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这些回帖亮了
只开源简体中文版的梗不用多说吧。那是我们有全产业链
一个制造业产业,没有长时间研发铺垫打基础,是不可能发展的,比亚迪在这个赛道都二十年了,2019年还在生死线挣扎、怎么可能开源就能有用呢
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马斯克的上海超级工厂,互相成全了属于是。
政策是主要,马斯克加了把火
没引进特斯拉到现在还有一堆车企骗补
特斯拉还用比亚迪的电池呢
只开源了中文,而且还是繁体加方言
开不开源的多少都和特斯拉有关系,你可以想一想没有特斯拉之前中国的电车都是什么情况,都是骗补贴的,自从有了特斯拉中国电车也起来了,特斯拉对于中国电车的发展至少起到了推动作用
用市场换技术
[图片]
我这跟前就有个北汽,这么大工厂都靠补贴
特斯拉对国内的电动车发展是有促进这个没错,但是主要作用是促进产业链发展。非要扯所谓的开源就属于既不了解又不会思考还喜欢人云亦云了。
马斯克开源的都是简体中文说明书对吧?
特斯拉能成,说明路线是✓的,可以全力冲
超级工厂带动供应链发展,长三角包括京圈的新势力品牌都享受到红利,至于技术确实有一部分逆向研发,但能活下来的各家都有拿得出手的东西,没有特斯拉不影响他们的进步
有毛的关系!
有关,但不完全因为这个,而且相互成就,没有上海超级工厂和中国市场就没有今天的特斯拉,设计方案公开确实帮助很大,成就了一众新势力品牌,当时有个照片,一众大佬去一个model X的交付仪式,其中就有理想、蔚来、小鹏等等,主要还有中国全条线的成熟,包括电池、电机、电控,各类软硬件的到位
制造业技术水平上来了,好的零件用得上了,产业链跟上了,国家政策的超级大开挂。汽车这种东西不是一个环节能决定的,换以前的时代技术水平,啥也弄不出来。
中国电车的发展是政策和市场的作用,特斯拉最大的评价还是做一条鲶鱼
比油车付出的代价小多了