通过投诉达到撤稿目的，是保护当事人合法权益的重要途径，但须有个前提：那就是事实和理由充分，否则，只能枉费心机，搬石头砸自己脚。
最近，服务于上汽智己的某某视点整合营销顾问有限公司，不仅投诉遭到了挫败，还暴露了其在认知上存在严重缺陷，连逻辑思维强的中学生，可能都不会出现这种问题。对靠专业性吃饭的公关公司来说，这无疑是种巨大讽刺。
那么现在的汽车公关，究竟是专业性更强了？还是降低了？服务水平进步了，还是倒退了？
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可笑的思维认知，甚至缺乏基本逻辑性
9月11日，本号发布了视频节目《销量大跌，上汽智己L6也难逃见光萎？》，对智己汽车出现的“见光萎现象”进行市场分析，并向消费者发出提醒。
9月27日深夜11点多，某某视点整合营销顾问有限公司，突然向微信平台投诉该节目涉企业商誉侵权。这个点还在工作，似乎显得非常敬业，但在投诉描述中，该公司首先把视频节目，称为“文章”，连节目和文章都搞错了。该公司写道：
“文章称‘难道刚刚交付才4个月的智己L6，也要上演见光痿，重蹈其前辈车型的覆辙？’、‘从L7到LS7再到LS6，在销量上无一不是见光萎’系恶意抹黑品牌，误导舆论”。
随后，该公司给出理由：“L6自上市起，一直稳居‘中大型纯电轿车销量排行榜’前列，LS6自上市以来，连续12周排名‘中大型纯电SUV’销冠”。
看到这样的投诉，很难让人相信这是一家专门为上汽“一号工程”服务的专业公关公司所为。因为拿出这种风马牛不相及的证据，完全是思维错乱和跑题，与节目不在一个频道上。
《销量大跌，上汽智己L6也难逃见光萎？》提出的问题和得出的结论，完全建立在上汽智己L6、LS6、LS7和L7四款车型自身销量演变事实基础之上，是对智己车型自己与自己的历时性比较。某某视点整合营销顾问有限公司给出的，却是L6、LS6两款车型与其它车型的比较，这两者根本就不是一回事情。
因此，这个理由，不仅无法否定智己汽车存在的见光萎现象，还严重违背了思维的基本逻辑规律，是典型的逻辑混乱。
9月29日下午16点多，通常审核需一周时间的微信平台，很快给出处理结果，驳回某某视点整合营销顾问有限公司的投诉。这说明微信平台对这种后语不搭前言的投诉，也是火眼金睛，不愧是国内一流平台。本节目，仍然继续为广大汽车消费者提供参考服务。某某视点整合营销顾问有限公司，以失败而告终。
前期视频节目《销量大跌，上汽智己L6也难逃见光萎？》回顾
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以专业性著称的公关公司，难道也鱼龙混杂？
能为汽车厂家提供服务的公关公司，通常来说，都不是等闲之辈，至少在认知水平和专业性上，应该是有两把刷子的。毕竟汽车厂家对品牌建设和市场营销，要求相当高，在招标时，也非常严格。
但这家为上汽智己服务的公关公司，却闹出这种小儿科笑话。这不禁让人怀疑，这种认知水平的公关公司，还如何做好专业性服务？何况上汽智己，还是上汽集团的一号工程，专门生产中高端电动汽车，品牌尚属于打造期，对公关公司认知水平和专业性的要求，不可能很低。
这其中的答案，或许只有当事方心知肚明了。但这家公关公司暴露出来的问题，却给汽车公关行业的专业形象抹了黑。当微信这种大平台看到这样的投诉时，难道不惊叹汽车行业还有这种认知水平？
倘若再联想到近些年来汽车公关行业的其它现象，这不过是个小插曲。还有一些汽车公关公司，甚至在媒体鉴别方面，都令人不敢恭维，显示出专业认知上的严重缺失。
例如，有些公关公司虽然有一个所谓的媒体名单或者媒体库，但对很多媒体及其专业水平，却并不了解。有的人已离职或离开汽车圈，在一些活动中仍被请来充数。有的所谓汽车媒体，只有1-2个人，或者光杆司令，除了发通稿，拼凑软文，从来做不出一篇像样内容，甚至拼凑的软文没有通稿水平高。还有的人，连A级车B级车都分不清，甚至不会开车。
如果一些汽车公关公司，连这些问题都发觉不了，还有多少专业性可言？有资深媒体人调侃道，别看有些人文章都写不利索，甚至对内容狗屁不通，仍会被一些公关人员点头哈腰称为媒体老师，让人忍不住想打喷嚏。
或许，这与一些汽车公关连媒体的基本属性都没有搞清楚有关。媒体作为一种社会公器，其基本特点就是真实、客观、公正，任何通稿软文，只不过是借助于这一公器的一种推广而已。倘若没有媒体基本品质的支撑，这种成堆的通稿软文，还会有多大效果呢？
