我知道中国乘用车的未来是车区的主要受众，他们有自己的期许，所以我这话说出来必然少不了被围攻嘲讽。
但还是不吐不快，顺便当留个记录。
现在是2024年10月7日，距离鸿蒙智行这个概念(2023年11月9日官宣)出来不到一年。
我在这里预测下：
鸿蒙智行在3年内就会无争议的登顶高端第一，在均价30万以上的高端品牌里，销量会断层领先，销售额会来到全品牌的第二，紧追中国乘用车的未来。
鸿蒙智行目前只做到了均价断层领先，销量在均价30W以上品牌里暂时位列第3。
但要知道的是，现在是鸿蒙智行的第一年，别说看家的的迭代能力有没有展现，现在连产品线都只铺了一小部分，就已经在高端领域有这样的影响力了。
mate60回归崛起后的第一年，鸿蒙智行就成功打造了三台爆款车，增程的问界M9,M7，纯电的智界R7，稳稳拿捏住了50万价位和30万价位这两豪华必争之地的统治地位。
3年后的今天（2027年10月7日）我会回来顶帖，还很想知道到时会换什么话术来嘲讽的。（大概率“博士智行，宁德智行的销量更高，鸿蒙智行算什么？”哈哈哈哈哈）
正如去年车区大神对M9疯狂嘲讽，到今年被M9疯狂打脸一样。
我知道中国乘用车的未来是车区的主要受众，他们有自己的期许，所以我这话说出来必然少不了被围攻嘲讽。
但还是不吐不快，顺便当留个记录。
现在是2024年10月7日，距离鸿蒙智行这个概念(2023年11月9日官宣)出来不到一年。
我在这里预测下：
鸿蒙智行在3年内就会无争议的登顶高端第一，在均价30万以上的高端品牌里，销量会断层领先，销售额会来到全品牌的第二，紧追中国乘用车的未来。
鸿蒙智行目前只做到了均价断层领先，销量在均价30W以上品牌里暂时位列第3。
但要知道的是，现在是鸿蒙智行的第一年，别说看家的的迭代能力有没有展现，现在连产品线都只铺了一小部分，就已经在高端领域有这样的影响力了。
mate60回归崛起后的第一年，鸿蒙智行就成功打造了三台爆款车，增程的问界M9,M7，纯电的智界R7，稳稳拿捏住了50万价位和30万价位这两豪华必争之地的统治地位。
3年后的今天（2027年10月7日）我会回来顶帖，还很想知道到时会换什么话术来嘲讽的。（大概率“博士智行，宁德智行的销量更高，鸿蒙智行算什么？”哈哈哈哈哈）
正如去年车区大神对M9疯狂嘲讽，到今年被M9疯狂打脸一样。
