逻辑是这样：
根本原因是香港地少，人多。楼价一直很高，导致车位价格也很高（无论买还是租）一个车位100多万起步哦~
香港的汽车工业全部都是靠进口，其次无论是殖民政府还是现在的政府， 都是对进口车课以重税。以飞度为例，国内生产卖11万，但香港车价加上落地的费用下来就得30多万。所以香港政府对于进口的重税和相关费用的根本目的，就是减少市民买车。

真难顶，我们小区地库150，公司免费。

公共交通发达是不用的

人均土地占有面积比内地一半还小多了。这么说能理解吗？

为什么是和新加坡比？这里不是在和内地比吗？新加坡比香港更富，比香港高不正常？

不止车位贵，外出停车好像也特别麻烦，停在车位上面要过段时间投一次币，不然就会开罚单，所以才有了那些社团搞“代客泊车”

并不是，因为没有像东莞这样城建一坨答辩，没有车寸步难行的ZZ交通

没说到点子上啊，主要是持有成本太高了。

因为真的贵，我姑她一个三十多年的老小区一个车位58万港元，然后是堵车，停车费、油费极其夸张，违规罚款重，你要知道在香港随地吐口谈被抓住罚款都5000，第二个就是公共交通极其发达，去哪基本都能快速找到地铁和公交，非常方便

车贵、油价也贵，最要命是车位动不动几百万一个...而且开车环境也不好，路太窄了

听说香港有些地方都不设停车场，你开车去也得去集散坐地铁。我自己去感觉就是路小人多，都有车那都堵死在路上了

新手的噩梦，路面全是侧方位

香港一般车位几百万，车子十几万

前阵子重刷刑事侦缉档案，里面李忠义买了套房子，然后叫张大勇和高婕也在那买，然后提到车位的事情，说那个小区车位是60万一个还是二三十万一个的，不知道具体什么地段，九几年啊，我靠，吓死人

tvb以前经常看到律师警察开凌志

不看实际情况的？人多地少都挤在那点地方开车反而是累赘

政策不鼓励，就像大陆摩托车人均拥有量一样

上海千人保有量是220左右，这还是这几年新能源汽车免费上牌后，大幅增加后的数据，就算如此也只不过接近全国平均的水平，为啥最发达的省份地区才这点？主要是车牌贵，停车贵，汽车的持有成本太高，香港更是如此。

一线城市都快被车挤爆了还潜力巨大，那得有哆啦A梦的异空间才行了

地广人稀才需要车吧