选车半年，从预算15w的哪吒l开始看，一度看到了35w的蔚来ec6😂，最终冷静下来，深思熟虑，决赛圈对比了智己ls6，阿维塔07后，在九月上市的这批新车中还是选择了乐道l60，写一篇文章来谈谈我这半年来试乘试驾的一些经验，希望对大家有一点帮助。
先说一下我的结论，我认为这批新车里面极氪7x应该是配置性价比最高的最有诚意的，智己是挑客户的运动型好车，乐道是懂得做减法的性价比好车，阿维塔是最悦己的豪华品牌。然后我们聊聊具体的车型。
极氪7x，25w能拿到一百度大电池，空悬cdc四驱的大满配也就加了两万上去27w搞定，可惜颜值实在是让我接受不了所以完全没考虑就没试驾只试乘了一下。内饰也是非常豪华有高级感的，如果能接受外观的话，我真的觉得极氪是个非常好的选择。
理想L6：首先谈一谈20+ 新能源混动suv毋庸置疑的霸主理想l6。一开始选车还是冲着混动去的，当时想着家里就一辆车，还是混动靠谱些，所以肯定就去看了一下销量王理想。网上有一句话说的真的没错“你尽管黑理想，千万别去试驾。”试驾完l6，真的很有购买的冲动😂。
l6的优点：比起其他新能源SUV为了风阻在造型做出的妥协，理想l6实车高大魁梧的车身还是很气派的，有股豪华的大车感。还有理想的车机智能水平和hud显示真的当之无愧当行业第一水准，甚至我个人认为是第一。车机助手理想同学非常聪明，基本能回答解决所有的车辆设置问题，hud非常清晰好用，重点表扬一下理想的这个hud现实变道辅助的功能，比起阿维塔华而不实还得加大价钱选装的电子后视镜方案，这个真的好用太多了。底盘也没有网上说的开船那么夸张，方向盘也挺轻巧的，开起来大车感不会很明显，有电车的轻盈感。
没选择的原因：一是理想在网上名声确实不够好，一直有一些偷工减料的风评。二是问了一个开混动的同学，他说还是建议一步到位直接纯电，开了便宜的电根本舍不得加油，天天都得加油太麻烦。我想也是，我这么抠的一个人肯定买了烧一滴油都心疼[呲牙]，还是作罢了。
智己ls6：老款ls6优惠很大早就耳闻，但是23款ls6的外观实在不感冒就一直没有考虑。但成都车展前几天的宣传图出来后新款的ls6颜值还是挺让我惊喜，于是也下了小订观望了一下。
优点：时尚靓丽的外观和配色（挑人，我觉得挺很好看），无敌好开的运动底盘。先说明一下，试驾车是最高配的四驱带空悬cdc车型，我的体验都基于最高配。智己最大的优点是真的无敌好开。底盘很有高级感，滤震滤的很干脆，云台车身转弯侧倾也是抑制的非常好，我试驾时80多接近90的车身过了个大弯都几乎没感觉，非常有信心。刹车点头的抑制也非常好，急刹车都完全不会点头。还有后轮转向带来的灵活性让它开起来一点大车感都没有，掉头也只需要一个半车道，真的是很方便的功能。大连屏的方案看导航还挺方便，打转向灯能用电子后视镜补盲的功能也很好用。
没选择的原因：大连屏我挺喜欢，但是车机的ui不好看软件logo有点廉价感。车机智能化不太行，语音助手是个智障还不能改唤醒词，屏幕素质也一般，软件虽然多但是很难用，音乐软件我找了半天找不到搜索功能。最关键的是比起23款，内饰简配严重，让我觉得智己做车很没有诚意，现在都卷成这样了，哪有车企出年度改款还减配的，这还是看得到的地方，那看不到的地方得什么样[撇嘴]。比起老款，简配了纳帕真皮，后排中间座椅头枕，主驾腿托，甚至连后排车门电容打开都取消了。内饰总体质感很差劲，禁不起细看（乐道展车刚到店的时候我去看了展车对内饰质感非常失望，看完了智己之后我接受了😂，觉得还是可以接受的，毕竟主销版本价格差了四五万）。我是真不能接受我25w买的电车还得用力拉开，太掉档次了。另外除了零重力座椅（也不是很舒服，和ls7上面的那个比差很多），座椅功能也是给的最少的，座椅通风只有背屁股没有，按摩更是完全可以忽略不计，一丁点感觉都没有，也调节不了模式档位，后排座椅零配置。总之ls6是一款我认为很拧巴的车，30万级别的底盘，20万级别的内饰，25万左右的主销区间，让人觉得哪哪都不舒服。当然如果你后排基本不坐人，追求运动好开的话，我觉得智己是个好选择。
