假期带老爹和姨父一家本来想去看下两宋，结果方程豹很鸡贼地开在路的第一家，姨父试坐试驾后当场就要下定，拉都拉不住，后来再去看宋plus宋L全场一言不发

主要是在市区开，最近看到很多失速的，确实有点担心

那是用1.5L的那一批DMI，为了能耗好看，控制了燃机的输出功率导致的较高出现概率，同样的那一批，1.5T的车型就要好很多。现豹五的，动力好一点只要选择燃油优先或者智能，失速就当它是油车爆缸，档位错乱这类故障看好了，概率不高。

方程豹什么时候有1.5L的动力 有点好奇 我在网络上搜不到 你是在哪看到的？

方程豹不全部都是1.5T的发动机吗？

请认真阅读理解，明显指的是其他老款车型，豹5才出，而且连DMI都不是，是新的更偏向增程的DMO。

豹5全系都是1.5T，DMO就是在DMI的基础上加上了一个P4电机，以电为主的的设定根本就没变，为什么豹5失速多而且都是高速？平常大家都在城区里开，国庆长假，出去玩跑高速的多，B站都统计出19起了，你觉得你跟楼主说少合理吗？

偏高，但谈不上很多，抛锚的油车电车，节假日从来没少见过。
高速需要的功率比越野低多了，1.5T不直驱，当发电机仅发电也足够驱动车辆跑100时速了，失速不是动力不足，是其他原因。

还不多怎么样算多？就拿大家吵得不可开交的竞争对手坦克来说，坦克HI4T车型肯定也有失速的，但是别人销量高得多，为什么没有这么多失速的例子呢？你一句失速不是动力不足具体理由是什么呢？

还有为什么1.5T的销量更高的汉也没有那么多失速的，汉比豹5轻非常多，风阻系数也小很多，另外低速的时候豹也很少会遇到失速，都是集中在高速，真的和动力不足没有关系吗？

因为100的巡航速度，越野车只需要30千瓦左右功率，轿车甚至只需要20千瓦，根本不存在不够的情况。
只有早期的一些车型，系统脑抽为了控制油耗，强行让燃机运行在最佳工况（功率没开满），不开启最大功率（高功率尾端往往效率较低，相对耗油），这才导致功率不足。

你这解释不了为什么失速，1.5T143kw功率的发动机在最佳热效率区间内工作，功率大概在70kw左右，按照你的说法，p3p4电机断开，电池馈电，触发馈电保护，发动机分配部分功率带动P1电机进行充电，此时车子还是能维持一定的速度的，但我看了那么多例失速的案例，都是怎么踩油门都踩不动的