●设计
工业设计终于不再作妖，重回碳基生物行列，车头真的好看，可以提供情绪价值
︎●空间
因为整体设计，二排空间接近 SUV
而且二排配置拉的太高了[并不简单]真的离谱
这就是 20 万左右的车……
︎●智能化
去除了 2 个激光雷达，估计 Bom 成本至少下降 4000
然后这个价格会直接反应在售价，一定是一个比较狠的价格
然后小鹏 XNGP 已经全面转向纯视觉，好不好用，Max 用户现在已经有感知
高动态范围的 HDR 摄像头比人眼强很多，真的不要用一些“人眼看不清的场景”来臆测汽车 ADAS 摄像头
︎●配置
极度精炼的 SKU，不会让大家有选择困难症
你要的全都有
︎●续航
电池比较小，就是 60-76 两个配置
但是 MONA 已经证明：小鹏用 60 度可以跑出友商 80 度电池的续航
那么 P7+也会证明：自己可以跑出接近友商 95 度电池的续航
︎●竞争力分析
感觉就是：“如果从 G6 置换，体验是全面升级”
好看、大空间、配置高、SKU 良心、长续航、高智能
希望它是 MONA 之后的又一个爆款
●设计
工业设计终于不再作妖，重回碳基生物行列，车头真的好看，可以提供情绪价值
︎●空间
因为整体设计，二排空间接近 SUV
而且二排配置拉的太高了[并不简单]真的离谱
这就是 20 万左右的车……
︎●智能化
去除了 2 个激光雷达，估计 Bom 成本至少下降 4000
然后这个价格会直接反应在售价，一定是一个比较狠的价格
然后小鹏 XNGP 已经全面转向纯视觉，好不好用，Max 用户现在已经有感知
高动态范围的 HDR 摄像头比人眼强很多，真的不要用一些“人眼看不清的场景”来臆测汽车 ADAS 摄像头
︎●配置
极度精炼的 SKU，不会让大家有选择困难症
你要的全都有
︎●续航
电池比较小，就是 60-76 两个配置
但是 MONA 已经证明：小鹏用 60 度可以跑出友商 80 度电池的续航
那么 P7+也会证明：自己可以跑出接近友商 95 度电池的续航
︎●竞争力分析
感觉就是：“如果从 G6 置换，体验是全面升级”
好看、大空间、配置高、SKU 良心、长续航、高智能
希望它是 MONA 之后的又一个爆款