所以，有些公关公司及其代理的品牌，在一些真正会做内容的资深媒体人眼里，不受待见甚至小瞧，并不是无缘无故的，因为你的专业性，在那里放着呢。如果这些公关公司承担的传播项目，在内容数量和点击率上表现不错，但效果不佳，也并不令人意外，因为你本身专业性就不够。
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汽车厂家，是否知情？
凡是遵守品牌塑造和传播规律，在品牌营销方面水平比较高的汽车厂家，肯定能够发现一个公关公司的专业水准，否则，每年也不会有一些公关公司被终止合作。
也有一些汽车厂家，水平不是很高，洞察力不是很强。它们通常只看重发布的内容数量和曝光数量，至于内容如何，似乎并不是很在意，自然对一些公关公司的专业性，反映迟钝，缺乏察觉，这也为汽车公关界的南郭先生，留下了一定的生存空间。
同时，也不排除有些公关公司的非专业行为，可能受到了汽车厂家的影响。例如有些活动，有的汽车品牌认为来参加的人越多越好，管他专业性如何，只要有人来捧场，就是好事情。
还有的汽车厂家，喜欢千方百计发出自己的声音，不管是什么声音，哪怕出了丑，也无所谓。只要有人为其发声，总比没有声音好，总比缺乏存在感要强。
如果是上述情况，似乎就不能怪公关公司了，只能算公关公司倒霉，碰到了这样的客户。但作为专业公司，还是有责任说服厂家的。而上述这种汽车厂家，似乎并不多。因为大部分豪华品牌、合资品牌和严谨的自主品牌，还是非常注重和懂得品牌塑造的，深知每种行为将会给品牌带来什么样的影响。
至于这次某某视点整合营销顾问有限公司是种什么情况，是否受智己厂家指使，这只有双方当事者最清楚了。但不论是什么情况，这种认知水平的缺陷，还是非常丢脸的。
另外，拿智己L6、LS6那点成绩，来说事情，除逻辑上跑题外，还很容易让人联想到武大郎。如果武大郎拿比他个头还要矮小的人，来显示自己，是否很光彩呢？能否证明自己在整个人群中，很高大呢？智己L6、LS6不论在细分市场排名多少，但在所有20多万元起步的车型中，它们的销量根本就不是很起眼。拿这种排行显示自己，也不是个好主意，是否会遭懂行的人笑话，都很难说。
通过投诉达到撤稿目的，是保护当事人合法权益的重要途径，但须有个前提：那就是事实和理由充分，否则，只能枉费心机，搬石头砸自己脚。
最近，服务于上汽智己的某某视点整合营销顾问有限公司，不仅投诉遭到了挫败，还暴露了其在认知上存在严重缺陷，连逻辑思维强的中学生，可能都不会出现这种问题。对靠专业性吃饭的公关公司来说，这无疑是种巨大讽刺。
那么现在的汽车公关，究竟是专业性更强了？还是降低了？服务水平进步了，还是倒退了？
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可笑的思维认知，甚至缺乏基本逻辑性
9月11日，本号发布了视频节目《销量大跌，上汽智己L6也难逃见光萎？》，对智己汽车出现的“见光萎现象”进行市场分析，并向消费者发出提醒。
9月27日深夜11点多，某某视点整合营销顾问有限公司，突然向微信平台投诉该节目涉企业商誉侵权。这个点还在工作，似乎显得非常敬业，但在投诉描述中，该公司首先把视频节目，称为“文章”，连节目和文章都搞错了。该公司写道：
“文章称‘难道刚刚交付才4个月的智己L6，也要上演见光痿，重蹈其前辈车型的覆辙？’、‘从L7到LS7再到LS6，在销量上无一不是见光萎’系恶意抹黑品牌，误导舆论”。
随后，该公司给出理由：“L6自上市起，一直稳居‘中大型纯电轿车销量排行榜’前列，LS6自上市以来，连续12周排名‘中大型纯电SUV’销冠”。
看到这样的投诉，很难让人相信这是一家专门为上汽“一号工程”服务的专业公关公司所为。因为拿出这种风马牛不相及的证据，完全是思维错乱和跑题，与节目不在一个频道上。
《销量大跌，上汽智己L6也难逃见光萎？》提出的问题和得出的结论，完全建立在上汽智己L6、LS6、LS7和L7四款车型自身销量演变事实基础之上，是对智己车型自己与自己的历时性比较。某某视点整合营销顾问有限公司给出的，却是L6、LS6两款车型与其它车型的比较，这两者根本就不是一回事情。
因此，这个理由，不仅无法否定智己汽车存在的见光萎现象，还严重违背了思维的基本逻辑规律，是典型的逻辑混乱。
