哥们你认真的吗？

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这铁皮壳和这上面的挂钩是怎么把这些发动机挂起来不变形的？

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不然呢，这里是地球，你装了翅膀，还有比这更简单的情况吗。我国登月时候的火箭反推减速可是不依赖翅膀的，因为月球没有大气层

比从月背取土的难度还大吗？

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回收的一级助推器哪有翅膀？

我说的是上面的星舰，不过这并不影响一级助推器的垂直下落初速度为0。

经典我考满分是因为抄了你这个考试不及格的

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啥叫垂直下落初速度为0？

因为分离前组合体是朝上走的，最差也是平飞。所以向下的初速度为0

？？？？啥火箭在最高点向下的初速度不是0？回收这玩意的难点难道不是在于末端减速和姿态控制么？这个heavy boost接地点火减速之前的尾速是2马赫啊大哥

这火箭以后要带人去火星的，你敢坐？

这个更牛啊，可惜没流量

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末端减速？那还不如我所说的情况。看来星舰这种减速方式不是全程控制，成败全在最后一下的重新点火，在此之前是失控状态，这种对飞控技术的要求比较低，只需要在最后点火的时刻不断试错，直到试出那个正确的数据即可。更先进的减速降落技术应该是全程反推减速，全程控制。你可以去看看蓝剑，就是我国那个试验中的可回收火箭，人家可以空中悬停，这就是全程受控。

你真是啥也不懂就敢张口就来.....一二级分离之后，一级助推通过返程点火调整轨道，然后通过几个4个气动栅格控制飞行姿态，让火箭以最佳姿态自由落体到接近发射台附近，接地大概1公里的时候发动机开机减速，然后通过矢量喷管调整尾速和姿态慢速接近发射塔，最后由夹子夹住。全程反推？目的是啥？多带了燃料烧不完？

我哪里说错了，1.控制姿态靠翅膀（格栅翼），利用大气层。2.不是全程控制和减速。星舰和猎鹰这种降落方式就是技术难度低。月球表面可没有什么大气层能被利用，我国登月器的姿态控制是完全靠全程火箭反推减速做到的。这也是我一贯的观点，月球表面降落难度远高于地球上的可回收火箭。