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很正常,吉利也互相抢。别说吉利了,就说蜜雪冰城,恨不得500米一条街开5家。
现在流行搞小号,无论是企业还是个人ip.吉利 极氪 领克,奇瑞 捷途者 ICAR 比亚迪 腾势 方程豹 仰望, 长安 深蓝,长城 坦克。数码手机圈也全是这样, 连打车的滴滴都有小号花小猪,鸡蛋都放在一个篮子里显然已经跟不上节奏了,况且也不安全。
夏MPV一直被说商务车,直接叫商好了
我的理解,现在赛那、格瑞威亚是家用MPV标杆。现在低配落地不加购置税都来到25.6W了。你是来抢地盘的,价格比赛那高,怎么抢客户。
标杆?谁给的标杆,就算不是新能源时代,也不是它们标杆,是GL8
公司用车肯定是GL8,但是MPV买来家用的销量最高的就是赛那、格瑞威亚。GL8、D9、传祺都是奔着商用顺带打打家用市场。塞纳不一样,赛那本来就是开拓北美家用市场开发的。夏发布会的时候也说了,是想宜家宜商,像我这种需求的肯定就在家用MPV里面选了。
为啥要比塞纳便宜啊?塞纳那车除了大没啥优点
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电车mpv就是搞笑的,当然你就用来市区里面跑跑那没问题
大省油故障低,底盘隔音也尚可,完全可以了
跟混动比省油?
这个价感觉差不多
看一波销量
比亚迪为什么这么喜欢抢自己人生意
极氪,领克,吉利点赞
比亚迪代表中国
那你去买塞纳吧
吉利这些还稍微好点,很少有同价位级别同类型竞争的
不矛盾,谁不想花最少的钱买最好的车呢。。
人都有这个想法,但是换个角度想,最好的车,凭啥又要求最便宜呢。你非常喜欢这辆车,觉得配置好,车也好,但是就是太贵了。那说明啥,说明你就不是目标客户呗。
用产品力呗,汉为啥能赢雅阁还比雅阁贵,产品力强。我倒不是说夏就非得卖高价,只是对于国产车必须比合资车便宜这事不理解,塞纳真的不好开,又吵又没劲
mpv就没有好开的 空间大底盘滤震高级隔音效果好就可以了
与其说是抢腾势的生意,不如说是把GL8再挤一挤,最近GL8混动上市了抢了很多D9的单子,现在迪子双车又不用D9降价了
腾势D9、岚图、及氪009都还可以吧
混动有几毛搞笑的
腾势35+
秦车主又沾光了
这么快就预售了?