阿维塔07：阿维塔07是在乐道试驾完之后也顺带去隔壁阿维塔看了一下展车，虽然比起隔壁的11，质感差距明显，但感觉实车外观还是很帅的，碾压乐道也不为过，而且网上也有说法说07是走量车，有可能21 甚至20起步，顶配四驱增程甚至有可能25-26拿下，就下了个小订观望了一下。
优点：在这批新车中应该是无可置疑的最帅气的外观，车漆也非常高级明亮，车身的流线型就算和新款macan比也毫不逊色，是第一眼能让人眼前一亮的车子。内饰也是这一批车子是豪华感最强的，眼睛能看到的手能摸到的全都是软包裹。英国之宝音响也是当之无愧的第一，音质非常给力。舒适性配置也是大满配了，前排双零重力座椅带腿托，按摩力度也是最大的，后排座椅带加热和电动调节。我是锁单了乐道之后去试驾的，坐上展车听音乐的时候真的有想把乐道两千定金不要的冲动！
最终没选择的原因：先说内饰我不满意的地方，远端屏是个好看但完全无用的设计，显示不了任何有用的信息，歌词时间胎压啥的，偏偏导航地图都没有。电子后视镜完全是个错误的方向，理想的hud补盲或者智己的屏幕补盲要实用的多。其实阿维塔完全可以把电子后视镜用车两侧的摄像头常驻，而不是要让客户花一万八冤枉钱选装。车机屏幕素质不行，刚看完乐道的3k 17寸屏幕，07的屏幕明显又小又糊，以及车机的ui很难看，小屏幕字体却特别大，像是手机分老年模式，还有行车时的ui也是这么多车里最丑的。当然以上是可以容忍的，只要价格到位，不能忍的点也不少。一是无线充电15w，这真的是2024年25w左右车型的配置？二是比起11 12，门把手简配成了难看且难用的单边翘起。三也是最严重且完全不能忍受的问题，我试驾的非顶配版本底盘真的太差了！发布前吹坡天的太行底盘必须要28w起售的顶配才能拥有，而低配底盘的行驶质感完全是被在同一条路试驾的智己ls6碾压，滤震滤了但是滤不干净，我的脚下一直感觉有轻微的晃动，路上我特意压了几个井盖，不夸张的说，压了井盖可以细微地晃个七八下，真的太难受了，试驾完直接排除选项了。另外吹破天的智驾，也在高架上感受了一下，确实比起其他试过的智驾超车变道还是比较大胆果断的，但是试驾时发生了两次路线切换不及时，我在桥上给我识别到桥下的事情，这个智驾也不会让我有想付出溢价的想法。后来看到价格曝光，增程顶配卖的比销量王理想l6 max都贵，还不算一万块买断的华为智驾。只能说阿维塔的定价策略真的很悦己，配得上和极越差不多的月销量。
最后说说我最终选择的乐道l60。
最终选择乐道的原因就是他是一台敢于不堆料拉低售价，但是体验很均衡的一台家用水桶车。试驾了两次，乐道的确也有一些缺点：车漆的质感其实一般，尤其是蓝色和橙色，在阳光下不亮眼，所以看来看去我选择了最低调耐看的黑色。车子的造型为了风阻和空间，颜值就算我带着买家的滤镜，也只能说算是中等略微偏上（我认为主要缺点是为了空间车头太短）。在城市中低速路段底盘滤震挺干脆的，和试驾的es6 ec6差距不大，不过转弯侧倾抑制的确实一般，高速过弯时侧倾很明显，给不了足够的信心高速过弯。以及内饰质感也一般，内饰塑料感还是挺多的，只能说对得起20w出头的区间，和7x 07 理想l6比差距不小。
