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无脑极氪,首先是乐道品牌上一般,优势可能是电控还行,毕竟电机功率低一些。
硬件配置这新势力也玩不过极氪 ,底盘调教也被按着打,而且最重要的电池一般,说是900v平台 实际配的是弗迪2.5C电池,充电速度上就不合格。
无脑极氪,首先是乐道品牌上一般,优势可能是电控还行,毕竟电机功率低一些。
硬件配置这新势力也玩不过极氪 ,底盘调教也被按着打,而且最重要的电池一般,说是900v平台 实际配的是弗迪2.5C电池,充电速度上就不合格。
2.56一度,一箱电100度要256了,关键蔚来电耗高,还跑不了400公里,你除一下每公里多少钱?普通油车高速一公里都用不了一块钱吧
按你说的100度电只能跑350 256元 一公里7毛3,油车里也算省油的。如果普通时段一度电就1块出头,同样按照你说的100度电只能跑350算,也就两三毛一公里。这么算不欺负你吧。
按你说的100度电只能跑350 256元 一公里7毛3,油车里也算省油的。如果普通时段一度电就1块出头,同样按照你说的100度电只能跑350算,也就两三毛一公里。这么算不欺负你吧。
无脑极氪,首先是乐道品牌上一般,优势可能是电控还行,毕竟电机功率低一些。硬件配置这新势力也玩不过极氪 ,底盘调教也被按着打,而且最重要的电池一般,说是900v平台 实际配的是弗迪2.5C电池,充电速度上就不合格。
无脑极氪,首先是乐道品牌上一般,优势可能是电控还行,毕竟电机功率低一些。
硬件配置这新势力也玩不过极氪 ,底盘调教也被按着打,而且最重要的电池一般,说是900v平台 实际配的是弗迪2.5C电池,充电速度上就不合格。
现在还有考虑到一个电池衰减的问题,乐道就不用担心,极氪不知道怎么样
现在还有考虑到一个电池衰减的问题,乐道就不用担心,极氪不知道怎么样
按你说的100度电只能跑350 256元 一公里7毛3,油车里也算省油的。如果普通时段一度电就1块出头,同样按照你说的100度电只能跑350算,也就两三毛一公里。这么算不欺负你吧。
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按你说的100度电只能跑350 256元 一公里7毛3,油车里也算省油的。如果普通时段一度电就1块出头,同样按照你说的100度电只能跑350算,也就两三毛一公里。这么算不欺负你吧。
"一公里7毛3,油车里也算省油的"
言论真逆天啊,跟油车比能耗费比赢了一点,还骄傲上了。
越是换电费贵的越是在繁忙路段,和繁忙时间段。这你不会视而不见吧
"一公里7毛3,油车里也算省油的"
言论真逆天啊,跟油车比能耗费比赢了一点,还骄傲上了。
越是换电费贵的越是在繁忙路段,和繁忙时间段。这你不会视而不见吧
"一公里7毛3,油车里也算省油的"言论真逆天啊,跟油车比能耗费比赢了一点,还骄傲上了。越是换电费贵的越是在繁忙路段,和繁忙时间段。这你不会视而不见吧
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"一公里7毛3,油车里也算省油的"
言论真逆天啊,跟油车比能耗费比赢了一点,还骄傲上了。
越是换电费贵的越是在繁忙路段,和繁忙时间段。这你不会视而不见吧
按你挑的最贵站点最贵时段的计算你还蹬鼻子上脸了。 什么时段换电、换电或充电、每公里成本几分或几毛选择权都在你自己。换电一般站点每公里成本也就撑死了34毛。
按你挑的最贵站点最贵时段的计算你还蹬鼻子上脸了。 什么时段换电、换电或充电、每公里成本几分或几毛选择权都在你自己。换电一般站点每公里成本也就撑死了34毛。
现在还有考虑到一个电池衰减的问题,乐道就不用担心,极氪不知道怎么样
现在还有考虑到一个电池衰减的问题,乐道就不用担心,极氪不知道怎么样
那换电换的是二三手电池...还担心啥衰减..
这价位75度 100度纯电一个月基本就充2-3次 看里程来决定的.. 磷酸铁锂2000次上的循环寿命。
正常家用你跑十五年了 都不知道能不能衰减5%。
如果是byd这个弗迪电池 才需要担心电池问题,品控一般。 极氪有金砖电池 宁王的麒麟电池,比那破弗迪电池强多了。
那换电换的是二三手电池...还担心啥衰减..
这价位75度 100度纯电一个月基本就充2-3次 看里程来决定的.. 磷酸铁锂2000次上的循环寿命。
正常家用你跑十五年了 都不知道能不能衰减5%。
如果是byd这个弗迪电池 才需要担心电池问题,品控一般。 极氪有金砖电池 宁王的麒麟电池,比那破弗迪电池强多了。
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