G6耐看

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买乐道真的，你要是直接下沉到十五万左右的价格就算了，20-25万左右，高不成低不就，说没钱吧又不是，说有钱吧，又比自家蔚来低一头，可是怎么也花了20万，说比蔚来低一头也不愿意，可事实就是低一头

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未来的车，就是金融产品

小鹏前面几款车产品力都挺强，卖不好很正常，毕竟不懂车的多。我是认为L60定价高了点，所以不大看好，不过没看出图里这几句话是怎么理解出不看好乐道的。

g6外观做成小g9 可以每个月多上千销量

懂车帝主楼三台车横评乐道很差，几乎是全网最高能耗，还出现了20寸轮胎标19寸续航算达成率

国产品牌不存在所谓的低一头高一头，都差不多

我对这类测试一向是不关注也不信的，而且电耗本来也不是蔚来的卖点。和油耗比起来，电动车之间那点能耗差距产生的成本差距实在微不足道，更何况蔚来有换电这种快速补能方式，能耗的重要性就更低了。所以万一乐道最后真卖不好，问题也不出在这点上。

乐道主打且全网宣传的就是电耗，你或许不在意，但乐道电池这么小电耗就是重中之重，懂车帝属于是一上市就把乐道最大的卖点打倒

那是真没找好宣传点，现在主流厂商三电水平差距不大，省电对用户来说价值不高。

蔚来对乐道的歧视太严重了，保时捷还没把macan开除呢

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陈震其实也没说小米什么，只是小米华为比亚迪这种水军或者粉丝声量巨大的品牌是一句都说不得的。

其实续航和充电速度还是比较在意的，特别是油转电过来的车主

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我换电车4年了，标百公里15度电的车实际用下来将近25，但是除了长途自驾游，从来不在意续航。如果家里不能充电，可能会在意续航。

不一样，如果乐道是其他公司的品牌，自然不会有低一头高一头的说法，但问题恰恰就是，乐道不是其他公司，而是蔚来的子品牌。

大部分人 应该都没家充条件，特别城市里

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乐道和蔚来的关系应该是大众和保时捷吧，macan再怎么说也是保时捷啊。。。