首先颜值是真的没得黑，没有过度设计，简洁大方加上粗中有细的灯条，只要是个诚实正直的人都会承认就是比问界、小鹏啥的竞品车好看。
而且配置真的高，全系一个动力，一样的四驱、续航里程，零百5s完全是过剩的动力水平。以前20W的轿车都是些什么玩意？凯美瑞？帕萨特？连一台家用SUV都跑不过。还有最高配几乎就是冰箱、无线充、智驾的区别，挑选起来非常简单，一点也不烧脑。因为这个价位很多人对智驾并不感冒，所以理想分离出了智驾和普通辅助驾驶，就是普通家用买低配，喜欢智驾的可以加点上顶配。
因为有L789，而且L6也是24W起步的车，所以理想的品牌形象就在那，不说多么高贵，但绝对不会让你觉得是网约车，而且很多有钱人也买理想，更加让准车主脸上有光，某些程度上理想的品牌执念，奶爸车的人设，2W多的月销量我敢说不少甚至都是从同价位的ModelY身上硬啃下来的（只要国产不考虑）
而且稍微懂点车的都知道，对于主流的10W价位的客户群体来说，钱少事多是通病，馈电油耗95#，7L在10W左右的插混车身上是死刑，而对20~40W这类车主根本就无关痛痒，你只要帮我干掉续航焦虑这个烦恼就行。而且不管你怎么黑落后，400多P四驱，2.3吨，应急下馈电7~9L的油耗压根就不算高，不管竞争对手的文案怎么黑，消费者都不傻，都知道以前2.0T的SUV油车动则10+的油耗，动力还不如，在理想这已经很好了
基本上这车我觉得L6这车真的是产品经理的胜利，完全抓住了国人的痛点
首先颜值是真的没得黑，没有过度设计，简洁大方加上粗中有细的灯条，只要是个诚实正直的人都会承认就是比问界、小鹏啥的竞品车好看。
而且配置真的高，全系一个动力，一样的四驱、续航里程，零百5s完全是过剩的动力水平。以前20W的轿车都是些什么玩意？凯美瑞？帕萨特？连一台家用SUV都跑不过。还有最高配几乎就是冰箱、无线充、智驾的区别，挑选起来非常简单，一点也不烧脑。因为这个价位很多人对智驾并不感冒，所以理想分离出了智驾和普通辅助驾驶，就是普通家用买低配，喜欢智驾的可以加点上顶配。
因为有L789，而且L6也是24W起步的车，所以理想的品牌形象就在那，不说多么高贵，但绝对不会让你觉得是网约车，而且很多有钱人也买理想，更加让准车主脸上有光，某些程度上理想的品牌执念，奶爸车的人设，2W多的月销量我敢说不少甚至都是从同价位的ModelY身上硬啃下来的（只要国产不考虑）
而且稍微懂点车的都知道，对于主流的10W价位的客户群体来说，钱少事多是通病，馈电油耗95#，7L在10W左右的插混车身上是死刑，而对20~40W这类车主根本就无关痛痒，你只要帮我干掉续航焦虑这个烦恼就行。而且不管你怎么黑落后，400多P四驱，2.3吨，应急下馈电7~9L的油耗压根就不算高，不管竞争对手的文案怎么黑，消费者都不傻，都知道以前2.0T的SUV油车动则10+的油耗，动力还不如，在理想这已经很好了
基本上这车我觉得L6这车真的是产品经理的胜利，完全抓住了国人的痛点
