一是香港养车开车日常花销极高，光停车就一天好几百出去了；
二是香港的公共交通极发达，深入到城市每一根毛细血管，设计人性化程度高，上班族如果住地铁上盖的话，很可能从离开家门到公司一路不晒太阳

香港那个地理环境就汽车不可能高保有量。新加坡同理

因为违停罚得狠

新能源可解决

大城市停车开车都费劲，汽车下乡应该是未来发展方向

地方太小，路太窄，要么行政手段控制汽车数量，要么经济手段控制汽车数量。你选一条吧，选完了再决定发展什么动力类型。

香港新能源主要是特斯拉m3哈哈哈，车小停车好解决，国内大牌还是车还是太大啦

以前去的时候就在想他们那豆丁大地方，车究竟停哪

如果内地买车养车费用给香港一样，你猜内地人均有香港高吗？

看地方 3000-1w都有 私家屋苑康城那边是6000+

香港连新加坡都比不上

油费世界第一，停车费应该就比纽约东京便宜，而且路窄，只能用价格杠杆控制汽车数量。

其实在一个经济发达的国家，车越多的地方，反而是该国家经济相对不发达的城市…….

这个逻辑很好理解：我在美国留学时，我在肯塔基的村里肯定需要买车（否则连买菜都是难题），但我去了纽约就不买车了，因为纽约公共交通发达、且开车环境恶劣……

同理：我在国内，如果我在中西部小县城，我必须买车，但是在上海我就不买车了，在上海我就算有车我也不经常开，因为停车费太坑了

因为收入没有十倍的差距，但是车位租确实有十倍的差距

地下车库

路太窄了，保有量上去的话每天堵的不能动。

密度太大

一般3000-4000，除非你不工作，要不要租两个。出去玩临时停车每次大几十到百来块。

以前看电视剧，香港做律师，做医生的都打车出行

看过一个视频，说在香港买车，好像还要在缴纳跟购买车辆价格差不多的费用，还有一些其它的费用，导致购车成本高，用车成本也高