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长江不止5000吨,我进过最大的一条是1万吨货值的海轮,海外开到长江口引水进长江,到江内港卸货。江内几万吨的能跑,再往上估计不行了,和海港根本没法比
万吨可以到武汉,五千吨到重庆
很难吧,地理优势真的是核心,政策只是辅助,在航海时代
哪个市长?
不是说了吗?市长就是江大桥啊
干啥都不带山西
长江要跑巨轮先把南京长江大桥炸掉吧
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在南京倒一下船
我说的是重庆段
丰水期都可以进万吨的,这些年的三峡豪华游轮基本都是万吨轮。
吃水问题吗?
如果按西方的经济规律的话,就亡国了。当年三线建设花了几百亿美金的费用,这种转移是不产生收益和价值的,大战略怎么可能以经济规律为主
问题又不是战时,你正常的和平时期你肯定要考虑市场规律啊。
没用的,运输成本贵太多了,你问问10吨的货品,从四川运到出海口要多少钱,还要一整条产业链搬过去。。。每个几年都搞不定,
你这个只考虑成品的运输成本,但是成本有很多,包括原材料的运输成本,还有人力的成本,还有水电的成本,得要仔细看一看,这个我更相信国家的判断
铁路成本低
啊?
三线建设的时候也不是战争时期
看看我江西。。才是真的惨。。
你们周边强啊,去哪打工都方便
重庆怪武汉,武汉怪南京
有咱广西惨?离广东最近,越近越穷,全部劳动力为广东服务,富的只有广东。。现在西部迁移也没有广西,现在广西只能挖运河搞出海口自救。
广西的位置太特殊了 对越自卫反击战让广西错失了一波红利 地处边境面对越南又要保持战备 经济肯定受影响了 多争取点转移支付吧
上到重庆最多也就五千吨,洋山港最大停靠三十万吨。
重庆都上游了,怎么跟中下游比通航。下游的苏州南通港可以进几万多的货轮,在武汉在航道整治后万吨都随便进。
俩难兄难弟就别比谁惨了,你们江西真的再不济靠着周边还凑合,你看看我们山西周边也没有能依靠的,就靠着自己那些煤瞎折腾,等煤折腾完了估计最后结局连东北都不如
政府投资结束以后全国比东北强的地方也不多啊,那地方祖上是真阔过
那种小破船拉沙子还行
武汉港去年集装箱吞吐量排名全国前20,海港比武汉强的只有15个。集装箱吞吐量20强长江港口占了6个。
西部可以到黑海吗