要知道中国并没有让外国汽车公平竞争，进入国内还是要交税。

因为实力差距，所以只能忍着。也因为老美处于整个产业链的上游，通过专利授权等收割大部分利润，但是同时因为老美自己不建厂，就给了我们带来了很多就业岗位和技术支持，在和平年代大家遵守游戏规则，一旦像现在的老毛子一样，专利技术擦屁股都嫌硌。 总体就是一句话，大家都还在牌桌上的时候，你有求于人，说话就没那么硬气，无法做到对等反制

瞎扯，华为2万一台手机是在卷价格？比你iPhone还贵怎么不开放让华为进去卖手机。丰田能进去是因为日本能受美国控制而已。

美国现在也同意国内汽车过去建厂合资，另外把技术留下这个看起来很逆天的言论咱们一直这么干，已经很多年了。

对啊，好多人分不清合资和进口

因为我们的产品不是他们的必需品，有大把可替代的。但是缺了人家的东西，咱们就得瘸。

扯淡，日系车以前也受美国抵制，疯狂砸日系车，后面日系车改变策略，大规模在美国投资建设工厂，后面才没抵制日系车。除非国产车在美国建设工厂，否则美国还是不允许中国车进入美国。

真尼玛能造谣。

中国是发展中国家，怎么现在美国也变成发展中国家啦？

等军儿们不需要美国芯片和供货商，而美国人却离不开我们的时候，美国佬就不敢了。参考一战初期欧洲人对美国的样子。

你仿佛是一个童话世界的baby，逆天发言

你给我说说 哪个现在他们进不来就得瘸
工业母机类的？

要是对等开放市场的话肯定有人会玩儿不起先急眼，至于是谁我不知道。

我现在很希望迪子在霉锅建厂成功，让霉锅那帮老白男每个月上工440个钟头，好好挨一下毒打。

1.所谓政治，就是把朋友做的多多的，把敌人做的少少的。资本主义社会，资本是政治的决定因素，允许国外的资本在中国挣钱，才能再政治上争取回旋余地，之所以要争取回旋余地，因为中国吃过闭关锁国的亏，要融入世界，而非再与世界隔离。 2.中国现在是世界工厂，产品需要更大市场。贸易就是你中有我，我中有你。只有一方获利的生意是无法长期维持的。3.在竞争领域，如新能源汽车，如果不允许竞争对手出现，那么新能源汽车普及会远远滞后，比如因为特斯拉存在，大殖子只能攻击特定品牌和一些扶持政策，而不能再攻击这个产业，因为特斯拉堵住了他们的嘴，客观上特斯拉促进了产业的发展。除此之外，外来和尚会念经，也会让国内很多人 关注新能源汽车，就类似于比亚迪是欢迎小米做车的，因为可以争取更多的小米粉丝原则新能源车。 4.有竞争才有进步，反向例子参考印度。有对手过来才能更好的打造产业链和产品。