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腾势Z9 享界S9的颓势是否说明高端电车就是伪市场？ 35回复/ 22亮6974 浏览

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wqfwcf2024-10-16 21:48:45发布于广东

点灭只看此人举报21楼

引用 @虎扑JR0672070901 发表的:

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其实30万就很难忽悠了，如果说34C还能污蔑掉价，那到了40-50万这个级别，56E你是真的打不动，毫不客气的说这帮人都是社会精英，你怎么忽悠也就能骗骗那些没认知的少数，但凡是稍稍有认知的都没戏。可能有人说M9，但它的成功是有几个关键因素的。1️⃣SUV在国内本来就是溢价的，多个十来万很正常，而且这条路是理想摸出来的，证明了可行和这个市场存在，你只需要打败理想就行了。2️⃣M9能拿出30%的车价也就是15万来营销，这是什么概念呢？以年薪5万来算，足够找3个人全年无休的在网上营销，一年只需要卖一台车就回本！！！一人10台设备，每台设备3个号，总计100个用户！！任何一个帖子短视频做到100➕评论就能带来1万➕的曝光……3️⃣这种模式也只是在存量市场厮杀（有钱认知低的人还是少数），很容易饱和，后续M9肯定也是卖不动的。

其实30万就很难忽悠了，如果说34C还能污蔑掉价，那到了40-50万这个级别，56E你是真的打不动，毫不客气的说这帮人都是社会精英，你怎么忽悠也就能骗骗那些没认知的少数，但凡是稍稍有认知的都没戏。
可能有人说M9，但它的成功是有几个关键因素的。
1️⃣SUV在国内本来就是溢价的，多个十来万很正常，而且这条路是理想摸出来的，证明了可行和这个市场存在，你只需要打败理想就行了。
2️⃣M9能拿出30%的车价也就是15万来营销，这是什么概念呢？以年薪5万来算，足够找3个人全年无休的在网上营销，一年只需要卖一台车就回本！！！一人10台设备，每台设备3个号，总计100个用户！！任何一个帖子短视频做到100➕评论就能带来1万➕的曝光……
3️⃣这种模式也只是在存量市场厮杀（有钱认知低的人还是少数），很容易饱和，后续M9肯定也是卖不动的。

按我身边的例子，恰恰是认知不足，或者年纪大的人迷信56E，他们的年代56E确实无可比拟，年轻一代尤其是高学历人群基本都祛魅了

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虎扑JR04967271682024-10-16 22:32:53发布于新疆

点灭只看此人举报22楼

引用 @虎扑JR0672070901 发表的:

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其实30万就很难忽悠了，如果说34C还能污蔑掉价，那到了40-50万这个级别，56E你是真的打不动，毫不客气的说这帮人都是社会精英，你怎么忽悠也就能骗骗那些没认知的少数，但凡是稍稍有认知的都没戏。
可能有人说M9，但它的成功是有几个关键因素的。
1️⃣SUV在国内本来就是溢价的，多个十来万很正常，而且这条路是理想摸出来的，证明了可行和这个市场存在，你只需要打败理想就行了。
2️⃣M9能拿出30%的车价也就是15万来营销，这是什么概念呢？以年薪5万来算，足够找3个人全年无休的在网上营销，一年只需要卖一台车就回本！！！一人10台设备，每台设备3个号，总计100个用户！！任何一个帖子短视频做到100➕评论就能带来1万➕的曝光……
3️⃣这种模式也只是在存量市场厮杀（有钱认知低的人还是少数），很容易饱和，后续M9肯定也是卖不动的。

你说的别人都很好忽悠，买国产车的占大半了，这些人都是傻子，你一个人很聪明似的。
现实是有钱人没几个傻子，你产品卖不出去，也可能只是人家的需求不一样。
目前来看，国产车造型都偏年轻化，外观没有BBA那种稳重感，稍微年纪大一点的，买BBA完全能理解，而且达到这个价格的车，国产车有的，它都基本都有，想要替代，肯定从各个方面下苦工了。30万以下，目前同价格国产车产品力明显更强，选择国产一点问题都没有，而不是你说的忽悠！

