虎扑09月18日讯 随着惠特利出走索伯,红牛决定更改其管理架构,他们并未任命新人完全接替惠特利的职位,而是将惠特利原本的职权分给不同的几个人。
维斯塔潘赛道工程师Gianpiero Lambiase出任赛车主管这一新职位,同时他仍将作为维斯塔潘的赛道工程师参加比赛。他将负责红牛所有的赛车活动,并监督其手下员工的工作情况。这其中包括前高级战略工程师斯蒂芬-诺尔斯,他将担任新设立的体育法规主管一职,负责确保车队遵守 F1 的所有规则,并担任车队与FIA的联络人。
另一个变动是汽车工程高级工程师理查德-沃尔弗森出任赛车运营主管。除了对赛道侧职位进行变动之外,红牛货运业务主管杰拉德-奥莱利还将全面控制车队物流,这将有助于提高效率,这对于在预算帽下取得成功至关重要。谈及车队架构改变,霍纳表示红牛希望借此迎接即将到来的挑战,车队正处于重大变革和发展的时期。
虎扑09月18日讯 随着惠特利出走索伯,红牛决定更改其管理架构,他们并未任命新人完全接替惠特利的职位,而是将惠特利原本的职权分给不同的几个人。
维斯塔潘赛道工程师Gianpiero Lambiase出任赛车主管这一新职位,同时他仍将作为维斯塔潘的赛道工程师参加比赛。他将负责红牛所有的赛车活动,并监督其手下员工的工作情况。这其中包括前高级战略工程师斯蒂芬-诺尔斯,他将担任新设立的体育法规主管一职,负责确保车队遵守 F1 的所有规则,并担任车队与FIA的联络人。
另一个变动是汽车工程高级工程师理查德-沃尔弗森出任赛车运营主管。除了对赛道侧职位进行变动之外,红牛货运业务主管杰拉德-奥莱利还将全面控制车队物流,这将有助于提高效率,这对于在预算帽下取得成功至关重要。谈及车队架构改变,霍纳表示红牛希望借此迎接即将到来的挑战,车队正处于重大变革和发展的时期。