因为苹果要当供应链的祖宗，但是电车的供应链谁惯着你啊，特别是电池那几个大爹。还有美国莫名其妙的国家安全罪，苹果在美国就造不了车。如果苹果愿意把品牌和设计出了，国内的任何大城市愿意帮它在一年内搞出车来。

因为美国就没有完整电车供应链，不是想不想当祖宗的问题。特斯拉没到上海建厂前，差点死掉。苹果要是到中国建车厂，待遇比特斯拉还高，问题是政治正确，苹果不会来。

你真以为电车人很有含金量的东西吗？小米都能搞出来，就是整合供应链，加设计，营销你真以为宝马奔驰搞不出su7这样的车吗！只不过是船大难掉头罢了

因为苹果要当供应链的祖宗，但是电车的供应链谁惯着你啊，特别是电池那几个大爹。还有美国莫名其妙的国家安全罪，苹果在美国就造不了车。如果苹果愿意把品牌和设计出了，国内的任何大城市愿意帮它在一年内搞出车来。

非也，还有大城市没有布局新能源，上海特斯拉 北京小米 深圳比亚迪 杭州吉利 等等 只要苹果肯 愿意的城市肯定有

非也，还有大城市没有布局新能源，上海特斯拉 北京小米 深圳比亚迪 杭州吉利 等等 只要苹果肯 愿意的城市肯定有

岂止当爹啊，电池都没下单就敢叫宁王和笛子去美国建厂。还是果标厂。

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99亿说的好像是雷军贪污的一样。。。根据股份拿合理合法，这也有问题啊

苹果的号召力还是强大的。但是这个也和他平时自己维护的形象有关，一般来说苹果出的东西，出来就比别人成熟还要逼格高，也就是说要比现在所有造车的技术还要强上一截才是苹果想造的车。感觉这个弯道超车基本不太可能

竟然能搞出，怎么不在国内搞，嫌赚的钱太多？

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挖人是恶心。。。有的公司让员工坐牢是不是恶心？第一次听说高薪挖人=恶心

赛力斯：给我一年，我可以做三个车

苹果一向如此，不仅要当供应链的爹，还要当用户的爹，只不过在汽车行业当车主的爹可比手机行业难多了

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因为苹果要当供应链的祖宗，但是电车的供应链谁惯着你啊，特别是电池那几个大爹。还有美国莫名其妙的国家安全罪，苹果在美国就造不了车。如果苹果愿意把品牌和设计出了，国内的任何大城市愿意帮它在一年内搞出车来。

我感觉不完全是，还是电车太贵了。苹果基本上要做就做行业第一的品质，在汽车这行，按苹果当初的设计图，落地十万打不住。。真没那么多人买

高薪挖人不恶心，但借着参观学习的名义，私底下高薪挖人不恶心吗

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小看了那些信仰粉了，按照苹果那逼样，肯定是想走豪车路线，买账的人可不少

因为苹果要当供应链的祖宗，但是电车的供应链谁惯着你啊，特别是电池那几个大爹。还有美国莫名其妙的国家安全罪，苹果在美国就造不了车。如果苹果愿意把品牌和设计出了，国内的任何大城市愿意帮它在一年内搞出车来。