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天地壹梵的叠2024-10-16 22:37:56发布于陕西

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实力不行别怪市场不行 56e月销个个一万多这么大的市场只是确实一个有实力的先行者罢了

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NicoloFagioli2024-10-16 23:21:02发布于浙江

点灭只看此人举报24楼

引用 @虎扑JR0672070901 发表的:

只看此人

其实30万就很难忽悠了，如果说34C还能污蔑掉价，那到了40-50万这个级别，56E你是真的打不动，毫不客气的说这帮人都是社会精英，你怎么忽悠也就能骗骗那些没认知的少数，但凡是稍稍有认知的都没戏。
可能有人说M9，但它的成功是有几个关键因素的。
1️⃣SUV在国内本来就是溢价的，多个十来万很正常，而且这条路是理想摸出来的，证明了可行和这个市场存在，你只需要打败理想就行了。
2️⃣M9能拿出30%的车价也就是15万来营销，这是什么概念呢？以年薪5万来算，足够找3个人全年无休的在网上营销，一年只需要卖一台车就回本！！！一人10台设备，每台设备3个号，总计100个用户！！任何一个帖子短视频做到100➕评论就能带来1万➕的曝光……
3️⃣这种模式也只是在存量市场厮杀（有钱认知低的人还是少数），很容易饱和，后续M9肯定也是卖不动的。

你别笑死人了，还56e打不动呢，事实是56e销量掉了多少？40-50国外品牌销量掉了多少了都，是因为中国人都不买车了是吧？你国外品牌40-50万掉的这些销量跑哪儿去了？如果不是去买国产新能源了，那总不能是去买火星品牌了吧。

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清幺九九2024-10-16 23:24:29发布于湖北

点灭只看此人举报25楼

引用 @哈肥登总冠军发表的:

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仰望u8出了不少时间吧，在余大嘴口里什么都不是你

[图片]

仰望u8出了不少时间吧，在余大嘴口里什么都不是你

仰望十个月，卖了9000辆，国产百万以上，销量第一。
怎么在你们嘴里就一文不值了？

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Marshall4882024-10-16 23:24:37

点灭只看此人举报26楼

高端品牌产品力是一方面品牌价值也重要，这方面没必要苛责不妨多给国产点时间。
至于扩大到全体电车就更大可不必，宾利新欧陆的动力也是4.0混动。
刚好今天试驾了朋友的U8，我觉得这个车还不错，但是比亚迪需要摸索清楚怎么打造高端和奢侈品牌的思路。只说最简单的一点，首批用户决定品牌形象。现在仰望的形象在我们今天同桌吃饭的大佬(他平常自己开飞驰，用司机的话是一个红旗商务车)眼里就是网红和有点小钱的土包子，因为在他看来不管是十一组织车友会公路巡游还是秀原地调头都是十分掉价的行为。秀一把原地调头引来侧目纯粹是网友臆想，按大佬的原话说“我tm又不是耍猴的”。
所以其实回头看看B站那个飞飞的车cool最早点评仰望的那期，当时引来很多争议，但是结合我认识的身边在这个档次消费能力的朋友的意见，我想没准她是对的。仰望是这个道理，腾势也一样。
特斯拉当年进中国的时候就是直接挖了宾利中国区的人，当时的各种活动和媒体宣传给品牌形象塑造真的成功。比亚迪不如有样学样，从宾利法拉利劳斯莱斯多挖点营销团队，反正他们现在普遍业绩不行，挖人成本便宜不说没准还能多带来一些客户渠道。

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清幺九九2024-10-16 23:26:15发布于湖北

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引用 @晴天在雨天发表的:

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Z9刚上市颓个毛线，不懂装懂

他怎么不懂，先塑造你高端不行，卖不出去的形象，影响观望群众的购买意图。
感觉BBA是真急了。

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哈肥登总冠军2024-10-17 06:08:36发布于河南

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引用 @清幺九九发表的: