35的特别薄，而且电车自重大更容易爆胎

新能源的胎确实贵啊，各种大轮毂超静音低滚阻的

目前还没感觉，等到要换再说吧，我这还是个自修复轮胎，小4万公里没看出明显磨损来

我的车米其林P4，前驱是真的打滑磨损厉害

你拿16寸的和19、20的比，当然便宜

我原来那辆vv5原装固特异F1，245/45/20，1200+一条，起皮严重，换了一个倍耐力鞋子，1350，肉疼，后来换国产山东胎，399一条，照样用得好好的

没有啊我买的19英寸的，500包安装

用啊，你去4s店肯定1000多啊，我在京东买了线下包安装

这踏马跟穷不穷有什么关系。我仅仅是从我自身用的实际情况来说。同样的胎4s的确要卖1000多。我在京东500搞定为啥要去白送500，来来我看看你多富，

这特么不是轮胎扁平比的问题吗？也能赖到新能源车上

说明你根本就不知道新能源的轮胎和普通油车有什么区别
就算你没有 你想一下 电车动不动百公里三秒 四秒内 红绿灯一下窜出去好远
对轮胎的要求和磨损是和油车一个级别么

比亚迪的APP佳通应该没有那么贵。

尺寸越大，价格的确越贵，同样的森麒麟990 17寸和20寸的价格差的也蛮多的

和新能源没关系，是个车扁平比高都这样。

电车都比较重 轮胎确实容易废

主要是油车没同级别的电车重，同时同价位动力没有电车猛，电车低扭强，肯定磨损要厉害点，这没啥可质疑的。我的电车3万公里，轮胎感觉最多再跑一万多就得换了。。。以前油车同样开法轮胎磨损没那么快

大轮毂才好看，买得起三十万还在乎三千吗

朝阳1号r19 800 r20 1100

现在国产胎很多品牌都不差了！车几十万都买国产了，不明白有的换4个还刷花呗换4个米其林[奸笑]

这不废话，油车2吨都算大块头了，电车2吨才是普通轿车，不懂摩擦力么，还是没学到这一课呢？