如果看佩雷斯上站的步伐,红牛会恢复,但这个恢复夜就是在前排竞争,而不会有以前那种一骑绝尘
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这些回帖亮了
潘子只需要再拿一个分冠,或者登两次领奖台,基本就杀死WDC悬念了
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牛尾是多少有点玄学在身上的
就看美国站了,美国站再不行,估计车真有问题
新加坡后就差三十几分的话就另一种说法了
红牛现在也是第四快车,不算差呀。
就看奥斯汀所谓的重大升级有没有效果了,要是接下来7站,有两三站在兰多前面就稳了
车是肯定早有问题,就看美国站能不能解决问题
红牛是调教窗口窄,不是一点速度都挖不出了总能蒙对一次吧
大概率有一站维斯塔潘拿下冠军 杀死比赛 一次就足够了 美国
双冠军拿不到了。明年可能是最精彩的一年了。
连蒙扎都不行了,荷兰被迈凯轮吊着打。红牛最后夺冠的机会在斯帕。夏休之后现在稳定不如迈凯轮,在个别赛道不如法拉利。最可怕的是现在赛车的升级风格是远远和维斯塔潘的驾驶风格不匹配。
只要不退赛WDC就稳了
佩雷兹+baku没啥参考价值吧,16-19年佩雷兹在阿塞拜疆开着地球组拖拉机都能4年2上领奖台.
紧跟着兰多也可以,本来就差挺多分的,迈队还让兰多让车,只能说车手和车队就没想过WDC这回事吧
今年往死给潘子预算苟一个wdc吧,佩雷斯就那么回事吧,
其实就看COTA和墨西哥这两个红牛传统优势赛道潘子能跑的怎么样 如果能上台 基本就稳了
墨西哥早就不是优势赛道了,你咋想的
窝法新加坡大概率还能搞一搞麦队,到了美国窝法的车大概率不行了
回光返照不太可能