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单踏板这种就像三年前的新能源车,就像十几年前的自动挡,用的多了自然就没有蠢人再说安全有问题了,当年也一堆老古董说手动挡有离合器比自动挡安全。我油车电车都有,日常换着开,有没有可能油车松油门也减速,两个驾驶根本就没区别。
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单踏板这种就像三年前的新能源车,就像十几年前的自动挡,用的多了自然就没有蠢人再说安全有问题了,当年也一堆老古董说手动挡有离合器比自动挡安全。我油车电车都有,日常换着开,有没有可能油车松油门也减速,两个驾驶根本就没区别。
有没有可能你的电车没有/没开单踏板?
有没有可能你的电车没有/没开单踏板?
真的没区别 不去故意想根本感觉不到区别 因为都是松油门减速 减速不够踩刹车 这都是下意识的反应
松油门减速,减速不够刹车,这就是事故原因啊。松油门减速的时候,因为动能回收产生了制动感,会让司机产生脚在刹车上的错觉,等到需要刹车了可不就一下踩死了。当然司机肯定是有问题,但也不能说这个产品逻辑完全没问题吧?脚在油门的时候能得到刹车的反馈,脚在刹车的时候也能得到刹车的反馈,大样本下难免出几次事故。
松油门减速,减速不够刹车,这就是事故原因啊。松油门减速的时候,因为动能回收产生了制动感,会让司机产生脚在刹车上的错觉,等到需要刹车了可不就一下踩死了。当然司机肯定是有问题,但也不能说这个产品逻辑完全没问题吧?脚在油门的时候能得到刹车的反馈,脚在刹车的时候也能得到刹车的反馈,大样本下难免出几次事故。
特斯拉可以不用踩刹车,特斯拉的单踏板应该是可以完全刹停的唯一一家,其他国产品牌的单踏板,最多就是降速到最低,也就是说和油车一样的溜车溜过去,然后到停车地方补一脚刹车停车。但是特斯拉也是可以调的,可以设置单踏板直接刹停,也可以设置像油车一样慢慢溜过去然后踩刹车,还可以保持单踏板的强度减速,但不能刹停,特斯拉有3种模式
特斯拉可以不用踩刹车,特斯拉的单踏板应该是可以完全刹停的唯一一家,其他国产品牌的单踏板,最多就是降速到最低,也就是说和油车一样的溜车溜过去,然后到停车地方补一脚刹车停车。
但是特斯拉也是可以调的,可以设置单踏板直接刹停,也可以设置像油车一样慢慢溜过去然后踩刹车,还可以保持单踏板的强度减速,但不能刹停,特斯拉有3种模式
现在是两种了转动模式没有了
现在是两种了转动模式没有了
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