最后还是乐道的均衡抓住了我：乐道有仅次于理想l6的hud显示（也希望能像理想一样更新出hud补盲），车机的ui也是决赛圈三辆车子里我最喜欢的，车机和语音助手很智能，座椅功能丰富：后排带加热，前排通风带屁股，按摩力度更大能选择的模式也更多，虽然没有零重力座椅但是副驾带腿托，也可以前排放倒成太妃椅模式。也没有故意恶心人的配置，50w的无线快充给了一个，门把手也是一体式可电容开启的蔚来同款，底盘虽然没有智己的灵犀底盘那么运动，但是基本的滤震还是到位的，个人开起来不比2.0蔚来差太多，毕竟家庭用车也不会太多激烈驾驶。最关键的一点是整体售价比竞品的主销区间24起步要便宜了3-5w所带来的错位竞争优势，四驱双电机也可以单独加两万加装，虽然底盘不运动，但乐道的动力最便宜啊。22w+算上置换补贴，21w+就能拿下我心心念念的四驱动力，动力已经战胜其他所有同价位竞品了，也能提供湿滑天气时候的安全冗余，我觉得比其他车型的大马力后驱要安全一些。而其他车型双电机四驱，必须要到27 28w的顶配才能给到。智驾蔚来系的智驾只能说还凑合，但是吹破天的华为智驾也没到我可以完全放心把命交给他的程度，还得额外加一万块买断，乐道起码免费送了5年，开开高速高架堵车时候已经够了（已经算是背刺大哥蔚来了，毕竟蔚来买新车都只送一年）。其实我看车试驾了小半年，最喜欢的车还是小米su7和蔚来ec6，但是呢一个等车得半年，一个没有800v，而且关键是都得30+的价格压力太大，既然买不到dream car，那都是退而求其次的选择，那我省下大几万块钱吃排骨不香吗😄。
最后祝最近买车的大家都早日喜提爱车，一起加电！
选车半年，从预算15w的哪吒l开始看，一度看到了35w的蔚来ec6😂，最终冷静下来，深思熟虑，决赛圈对比了智己ls6，阿维塔07后，在九月上市的这批新车中还是选择了乐道l60，写一篇文章来谈谈我这半年来试乘试驾的一些经验，希望对大家有一点帮助。
先说一下我的结论，我认为这批新车里面极氪7x应该是配置性价比最高的最有诚意的，智己是挑客户的运动型好车，乐道是懂得做减法的性价比好车，阿维塔是最悦己的豪华品牌。然后我们聊聊具体的车型。
极氪7x，25w能拿到一百度大电池，空悬cdc四驱的大满配也就加了两万上去27w搞定，可惜颜值实在是让我接受不了所以完全没考虑就没试驾只试乘了一下。内饰也是非常豪华有高级感的，如果能接受外观的话，我真的觉得极氪是个非常好的选择。
理想L6：首先谈一谈20+ 新能源混动suv毋庸置疑的霸主理想l6。一开始选车还是冲着混动去的，当时想着家里就一辆车，还是混动靠谱些，所以肯定就去看了一下销量王理想。网上有一句话说的真的没错“你尽管黑理想，千万别去试驾。”试驾完l6，真的很有购买的冲动😂。
l6的优点：比起其他新能源SUV为了风阻在造型做出的妥协，理想l6实车高大魁梧的车身还是很气派的，有股豪华的大车感。还有理想的车机智能水平和hud显示真的当之无愧当行业第一水准，甚至我个人认为是第一。车机助手理想同学非常聪明，基本能回答解决所有的车辆设置问题，hud非常清晰好用，重点表扬一下理想的这个hud现实变道辅助的功能，比起阿维塔华而不实还得加大价钱选装的电子后视镜方案，这个真的好用太多了。底盘也没有网上说的开船那么夸张，方向盘也挺轻巧的，开起来大车感不会很明显，有电车的轻盈感。
