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对呀 转车是很累的 还有坐公交和坐地铁也是两种不同的体验 公交那种摇摇晃晃的让人疲惫程度很多
对呀 转车是很累的 还有坐公交和坐地铁也是两种不同的体验 公交那种摇摇晃晃的让人疲惫程度很多
如果从头做到尾的话还好 转来转去真的恶心
如果从头做到尾的话还好 转来转去真的恶心
8万不多,就是二级analyst的水平
8万不多,就是二级analyst的水平
analyst的话头部外资才开的出8w MM外资还有中资junior开不到这么高的 asso以上可能性比较大
analyst的话头部外资才开的出8w MM外资还有中资junior开不到这么高的 asso以上可能性比较大
問題是他也有別的選擇的一個人住的話拿15000在香港租房其實絕對可以租到交通方便的40平左右的單位了(除了小各方便都不算太差那種)當年我也試過深港通勤,真的很辛苦我假設樓主在深圳用5000租到同樣條件的單位,就是省了一萬塊但額外負出的成本包括,第一程開車的停車費油費,第二程高鐵尤其不便宜最重要是每出額外2小時的時間成本還有各種因為過關鬧心的事,比如節假日人特別多,關口不一定24小時開放等雜七雜八算下來其本你想像省那麼多錢,而且特別累後來我也放棄深港通勤了,寧願住小一點算了
問題是他也有別的選擇的
一個人住的話拿15000在香港租房其實絕對可以租到交通方便的40平左右的單位了(除了小各方便都不算太差那種)當年我也試過深港通勤,真的很辛苦
我假設樓主在深圳用5000租到同樣條件的單位,就是省了一萬塊
但額外負出的成本包括,第一程開車的停車費油費,第二程高鐵尤其不便宜
最重要是每出額外2小時的時間成本
還有各種因為過關鬧心的事,比如節假日人特別多,關口不一定24小時開放等
雜七雜八算下來其本你想像省那麼多錢,而且特別累
後來我也放棄深港通勤了,寧願住小一點算了
博主大概率是混合办公,一周去个一两趟开会,只是拍视频假装每天坐班。退一万步周中通勤周末住深圳也是舒服的,相当于每天500块RMB换站立通勤时间。
博主大概率是混合办公,一周去个一两趟开会,只是拍视频假装每天坐班。退一万步周中通勤周末住深圳也是舒服的,相当于每天500块RMB换站立通勤时间。
你别开玩笑了大哥,正常港岛打工人能赶1849那班车就不错了,还想坐1834的车想啥呢。如果赶不上1849就要等半个小时坐1915的车了。如果高峰期1915满员那就只能恭喜你等1954的车。
你别开玩笑了大哥,正常港岛打工人能赶1849那班车就不错了,还想坐1834的车想啥呢。如果赶不上1849就要等半个小时坐1915的车了。如果高峰期1915满员那就只能恭喜你等1954的车。
非杠,我就针对视频这个时间点来说的。你要说加班的话我在香港银行做的同学8-9点下班家常便饭(当然他在香港买房成家了)
非杠,我就针对视频这个时间点来说的。你要说加班的话我在香港银行做的同学8-9点下班家常便饭(当然他在香港买房成家了)
你当hk的老板是慈善家呢
不知道视频这个多少,但是我之前认识两个领着深圳工资在内地上班的就过的很爽,一个在惠州一个在深圳,具体工资我无法得知多少他们讲都是几万块,要是他们是内地员工工资撑死就八千一万的可能都没有,他们领着几万块工资长期住内地超级舒服好吧,在香港虽然不至于说要住棺材房但是居住条件没有那么好就是,现在差别都没那么大了,以前差距才是真的大,以前中港司机那些香港佬一个月收入多的可以去到10万,当时内地工厂工资一个月才几百块而已,所以当时深圳很多二奶村都是那些香港司机包养的工厂妹做二奶,八九万工资每月拿出一两千就能包养一个了。
不知道视频这个多少,但是我之前认识两个领着深圳工资在内地上班的就过的很爽,一个在惠州一个在深圳,具体工资我无法得知多少他们讲都是几万块,要是他们是内地员工工资撑死就八千一万的可能都没有,他们领着几万块工资长期住内地超级舒服好吧,在香港虽然不至于说要住棺材房但是居住条件没有那么好就是,现在差别都没那么大了,以前差距才是真的大,以前中港司机那些香港佬一个月收入多的可以去到10万,当时内地工厂工资一个月才几百块而已,所以当时深圳很多二奶村都是那些香港司机包养的工厂妹做二奶,八九万工资每月拿出一两千就能包养一个了。
非杠,我就针对视频这个时间点来说的。你要说加班的话我在香港银行做的同学8-9点下班家常便饭(当然他在香港买房成家了)
非杠,我就针对视频这个时间点来说的。你要说加班的话我在香港银行做的同学8-9点下班家常便饭(当然他在香港买房成家了)
没什么好杠的,我说的只是你提到这三班车打工人六点下班能不能坐得上的可能性而已,跟加不加班完全没关系。在西九龙上车之前可是要先过关的。而且他这个视频地铁都没有等车,运气不好两班地铁要等车连1915那班车都坐不上。
没什么好杠的,我说的只是你提到这三班车打工人六点下班能不能坐得上的可能性而已,跟加不加班完全没关系。在西九龙上车之前可是要先过关的。而且他这个视频地铁都没有等车,运气不好两班地铁要等车连1915那班车都坐不上。
什么叫混合办公?一周出勤一天也可以月入 8 万吗?