9月29日下午16点多，通常审核需一周时间的微信平台，很快给出处理结果，驳回某某视点整合营销顾问有限公司的投诉。这说明微信平台对这种后语不搭前言的投诉，也是火眼金睛，不愧是国内一流平台。本节目，仍然继续为广大汽车消费者提供参考服务。某某视点整合营销顾问有限公司，以失败而告终。
前期视频节目《销量大跌，上汽智己L6也难逃见光萎？》回顾
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以专业性著称的公关公司，难道也鱼龙混杂？
能为汽车厂家提供服务的公关公司，通常来说，都不是等闲之辈，至少在认知水平和专业性上，应该是有两把刷子的。毕竟汽车厂家对品牌建设和市场营销，要求相当高，在招标时，也非常严格。
但这家为上汽智己服务的公关公司，却闹出这种小儿科笑话。这不禁让人怀疑，这种认知水平的公关公司，还如何做好专业性服务？何况上汽智己，还是上汽集团的一号工程，专门生产中高端电动汽车，品牌尚属于打造期，对公关公司认知水平和专业性的要求，不可能很低。
这其中的答案，或许只有当事方心知肚明了。但这家公关公司暴露出来的问题，却给汽车公关行业的专业形象抹了黑。当微信这种大平台看到这样的投诉时，难道不惊叹汽车行业还有这种认知水平？
倘若再联想到近些年来汽车公关行业的其它现象，这不过是个小插曲。还有一些汽车公关公司，甚至在媒体鉴别方面，都令人不敢恭维，显示出专业认知上的严重缺失。
例如，有些公关公司虽然有一个所谓的媒体名单或者媒体库，但对很多媒体及其专业水平，却并不了解。有的人已离职或离开汽车圈，在一些活动中仍被请来充数。有的所谓汽车媒体，只有1-2个人，或者光杆司令，除了发通稿，拼凑软文，从来做不出一篇像样内容，甚至拼凑的软文没有通稿水平高。还有的人，连A级车B级车都分不清，甚至不会开车。
如果一些汽车公关公司，连这些问题都发觉不了，还有多少专业性可言？有资深媒体人调侃道，别看有些人文章都写不利索，甚至对内容狗屁不通，仍会被一些公关人员点头哈腰称为媒体老师，让人忍不住想打喷嚏。
或许，这与一些汽车公关连媒体的基本属性都没有搞清楚有关。媒体作为一种社会公器，其基本特点就是真实、客观、公正，任何通稿软文，只不过是借助于这一公器的一种推广而已。倘若没有媒体基本品质的支撑，这种成堆的通稿软文，还会有多大效果呢？
所以，有些公关公司及其代理的品牌，在一些真正会做内容的资深媒体人眼里，不受待见甚至小瞧，并不是无缘无故的，因为你的专业性，在那里放着呢。如果这些公关公司承担的传播项目，在内容数量和点击率上表现不错，但效果不佳，也并不令人意外，因为你本身专业性就不够。
▼
汽车厂家，是否知情？
凡是遵守品牌塑造和传播规律，在品牌营销方面水平比较高的汽车厂家，肯定能够发现一个公关公司的专业水准，否则，每年也不会有一些公关公司被终止合作。
也有一些汽车厂家，水平不是很高，洞察力不是很强。它们通常只看重发布的内容数量和曝光数量，至于内容如何，似乎并不是很在意，自然对一些公关公司的专业性，反映迟钝，缺乏察觉，这也为汽车公关界的南郭先生，留下了一定的生存空间。
同时，也不排除有些公关公司的非专业行为，可能受到了汽车厂家的影响。例如有些活动，有的汽车品牌认为来参加的人越多越好，管他专业性如何，只要有人来捧场，就是好事情。
还有的汽车厂家，喜欢千方百计发出自己的声音，不管是什么声音，哪怕出了丑，也无所谓。只要有人为其发声，总比没有声音好，总比缺乏存在感要强。
如果是上述情况，似乎就不能怪公关公司了，只能算公关公司倒霉，碰到了这样的客户。但作为专业公司，还是有责任说服厂家的。而上述这种汽车厂家，似乎并不多。因为大部分豪华品牌、合资品牌和严谨的自主品牌，还是非常注重和懂得品牌塑造的，深知每种行为将会给品牌带来什么样的影响。
至于这次某某视点整合营销顾问有限公司是种什么情况，是否受智己厂家指使，这只有双方当事者最清楚了。但不论是什么情况，这种认知水平的缺陷，还是非常丢脸的。
另外，拿智己L6、LS6那点成绩，来说事情，除逻辑上跑题外，还很容易让人联想到武大郎。如果武大郎拿比他个头还要矮小的人，来显示自己，是否很光彩呢？能否证明自己在整个人群中，很高大呢？智己L6、LS6不论在细分市场排名多少，但在所有20多万元起步的车型中，它们的销量根本就不是很起眼。拿这种排行显示自己，也不是个好主意，是否会遭懂行的人笑话，都很难说。