作为迪吹，比亚迪高端化之路受阻，责任就在王传福老板身上。

天天吹华子的玩意，好意思说自己迪吹

是不是串？

串个门也不行？是不是十六亿？

如果老王亲自下场做宣传可能会好很多，长江以及那些副总真的撑不起台面，尤其是长江。

比亚迪就是输在营销，既没有像华为一样鼓吹营造高端形象（手机上就能看出发展轨迹，爵士人生），也没有像小米一样在互联网上鼓噪不休，米家军全军出击引导舆论。迪粉是非常单纯的技术迷，所以面对这两家势力就很吃亏，尤其是现在米家军联合小鹏理想，把比亚迪当枪使，来和华为打擂台，仔细想一下，华为根本没有一款轿车的市场定位和比亚迪重合或冲突的，别说什么享界，汉L或有可能，腾势Z9明显是四十万内价格打四五十万甚至更高的bba，享界明显只值30多万，打不了四十万，那些山东吃鸡哥等到底安的什么心很难说，他们到底是不是真的吹华为还不知道，哪有这样天天过度吹捧招黑的，除非他昏了头了。

营销不是一句简单的宣传就完事了，市场调研和产品设计也是重要一环。腾势D9可能是瞎猫碰上死耗子，N7就碰失败了，所以Z9很重要，很可惜Z9干货太多，豪华感和高端感还是没有营造出来，性价比高的感觉还是太明显，这就是营销的失败。如何把技术营造出高大上的感觉，让技术卖出溢价，这才是高端车真正的秘诀。别说什么老百姓买得起这种废话，就像米冲高一样，那是红米的责任，不能万物皆性价比，不然你还冲什么高端，玩一辈子低端去吧。

我倒是觉得追求利润虽然是所有企业的最终目的，但是对于普通消费者来说，价格实惠，配置拉满才是好产品，普通人不应该追求高溢价带来的豪车感，应该追求的是高品质带来的豪华感。从这方面来说，BYD的品牌策略没有错，现在如果买车比较迷茫无脑选同价位BYD不会吃亏，这才是BYD品牌的生命线，这才是我们应该追求的高端。

花粉这个言论真搞笑

高端化需要满足消费者的情绪价值，很显然比亚迪的内饰设计和品牌定位，就是做不到这一点。z9发布会，连模特都不请，也没意理想那样宣传产品的核心价值，卖得好才怪呢。

比亚迪的品牌策略有很大问题，低端是低端的打法，性价比车卖二十几万顶天了，不得不说小米的市场调研还是准确的，虽然我不喜欢小米这种互联网洗脑营销。任何市场都不可能用性价比把市场吃完，愿意用溢价换情绪价值的只会越来越多，有的人有钱就想挥霍，你让他为了省钱和性价比买车，比杀了他还难受。

事实也说明了问题，腾势系列的惨败，方程豹的不温不火，别说月销几千就成功了，那是大降价带来的短期提升，怎么做好高端，让有钱人愿意花钱，这才是所有车企真正要考虑的问题。我本来以为比亚迪用汉系列想明白了，现在看来好像没有。

你是有钱人还是普通消费者？

你还是不明白我的意思，性价比车需要有，收割有钱人的车应不应该有？最好的情况就是，性价比车几乎不赚钱，卖得到处都是，然后豪车把有钱人收割一遍又一遍，明白了吗？全是性价比车或者韭菜车，有钱人买bba，那才是最可怕的情况。

你把所有车都卖便宜了，有钱人的钱谁去赚？我倒是想问问，你是有钱人还是穷人？我怎么觉得你在扮猪吃老虎，薅穷人的福利？