应该是指上班可以有居家办公和到办公室办公模式,广州这边也有外企采取这种模式上班,我有朋友是两天居家三天到办公室,跨区的通勤时间也在四小时左右。但是如果不怎么加班的话其实感觉还可以
应该是指上班可以有居家办公和到办公室办公模式,广州这边也有外企采取这种模式上班,我有朋友是两天居家三天到办公室,跨区的通勤时间也在四小时左右。但是如果不怎么加班的话其实感觉还可以
早起受不了啊,我从杭州换到上海,早了半个小时上班之余,通勤还从10分钟内变成差不多一个小时,就这房租还贵了300。我以前8点30的闹钟起床都困得不行,现在7.10的闹钟更困了。虽然现在我7点前就能到家了,但是我毕业以来都是在上家8点后才下班也习惯了没觉得有问题。反正就是虽然税后到手每月多了7k,还是不喜欢在这边,因为无法接受维持以前10分钟的通勤在房租上要多花3k一个月,觉得纯冤种
早起受不了啊,我从杭州换到上海,早了半个小时上班之余,通勤还从10分钟内变成差不多一个小时,就这房租还贵了300。我以前8点30的闹钟起床都困得不行,现在7.10的闹钟更困了。虽然现在我7点前就能到家了,但是我毕业以来都是在上家8点后才下班也习惯了没觉得有问题。反正就是虽然税后到手每月多了7k,还是不喜欢在这边,因为无法接受维持以前10分钟的通勤在房租上要多花3k一个月,觉得纯冤种
如果是10年前,我会劝你在公司边上买套房,然后离职了卖出去。
现在只能说忍一忍其实都不是什么大事,这都算不上困难。
如果是10年前,我会劝你在公司边上买套房,然后离职了卖出去。
现在只能说忍一忍其实都不是什么大事,这都算不上困难。
能做到wlf 感觉是trader
能做到wlf 感觉是trader
wlf是啥
wlf是啥
通勤不是只看时长的,交通工具种类/换乘次数/高峰时间地点流量等等都会极大影响体验,比如都是单程1小时通勤,一条地铁从头坐到尾,和公交车(高峰期堵车30min)比后者难受好几倍。像这个up的通勤方式,真没几个人能坚持下来,看着起的不算早,回的不算晚,但数一下,开车➕进站高铁➕到站入境➕地铁换乘,每一个环节都需要消耗很大的精力,有早高峰堵车的折磨,找停车位,高铁进站安检,找进站口(误车还要重新找下一班的位置),出站排队入境,然后转港铁,每个环节都几乎不能耽误,早起的精力在到公司的那一刻已经消耗一半了。看这人是12点下班,1.30上班,中午还要走这么远去打包午饭,休息时间也少,对精力要求非常高。尤其是下班后,这个流程还要重复一遍,这还是最平常普通的一天,普通意味着没有意外,要是有意外(比如疯狂加班月,天气,车辆故障),通勤带来的折磨是指数级增加的。
通勤不是只看时长的,交通工具种类/换乘次数/高峰时间地点流量等等都会极大影响体验,比如都是单程1小时通勤,一条地铁从头坐到尾,和公交车(高峰期堵车30min)比后者难受好几倍。像这个up的通勤方式,真没几个人能坚持下来,看着起的不算早,回的不算晚,但数一下,开车➕进站高铁➕到站入境➕地铁换乘,每一个环节都需要消耗很大的精力,有早高峰堵车的折磨,找停车位,高铁进站安检,找进站口(误车还要重新找下一班的位置),出站排队入境,然后转港铁,每个环节都几乎不能耽误,早起的精力在到公司的那一刻已经消耗一半了。看这人是12点下班,1.30上班,中午还要走这么远去打包午饭,休息时间也少,对精力要求非常高。尤其是下班后,这个流程还要重复一遍,这还是最平常普通的一天,普通意味着没有意外,要是有意外(比如疯狂加班月,天气,车辆故障),通勤带来的折磨是指数级增加的。
我12年刚毕业的时候去北京北漂,那会住在沙河,然后找了家公司,在土桥还往外太玉圆的地方,坐地铁到土桥了还得坐一会公交,单程3个多小时,关键那会工资才4K,坚持了3个月,全靠在地铁上补觉
我12年刚毕业的时候去北京北漂,那会住在沙河,然后找了家公司,在土桥还往外太玉圆的地方,坐地铁到土桥了还得坐一会公交,单程3个多小时,关键那会工资才4K,坚持了3个月,全靠在地铁上补觉
什么叫混合办公?一周出勤一天也可以月入 8 万吗?
坐标西安,一周来两天,2万,是外企
坐标西安,一周来两天,2万,是外企
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