞新能源业务开足马力，单月销量一路高歌，迈过四万辆、五万辆的台阶，上个月乘用车接近6万辆，商用车超过4千台，排名到行业的前四。这个月奇瑞乘用车要过八万辆大关，年底要确保过十万辆大关，力争行业前三。这一成绩的取得，不仅得益于奇瑞在新能源汽车领域的持续投入和创新，更得益于其在全球市场的深耕细作。
风云A9：跨时代C级车的惊艳亮相
在奇瑞全球创新大会和全球第1500万辆整车下线仪式上，风云A9跨时代C级车的亮相成为全场瞩目的焦点。这款车型不仅代表了奇瑞汽车对高品质驾乘体验的追求，更体现了中国汽车工业在全球市场中的崛起和竞争力。
风云A9作为奇瑞汽车的旗舰车型，以其卓越的跨时代设计、空间、性能、安全、智能和共创理念，充分展现了奇瑞在混动领域的深厚实力和创新精神。在设计方面，风云A9融合了东方美学与智慧，打造出独特的“上善若水、云绘江山”设计理念。其外观和内饰均呈现出极具运动感和速度感的风格，同时又不失东方韵味，引领汽车设计进入东方审美的新时代。
在空间方面，风云A9以超过5米的车长、接近2米的车宽以及超过3米的轴距，成就了其卓越的C级尺寸。这一跨时代的大空间设计为用户提供了更为宽敞舒适的驾乘体验，满足了用户对大空间和高品质驾乘的双重需求。特别是风云A9拥有的同级别唯一四座车型，配备了四门+后风挡的全车隐私玻璃，保障了用户的隐私安全。车内配备有2个独立行政沙发座椅和超宽行政岛台，其中行政沙发座椅支持靠背25°-30°可调节、10点按摩、电动调节腿托等配置，为用户提供了头等舱般的待遇。
在性能和节能方面，风云A9同样表现出色。其搭载的同级唯一的CDC磁悬浮底盘2.0和先进的底盘平台调教技术，实现了起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水的优异表现。同时，风云A9还注重节能环保，以极致的性能和节能表现赢得了市场的广泛认可。
在安全方面，风云A9同样做到了跨时代。其独有的磐石车身2.0根据全球五星安全标准打造，前乘员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢，整车高强度钢占比超过88%。特别是乘员舱关键部位更是采用同级领先的2000MPa热成型钢，为用户提供了无上限的安全冗余。
在智能化方面，风云A9搭载了神行智驾系统，可以实现从高速到城市的全场景、点到点自动驾驶以及全场景自动泊车功能。同时，类人智舱具备自我学习、自我成长、自我进化、主动交互的能力，为用户提供了极流畅的语音交互体验。
全固态电池2026年上车：续航1500km
在新能源汽车领域，奇瑞不仅注重电池技术的创新和突破，更注重整车系统的优化和集成。通过采用先进的电池管理系统、电机控制系统和能量回收系统等技术手段，奇瑞新能源汽车在续航里程、充电速度、能效等方面均取得了显著进步。据悉，当前正在研发固态电池，目标2026年全固态电池上车(定向运营)，2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km，现场展示中，电池电芯切去一个角之后依然可以正常工作，稳定且安全。
同时，奇瑞还致力于推动新能源汽车的智能化和网联化发展。通过与互联网、大数据、人工智能等技术的深度融合，奇瑞新能源汽车能够实现远程监控、智能导航、自动驾驶等功能，为用户提供更加便捷、智能的出行体验。
站在第1500万辆的崭新起点上，奇瑞汽车将继续以创新精神和卓越品质引领中国汽车工业迈向新的高度。从科技日到全球创新大会，从新能源汽车到智能驾驶技术，奇瑞不断突破自我，挑战极限，以用户为原点、以技术为底座、以全球化为方向，不仅要有销量规模的增长，更要有质量的进步、结构的优化、品牌价值的提升。
“不客气”的奇瑞，在2024年的全球创新大会带来了相当丰富的科技成果，外部展区依然是我们熟悉的“安全奇瑞”，高空坠落、爆炸冲击、翻滚实验等各种硬核测试结果展示。进入内场则是聚集“智能化”的奇瑞，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶。
从喊出“新能源不客气”，奇瑞在今年前三个月累计销量已经突破175万辆，连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”的汽车企业，且“四赛道”销量全部刷新纪录，迈入高质量发展快车道，强势跻身《财富》世界500强榜单。
智驾大模型发布，端到端年内上车
奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，宣布奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。2027年，形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。
奇瑞智驾大模型目标进入行业第一梯队，端到端将于 2024 年内首次在星纪元车型中落地，2025 年落地端到端 E2E 大模型，2027 年落地端到端 VLA 大模型。奇瑞智驾将搭载 2 颗英伟达 Orin-X 芯片，配备 1 个激光雷达 + 12 个摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达。
目前已经量产的奇瑞大卓智驾 C-Pilot 4.0 支持城区无图智驾、0 车速激活 NOA、三点掉头、人车混行等。C-Pilot 5.0 已在研发当中，车端算力可以达到 1000 TOPS，将实现车位到车位智驾功能。