没选择的原因：一是理想在网上名声确实不够好，一直有一些偷工减料的风评。二是问了一个开混动的同学，他说还是建议一步到位直接纯电，开了便宜的电根本舍不得加油，天天都得加油太麻烦。我想也是，我这么抠的一个人肯定买了烧一滴油都心疼[呲牙]，还是作罢了。
智己ls6：老款ls6优惠很大早就耳闻，但是23款ls6的外观实在不感冒就一直没有考虑。但成都车展前几天的宣传图出来后新款的ls6颜值还是挺让我惊喜，于是也下了小订观望了一下。
优点：时尚靓丽的外观和配色（挑人，我觉得挺很好看），无敌好开的运动底盘。先说明一下，试驾车是最高配的四驱带空悬cdc车型，我的体验都基于最高配。智己最大的优点是真的无敌好开。底盘很有高级感，滤震滤的很干脆，云台车身转弯侧倾也是抑制的非常好，我试驾时80多接近90的车身过了个大弯都几乎没感觉，非常有信心。刹车点头的抑制也非常好，急刹车都完全不会点头。还有后轮转向带来的灵活性让它开起来一点大车感都没有，掉头也只需要一个半车道，真的是很方便的功能。大连屏的方案看导航还挺方便，打转向灯能用电子后视镜补盲的功能也很好用。
没选择的原因：大连屏我挺喜欢，但是车机的ui不好看软件logo有点廉价感。车机智能化不太行，语音助手是个智障还不能改唤醒词，屏幕素质也一般，软件虽然多但是很难用，音乐软件我找了半天找不到搜索功能。最关键的是比起23款，内饰简配严重，让我觉得智己做车很没有诚意，现在都卷成这样了，哪有车企出年度改款还减配的，这还是看得到的地方，那看不到的地方得什么样[撇嘴]。比起老款，简配了纳帕真皮，后排中间座椅头枕，主驾腿托，甚至连后排车门电容打开都取消了。内饰总体质感很差劲，禁不起细看（乐道展车刚到店的时候我去看了展车对内饰质感非常失望，看完了智己之后我接受了😂，觉得还是可以接受的，毕竟主销版本价格差了四五万）。我是真不能接受我25w买的电车还得用力拉开，太掉档次了。另外除了零重力座椅（也不是很舒服，和ls7上面的那个比差很多），座椅功能也是给的最少的，座椅通风只有背屁股没有，按摩更是完全可以忽略不计，一丁点感觉都没有，也调节不了模式档位，后排座椅零配置。总之ls6是一款我认为很拧巴的车，30万级别的底盘，20万级别的内饰，25万左右的主销区间，让人觉得哪哪都不舒服。当然如果你后排基本不坐人，追求运动好开的话，我觉得智己是个好选择。
阿维塔07：阿维塔07是在乐道试驾完之后也顺带去隔壁阿维塔看了一下展车，虽然比起隔壁的11，质感差距明显，但感觉实车外观还是很帅的，碾压乐道也不为过，而且网上也有说法说07是走量车，有可能21 甚至20起步，顶配四驱增程甚至有可能25-26拿下，就下了个小订观望了一下。
优点：在这批新车中应该是无可置疑的最帅气的外观，车漆也非常高级明亮，车身的流线型就算和新款macan比也毫不逊色，是第一眼能让人眼前一亮的车子。内饰也是这一批车子是豪华感最强的，眼睛能看到的手能摸到的全都是软包裹。英国之宝音响也是当之无愧的第一，音质非常给力。舒适性配置也是大满配了，前排双零重力座椅带腿托，按摩力度也是最大的，后排座椅带加热和电动调节。我是锁单了乐道之后去试驾的，坐上展车听音乐的时候真的有想把乐道两千定金不要的冲动！
