首先，我还是要喷过度宣传智能驾驶。不管任何厂家，现在宣传智能驾驶就是拿信任自己的车主当小白鼠。用事故甚至人命来进化智能驾驶系统。尤其是华为，宣传得最起劲，最应该喷。还有特斯拉，谁吹FSD就是没脑子。
回归正题。现在车区有一股很不好的风气，就是喷高溢价。喷华为性价比一般，喷魏建军批评恶性竞争。我认为这种行为更多是对人不对事，立场冲昏了头脑。魏建军有些脑残言论不假，但是行业拼价格的恶性竞争就应该批判。
且不说魏建军说的财务造假和偷工减料问题，我只说对我们所有人最重要的——个人收入和市场风险。
作为消费者，我们人人都希望产品很便宜，商家少挣钱。但是如果所有商家都少挣钱，我们作为一个打工人，生产、销售的企业哪有钱给我们发高工资？我们羡慕发达国家高收入，又喷他们产品溢价太高，是不是很能说明问题？只有高溢价，才能支撑本国居民高收入。喷国产产品卖高价，等同于不想我们打工人有高收入。
而对整个行业而言，低溢价的结果就是拼成本。不说偷工减料，不说压榨劳动力，在产业链上也会无所不用其极。以比亚迪为例，2024年半年报显示，比亚迪应付账款数额达2075.17亿元，在负债中占比达39%；其他应付款约1574.97亿元，其中包括应付股利、外部往来款项、保证金、医疗基金等。带来的结果就是整个产业链都是高负债，失去弹性和韧性。一旦市场发生变化，这些车企及其上下游都要遭殃。整个产业都要受到重创。我们现在各种经营难，不就是因为互联网时代，各种比价很方便，绝大部分行业都没有了合理的利润空间了吗？很多人希望实体店倒闭，理由是价格虚高，但反过来有骂实体经营困难？
所以，要想自己有高收入，还是希望我们国内的企业能制造和销售高溢价的产品吧。否则，我们不仅不能称为高收入国家，更有可能因为各行业都没有收益，大家都不愿意投资，自己都找不到工作。
首先，我还是要喷过度宣传智能驾驶。不管任何厂家，现在宣传智能驾驶就是拿信任自己的车主当小白鼠。用事故甚至人命来进化智能驾驶系统。尤其是华为，宣传得最起劲，最应该喷。还有特斯拉，谁吹FSD就是没脑子。
回归正题。现在车区有一股很不好的风气，就是喷高溢价。喷华为性价比一般，喷魏建军批评恶性竞争。我认为这种行为更多是对人不对事，立场冲昏了头脑。魏建军有些脑残言论不假，但是行业拼价格的恶性竞争就应该批判。
且不说魏建军说的财务造假和偷工减料问题，我只说对我们所有人最重要的——个人收入和市场风险。
作为消费者，我们人人都希望产品很便宜，商家少挣钱。但是如果所有商家都少挣钱，我们作为一个打工人，生产、销售的企业哪有钱给我们发高工资？我们羡慕发达国家高收入，又喷他们产品溢价太高，是不是很能说明问题？只有高溢价，才能支撑本国居民高收入。喷国产产品卖高价，等同于不想我们打工人有高收入。
而对整个行业而言，低溢价的结果就是拼成本。不说偷工减料，不说压榨劳动力，在产业链上也会无所不用其极。以比亚迪为例，2024年半年报显示，比亚迪应付账款数额达2075.17亿元，在负债中占比达39%；其他应付款约1574.97亿元，其中包括应付股利、外部往来款项、保证金、医疗基金等。带来的结果就是整个产业链都是高负债，失去弹性和韧性。一旦市场发生变化，这些车企及其上下游都要遭殃。整个产业都要受到重创。我们现在各种经营难，不就是因为互联网时代，各种比价很方便，绝大部分行业都没有了合理的利润空间了吗？很多人希望实体店倒闭，理由是价格虚高，但反过来有骂实体经营困难？
所以，要想自己有高收入，还是希望我们国内的企业能制造和销售高溢价的产品吧。否则，我们不仅不能称为高收入国家，更有可能因为各行业都没有收益，大家都不愿意投资，自己都找不到工作。
