在中国汽车市场的舞台上，比亚迪以其卓越的表现成为了一颗璀璨的明星。
从上半年销量及单车利润数据来看，比亚迪销量独占鳌头，虽单车利润不高，却践行着薄利多销的策略。它以一己之力打破了中国汽车市场原有的利益分配格局，将合资品牌的暴利拉下神坛，同时将利润投入研发以及普惠广大用户。
在行业方面，锂电池上游材料价格的大幅度下降为比亚迪提供了有力支持。借此契机，比亚迪实现降本增效，并将成果回馈给广大用户。
研发投入上，比亚迪更是一骑绝尘。在 A 股超过 5300 家上市公司中，比亚迪 2024 年上半年的研发费用排名第一，荣膺 A 股“研发之王”。回顾过去的 14 年，有 13 年比亚迪的研发投入高于净利润，有时甚至是同期净利润的几倍。迄今为止，比亚迪累计研发投入已近 1500 亿。这充分表明，比亚迪不仅把从市场上获得的收益全力投入到新技术的研发中，还自掏腰包持续打磨产品，以实际行动回馈市场、反哺用户。
比亚迪在售插混车型全系标配 12V 磷酸铁锂启动电池，加量不加价，增加成本和配置只为给消费者带来更好的体验。
在成本控制方面，比亚迪通过技术创新实现产品设计的优化、垂直一体化、规模化、高端化以及积极出海等策略，使得整车研发和销售更加协调、优化和高效。凭借新能源打造出足够领先的产品后，比亚迪充分利用国内产业优势不断竞争，冲击和摧毁合资车企的城池，甚至在长期被海外车企霸占的高端品牌市场中开拓出一片新天地。
比亚迪正以坚定的步伐，引领着中国汽车产业迈向新的高度。
在中国汽车市场的舞台上，比亚迪以其卓越的表现成为了一颗璀璨的明星。
从上半年销量及单车利润数据来看，比亚迪销量独占鳌头，虽单车利润不高，却践行着薄利多销的策略。它以一己之力打破了中国汽车市场原有的利益分配格局，将合资品牌的暴利拉下神坛，同时将利润投入研发以及普惠广大用户。
在行业方面，锂电池上游材料价格的大幅度下降为比亚迪提供了有力支持。借此契机，比亚迪实现降本增效，并将成果回馈给广大用户。
研发投入上，比亚迪更是一骑绝尘。在 A 股超过 5300 家上市公司中，比亚迪 2024 年上半年的研发费用排名第一，荣膺 A 股“研发之王”。回顾过去的 14 年，有 13 年比亚迪的研发投入高于净利润，有时甚至是同期净利润的几倍。迄今为止，比亚迪累计研发投入已近 1500 亿。这充分表明，比亚迪不仅把从市场上获得的收益全力投入到新技术的研发中，还自掏腰包持续打磨产品，以实际行动回馈市场、反哺用户。
比亚迪在售插混车型全系标配 12V 磷酸铁锂启动电池，加量不加价，增加成本和配置只为给消费者带来更好的体验。
在成本控制方面，比亚迪通过技术创新实现产品设计的优化、垂直一体化、规模化、高端化以及积极出海等策略，使得整车研发和销售更加协调、优化和高效。凭借新能源打造出足够领先的产品后，比亚迪充分利用国内产业优势不断竞争，冲击和摧毁合资车企的城池，甚至在长期被海外车企霸占的高端品牌市场中开拓出一片新天地。
比亚迪正以坚定的步伐，引领着中国汽车产业迈向新的高度。