最终没选择的原因：先说内饰我不满意的地方，远端屏是个好看但完全无用的设计，显示不了任何有用的信息，歌词时间胎压啥的，偏偏导航地图都没有。电子后视镜完全是个错误的方向，理想的hud补盲或者智己的屏幕补盲要实用的多。其实阿维塔完全可以把电子后视镜用车两侧的摄像头常驻，而不是要让客户花一万八冤枉钱选装。车机屏幕素质不行，刚看完乐道的3k 17寸屏幕，07的屏幕明显又小又糊，以及车机的ui很难看，小屏幕字体却特别大，像是手机分老年模式，还有行车时的ui也是这么多车里最丑的。当然以上是可以容忍的，只要价格到位，不能忍的点也不少。一是无线充电15w，这真的是2024年25w左右车型的配置？二是比起11 12，门把手简配成了难看且难用的单边翘起。三也是最严重且完全不能忍受的问题，我试驾的非顶配版本底盘真的太差了！发布前吹坡天的太行底盘必须要28w起售的顶配才能拥有，而低配底盘的行驶质感完全是被在同一条路试驾的智己ls6碾压，滤震滤了但是滤不干净，我的脚下一直感觉有轻微的晃动，路上我特意压了几个井盖，不夸张的说，压了井盖可以细微地晃个七八下，真的太难受了，试驾完直接排除选项了。另外吹破天的智驾，也在高架上感受了一下，确实比起其他试过的智驾超车变道还是比较大胆果断的，但是试驾时发生了两次路线切换不及时，我在桥上给我识别到桥下的事情，这个智驾也不会让我有想付出溢价的想法。后来看到价格曝光，增程顶配卖的比销量王理想l6 max都贵，还不算一万块买断的华为智驾。只能说阿维塔的定价策略真的很悦己，配得上和极越差不多的月销量。
最后说说我最终选择的乐道l60。
最终选择乐道的原因就是他是一台敢于不堆料拉低售价，但是体验很均衡的一台家用水桶车。试驾了两次，乐道的确也有一些缺点：车漆的质感其实一般，尤其是蓝色和橙色，在阳光下不亮眼，所以看来看去我选择了最低调耐看的黑色。车子的造型为了风阻和空间，颜值就算我带着买家的滤镜，也只能说算是中等略微偏上（我认为主要缺点是为了空间车头太短）。在城市中低速路段底盘滤震挺干脆的，和试驾的es6 ec6差距不大，不过转弯侧倾抑制的确实一般，高速过弯时侧倾很明显，给不了足够的信心高速过弯。以及内饰质感也一般，内饰塑料感还是挺多的，只能说对得起20w出头的区间，和7x 07 理想l6比差距不小。
最后还是乐道的均衡抓住了我：乐道有仅次于理想l6的hud显示（也希望能像理想一样更新出hud补盲），车机的ui也是决赛圈三辆车子里我最喜欢的，车机和语音助手很智能，座椅功能丰富：后排带加热，前排通风带屁股，按摩力度更大能选择的模式也更多，虽然没有零重力座椅但是副驾带腿托，也可以前排放倒成太妃椅模式。也没有故意恶心人的配置，50w的无线快充给了一个，门把手也是一体式可电容开启的蔚来同款，底盘虽然没有智己的灵犀底盘那么运动，但是基本的滤震还是到位的，个人开起来不比2.0蔚来差太多，毕竟家庭用车也不会太多激烈驾驶。最关键的一点是整体售价比竞品的主销区间24起步要便宜了3-5w所带来的错位竞争优势，四驱双电机也可以单独加两万加装，虽然底盘不运动，但乐道的动力最便宜啊。22w+算上置换补贴，21w+就能拿下我心心念念的四驱动力，动力已经战胜其他所有同价位竞品了，也能提供湿滑天气时候的安全冗余，我觉得比其他车型的大马力后驱要安全一些。而其他车型双电机四驱，必须要到27 28w的顶配才能给到。智驾蔚来系的智驾只能说还凑合，但是吹破天的华为智驾也没到我可以完全放心把命交给他的程度，还得额外加一万块买断，乐道起码免费送了5年，开开高速高架堵车时候已经够了（已经算是背刺大哥蔚来了，毕竟蔚来买新车都只送一年）。其实我看车试驾了小半年，最喜欢的车还是小米su7和蔚来ec6，但是呢一个等车得半年，一个没有800v，而且关键是都得30+的价格压力太大，既然买不到dream car，那都是退而求其次的选择，那我省下大几万块钱吃排骨不香吗😄。
最后祝最近买车的大家都早日喜提爱车，一起加电！
