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销量在这了,不是很正常吗
这里其实也有一个特定筛选的过程。首先是愿意花50多万买车,其次才是华为粉丝,什么增不增程倒是无所谓属于技术路线。这个价位,也得看是本来三四十万预算加上去的(Q5、X3、GLC),还是这篇文章里说的Q7、X5、GLE降下来的。
你不懂精准营销和饱和式攻击。
虽然BBAP销量没有明显下降,但是单车报价可是明显下降了的,这说明了什么?说明本来没这么多人想买车,但是现在价格合适了,让这些人提前买车换车了,所以形成了整体销量的增加。那为什么BBAP降价?还不是因为M9L9给了压力,不降价不行了,否则宝马为啥出尔反尔呢?
有没有可能是真的呢,M9确实好啊,我一个东风小康m7车主在线羡慕
增程很重要,增程只是相对于插混或者纯油不重要,但是对于纯电来说太重要了。
[图片]
对,卖的好就是营销。除了赛力斯,其他品牌从不营销。
我的意思是,增程对于这个价位的油车替代来说,不是瓶颈。就使用成本来和方便补能说,和这个价位的主流油车的使用习惯没什么区别甚至更方便。
增程当然重要了,如果是纯电很多人就不会考虑了~ 哪怕是问界自己,也是明显增程销量显著领先纯电款的。
华为的传统艺能,跟你赛力斯有个毛的关系。
其实是跟你有关系
这个价位真的强啊,同理理想l6,都去看过试驾过,无他,就是产品力强。要不是第二辆坚定换纯电,估计也提车l6了
其他人我不知道,不是有M9我肯定买X5了
m9还是不错的,最近这个r7也不错。不去相信它智驾也没事
因为他们有钱有脑子
这车有华为品牌加持,基本上都是有一定社会地位和经济基础的人买的,车区就算了,无脑黑子太多了。
[微笑]
那帕拉梅拉降价,是谁给的压力
尊界