BYD8.06+0.15+0.08+0.01=8.3，腾势拉了坨大的

汽车区

再过三年，现在的电车会批发甩卖

智界R7这波，大家觉得销量会如何？

油车主宁愿接受开销大也要开油车，电车主为什么老是劝开电车

兄弟们，怎么说服父母同意买电车

湖南株洲事故6死7伤，包括一母亲与双胞胎，太惨了！

指针仪表盘会被淘汰吗？

智界R7 vs modelY，信仰之战！

想把刚买的凯美瑞卖了换理想L7，哥们来讨论下

五菱的世界一般人不懂……

别克这波营销太圈粉，昂科威Plus限时一口价，顶配艾维亚版不到20万

工资都不要了，只为给本田最顶级的插混正名！

今秋潮流「胜」行，与山海共秋色

余承东:智界R7每卖一辆亏3w!只为让大家享受好车的体验

20万以上不搞增程混动，只搞纯电的车企，纯属脑子不好

1758的宋和1758的汉怎么选？

智界R7订单爆炸，官网又崩了

718贴膜求推荐

宝马重新开始价格战

甚至不知道gt330是什么车<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

问界M9确实牛啊，这个价位销量这么高，肯定是有过人之处。加油干死BBA

这个区只能喷问界，喷华为。华为倒闭了才好呢

楼主有心了，但现在车区只能讲问界不好

实际9年油车车主 标题党了 大家见谅15年提雷车nx200t 18年结婚新添置一台330 gt 今年八月提m9低配 只选装了21寸轮毂 看到大家对这台车争议很大，过来说说感受。（算上nx，我算不算提了两台车区原罪？）我这三台车也算轿车、中型suv、大型suv；德系、日系、国产全覆盖了，体验应该还是有可对比性。驾驶感受：nx＜gt＝m9我开车经常换着开，驾驶感受对比更强烈。其实nx这台车在十年前开起来无论动力、转向操控我感觉也是得心应手且非常满意的，但是一旦换开gt后你就能明显感受到一脚油门下去gt的响应就是比nx要快一拍，包括高速的变道超车等，gt给你的信心就是比nx要强。提m9之前我对这台车的操控是不抱任何希望的，m9在系统中对某些选项调整后驾驶感受与油车无异，加油非常线性，响应比gt更跟脚，高速变道超车也同样能给人信心，值得关注的是，在城区驾驶时我从m9下车后换开gt打方向的时候我甚至感觉是不是gt方向机要保养了，比m9重太多了，同时也不用担心m9的城区通行，一是转向精准二是全车的雷达和摄像头可以让你在狭窄路段游刃有余。空间：要比吗？6座m9主要是后备箱不够深，高度够了 叠放行李箱能满足基本需求，放不规则物品就有心无力。这里夸下gt，装载能力远超常规轿车。乘坐舒适感：要比吗？m9应该强于市面上大部分车。能耗：nx综合油耗10出头 gt综合油耗11左右 m9的话 城区通行用纯电+家充 费用可忽略不计 我基本一周充一次电 用谷电的话十来块钱可以充满。 高速的话1.全程用电，压限速跑，190的续航➖20%保底电量38=152，在这个基础上打个7折 就是100左右的高速实际纯电里程了。2.全程智驾，昨天跑了来回450公里，出发和回程都满电，自动切换油电的话费用大概是5毛一公里，对于这个体量的车来说我很满意了。就这些感受了，欢迎大家讨论。<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/406/28671406/thread_28671406_20240924165259_s_800375_o_w_1613_h_720_1767.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/406/28671406/thread_28671406_20240924165259_s_800375_o_w_1613_h_720_1767.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"></div>

十年油车车主提m9讲讲感受

实际9年油车车主 标题党了 大家见谅

15年提雷车nx200t 18年结婚新添置一台330 gt 今年八月提m9低配 只选装了21寸轮毂 看到大家对这台车争议很大，过来说说感受。（算上nx，我算不算提了两台车区原罪？）

我这三台车也算轿车、中型suv、大型suv；德系、日系、国产全覆盖了，体验应该还是有可对比性。

我开车经常换着开，驾驶感受对比更强烈。其实nx这台车在十年前开起来无论动力、转向操控我感觉也是得心应手且非常满意的，但是一旦换开gt后你就能明显感受到一脚油门下去gt的响应就是比nx要快一拍，包括高速的变道超车等，gt给你的信心就是比nx要强。提m9之前我对这台车的操控是不抱任何希望的，m9在系统中对某些选项调整后驾驶感受与油车无异，加油非常线性，响应比gt更跟脚，高速变道超车也同样能给人信心，值得关注的是，在城区驾驶时我从m9下车后换开gt打方向的时候我甚至感觉是不是gt方向机要保养了，比m9重太多了，同时也不用担心m9的城区通行，一是转向精准二是全车的雷达和摄像头可以让你在狭窄路段游刃有余。

空间：要比吗？6座m9主要是后备箱不够深，高度够了 叠放行李箱能满足基本需求，放不规则物品就有心无力。这里夸下gt，装载能力远超常规轿车。

乘坐舒适感：要比吗？m9应该强于市面上大部分车。

能耗：nx综合油耗10出头 gt综合油耗11左右 m9的话 城区通行用纯电+家充 费用可忽略不计 我基本一周充一次电 用谷电的话十来块钱可以充满。 高速的话1.全程用电，压限速跑，190的续航➖20%保底电量38=152，在这个基础上打个7折 就是100左右的高速实际纯电里程了。2.全程智驾，昨天跑了来回450公里，出发和回程都满电，自动切换油电的话费用大概是5毛一公里，对于这个体量的车来说我很满意了。

就这些感受了，欢迎大家讨论。