奇瑞在智能驾驶技术上的突破，不仅体现在硬件和算法上，更体现在应用场景和用户体验上。奇瑞智驾系统通过不断学习和进化，能够适应不同道路和交通环境，为用户提供更加安全、便捷、舒适的驾驶体验。同时，奇瑞还致力于推动智能驾驶技术的普及和商业化应用，通过与合作伙伴的紧密合作，加速智能驾驶技术的落地和推广。
奇瑞在智能驾驶领域的突破和创新，不仅体现在风云A9上，更体现在其整体的技术布局和战略规划上。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士在大会现场表示，经过瑶光2025战略两年的积累和探索，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破，构建起高质量技术价值创新链，推动中国汽车产业走向世界前沿。
从“起了个大早赶了个晚集”到行业四强
在新能源汽车领域，奇瑞也取得了令人瞩目的成绩。自去年发布奇瑞“新能源不客气”宣言后，经过一年的时间，奇瑞的新能源已进入“行业四强”。这一成绩的取得，源于奇瑞在动力技术领域不断的创新。
在创新大会上，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌正式发布，标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。这一电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类，拥有“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点。不仅如此，奇瑞还宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市。
尹同跃在大会发言中透露，奇瑞新能源业务开足马力，单月销量一路高歌，迈过四万辆、五万辆的台阶，上个月乘用车接近6万辆，商用车超过4千台，排名到行业的前四。这个月奇瑞乘用车要过八万辆大关，年底要确保过十万辆大关，力争行业前三。这一成绩的取得，不仅得益于奇瑞在新能源汽车领域的持续投入和创新，更得益于其在全球市场的深耕细作。
风云A9：跨时代C级车的惊艳亮相
在奇瑞全球创新大会和全球第1500万辆整车下线仪式上，风云A9跨时代C级车的亮相成为全场瞩目的焦点。这款车型不仅代表了奇瑞汽车对高品质驾乘体验的追求，更体现了中国汽车工业在全球市场中的崛起和竞争力。
风云A9作为奇瑞汽车的旗舰车型，以其卓越的跨时代设计、空间、性能、安全、智能和共创理念，充分展现了奇瑞在混动领域的深厚实力和创新精神。在设计方面，风云A9融合了东方美学与智慧，打造出独特的“上善若水、云绘江山”设计理念。其外观和内饰均呈现出极具运动感和速度感的风格，同时又不失东方韵味，引领汽车设计进入东方审美的新时代。
在空间方面，风云A9以超过5米的车长、接近2米的车宽以及超过3米的轴距，成就了其卓越的C级尺寸。这一跨时代的大空间设计为用户提供了更为宽敞舒适的驾乘体验，满足了用户对大空间和高品质驾乘的双重需求。特别是风云A9拥有的同级别唯一四座车型，配备了四门+后风挡的全车隐私玻璃，保障了用户的隐私安全。车内配备有2个独立行政沙发座椅和超宽行政岛台，其中行政沙发座椅支持靠背25°-30°可调节、10点按摩、电动调节腿托等配置，为用户提供了头等舱般的待遇。
在性能和节能方面，风云A9同样表现出色。其搭载的同级唯一的CDC磁悬浮底盘2.0和先进的底盘平台调教技术，实现了起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水的优异表现。同时，风云A9还注重节能环保，以极致的性能和节能表现赢得了市场的广泛认可。
在安全方面，风云A9同样做到了跨时代。其独有的磐石车身2.0根据全球五星安全标准打造，前乘员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢，整车高强度钢占比超过88%。特别是乘员舱关键部位更是采用同级领先的2000MPa热成型钢，为用户提供了无上限的安全冗余。
在智能化方面，风云A9搭载了神行智驾系统，可以实现从高速到城市的全场景、点到点自动驾驶以及全场景自动泊车功能。同时，类人智舱具备自我学习、自我成长、自我进化、主动交互的能力，为用户提供了极流畅的语音交互体验。
全固态电池2026年上车：续航1500km
在新能源汽车领域，奇瑞不仅注重电池技术的创新和突破，更注重整车系统的优化和集成。通过采用先进的电池管理系统、电机控制系统和能量回收系统等技术手段，奇瑞新能源汽车在续航里程、充电速度、能效等方面均取得了显著进步。据悉，当前正在研发固态电池，目标2026年全固态电池上车(定向运营)，2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km，现场展示中，电池电芯切去一个角之后依然可以正常工作，稳定且安全。
同时，奇瑞还致力于推动新能源汽车的智能化和网联化发展。通过与互联网、大数据、人工智能等技术的深度融合，奇瑞新能源汽车能够实现远程监控、智能导航、自动驾驶等功能，为用户提供更加便捷、智能的出行体验。
站在第1500万辆的崭新起点上，奇瑞汽车将继续以创新精神和卓越品质引领中国汽车工业迈向新的高度。从科技日到全球创新大会，从新能源汽车到智能驾驶技术，奇瑞不断突破自我，挑战极限，以用户为原点、以技术为底座、以全球化为方向，不仅要有销量规模的增长，更要有质量的进步、结构的优化、品牌价值的提升。