长安挺稳的，长城估计是不行了

还有销量大杀器秦puls没发布呢，压哨12月底发布。

比亚迪9月份订单45万，不算海外和子品牌。国庆订单稳稳12万+

年初我预测的是360万，看来是我低估他了。

这个月都无限接近42万了

cc同比下降了10%几

坦克是好车，硬派越野还是长城有底蕴。掉的是哈弗系列的，SUV这方面长城没有优势。但是硬派越野注定销量不会很高，扛不起一家车企。SUV才是和轿车才是基本盘，如果哈弗垮了，长城虽然一时半刻不会倒，但是以后会是小众品牌。

从它放弃轿车开始，从它停产黑猫，就注定它会越来越小了。坦克也会睡着方程豹的成长，慢慢退步的

去年300是强冲的，今年400正常卖就能到。。。

欧拉是好车，家庭买车主导权还是掌握在男人手里。绝大部分的家庭，都是男人开车。给女人专门买一辆车，还是少数。起码家庭第一辆车，就不可能选这种车的。

12月很有可能45万吧

我预计2024全年450

10月45万 11月46万 12月50万。

黑猫是作为家庭第二辆车，或者小年轻的第一辆车定位的。差不多的的海鸥+海豚，月销6万左右。

我2022就预料到了，不愿意翻以前的贴了，麻烦

比亚迪几乎把厂区布满了所有劳动力密集的地方了，这销量继续增长比亚迪短期内真的没办法了

不难，Z9接下来，每个月还能带来5000的订单，方程豹 N7降价后销量也是好起来了。然后马上出的豹8，夏，N9。10月应该 42万没问题，最主要是秦L是11月出，还是12月出，如果11月出，11月 12月必豹。感觉11月会有44 12月45。

小年轻也不会买这种车的。这种车只能作为家庭第二辆车，女士专属代步工具。单身小年轻也有家人，也有行李。怎么可能买这种车。

海鸥海豚，基本上都是家庭第二辆车。而且空间也比欧拉大太多。

今年压库存经销商也愿意有去年的经验