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一个个说丰田三大件不会坏，一个个维修工又对丰田三大件结构了如指掌，拆修更换都老快了。说不容易坏为啥这么多日系车修理店。这些人换你说的这些真的能活下去？
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一个个说丰田三大件不会坏，一个个维修工又对丰田三大件结构了如指掌，拆修更换都老快了。
说不容易坏为啥这么多日系车修理店。
这些人换你说的这些真的能活下去？
真的就是保有量太大了！ 就算故障率低也抵不住基数大啊！ 老化的，耗损的，故障的！ 电单车爆胎故障率低吧，但是修车店活真不少！
真的就是保有量太大了！ 就算故障率低也抵不住基数大啊！ 老化的，耗损的，故障的！ 电单车爆胎故障率低吧，但是修车店活真不少！
一个个说丰田三大件不会坏，一个个维修工又对丰田三大件结构了如指掌，拆修更换都老快了。说不容易坏为啥这么多日系车修理店。这些人换你说的这些真的能活下去？
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一个个说丰田三大件不会坏，一个个维修工又对丰田三大件结构了如指掌，拆修更换都老快了。
说不容易坏为啥这么多日系车修理店。
这些人换你说的这些真的能活下去？
丰田每年卖1000多万辆，抛开保有量谈维修率？
丰田每年卖1000多万辆，抛开保有量谈维修率？
找他妈变了，现在坦克在新疆西藏杀疯了
你去了解一下，坦克是多，但是硬核穿越的有几个不是丰田，不是硬吹，在极端恶劣环境下电控系统越简单越好，而且现在混动车动不动动力跟电挂上钩，根本跑不了穿越
你去了解一下，坦克是多，但是硬核穿越的有几个不是丰田，不是硬吹，在极端恶劣环境下电控系统越简单越好，而且现在混动车动不动动力跟电挂上钩，根本跑不了穿越
你去了解一下，坦克是多，但是硬核穿越的有几个不是丰田，不是硬吹，在极端恶劣环境下电控系统越简单越好，而且现在混动车动不动动力跟电挂上钩，根本跑不了穿越
你去了解一下，坦克是多，但是硬核穿越的有几个不是丰田，不是硬吹，在极端恶劣环境下电控系统越简单越好，而且现在混动车动不动动力跟电挂上钩，根本跑不了穿越
哈哈哈哈，关心好新西兰吧，中国早变天了。
哈哈哈哈，关心好新西兰吧，中国早变天了。
哈哈哈哈，关心好新西兰吧，中国早变天了。
懒得回你了，你网上搜一下穿越的圈子
懒得回你了，你网上搜一下穿越的圈子
丰田每年卖1000多万辆，抛开保有量谈维修率？
丰田每年卖1000多万辆，抛开保有量谈维修率？
一千多全卖中国了是吧。。既然知道会坏就别一天到晚说开不坏
一千多全卖中国了是吧。。既然知道会坏就别一天到晚说开不坏
耐操，故障率低是肯定的！ 还有保有量大，就算坏了，配件维修是个修车店都可以！
各种异响漏风在日系车主眼里就叫没有一点小毛病
各种异响漏风在日系车主眼里就叫没有一点小毛病
丰田每年卖1000多万辆，抛开保有量谈维修率？
丰田每年卖1000多万辆，抛开保有量谈维修率？
丰田什么时候在中国一年卖过1000多万辆？日系车卖的好跟我一个中国人有什么关系？
区别对待中国市场不是一次两次了。
丰田什么时候在中国一年卖过1000多万辆？日系车卖的好跟我一个中国人有什么关系？
区别对待中国市场不是一次两次了。