10月8日消息，近日，各大4S集团相继发布2024年半年报，据AC汽车整理的10家4S集团的半年报，有8家营收下滑，9家毛利下滑。
公开数据显示，包括中升控股、永达汽车、等在内10家经销商集团，今年上半年8家营收下滑，10家净利润全部下滑。
其中厦门信达净利润降幅高达663.6%，广汇宝信、美东汽车、和谐汽车的净利润降幅也分别达到119.5%、169.0%、137.8%。
原因方面，除了豪华车、合资车市场关注度下降之外，新车销售“增量不增收”也成为突出问题。
以百得利为例，上半年累计出售9141辆车，较去年同期增长8.4%，但车辆均价由去年同期的55.97万元下滑至40.19万元，对利润的冲击格外明显。
此外，今年9月23日，中国汽车流通协会发文称，近期收到多个汽车经销商反映，愈演愈烈的价格战，使得经销商普遍面临资金流动性极度紧张，致使关停风险陡增的巨大风险。
为此，流通协会向商务部等多个部门，提交了相关报告，其中提及，今年前8个月，价格战已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业产生深远不利影响。
并且，中国汽车流通协会数据显示，今年上半年仅仅只有28.8%的经销商，完成半年度销量目标，剩下的近七成都无法完成。
10月8日消息，近日，各大4S集团相继发布2024年半年报，据AC汽车整理的10家4S集团的半年报，有8家营收下滑，9家毛利下滑。
公开数据显示，包括中升控股、永达汽车、等在内10家经销商集团，今年上半年8家营收下滑，10家净利润全部下滑。
其中厦门信达净利润降幅高达663.6%，广汇宝信、美东汽车、和谐汽车的净利润降幅也分别达到119.5%、169.0%、137.8%。
原因方面，除了豪华车、合资车市场关注度下降之外，新车销售“增量不增收”也成为突出问题。
以百得利为例，上半年累计出售9141辆车，较去年同期增长8.4%，但车辆均价由去年同期的55.97万元下滑至40.19万元，对利润的冲击格外明显。
此外，今年9月23日，中国汽车流通协会发文称，近期收到多个汽车经销商反映，愈演愈烈的价格战，使得经销商普遍面临资金流动性极度紧张，致使关停风险陡增的巨大风险。
为此，流通协会向商务部等多个部门，提交了相关报告，其中提及，今年前8个月，价格战已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业产生深远不利影响。
并且，中国汽车流通协会数据显示，今年上半年仅仅只有28.8%的经销商，完成半年度销量目标，剩下的近七成都无法完成。
