智界官方为什么要这么处理座椅通风问题,把质量问题转换为立场问题,让网友网暴一个消费者,真的合适吗 93回复/ 5056924 浏览

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这个感觉是设计问题,要改的话动作就大了,模具什么都得改

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引用 @石原里美结发丈夫 发表的:
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如果关注雷军微博了直接开除国籍

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如果没关注的话,P一个

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这可是花了15000选装就必定有的通病,居然9个月了还不召回,这种车还是停产吧

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这可是花了15000选装就必定有的通病,居然9个月了还不召回,这种车还是停产吧

这问题不到夏天怎么发现,哪有9个月,顶多是3个月还没召回。请注意用词,不然不诚信了

这问题不到夏天怎么发现,哪有9个月,顶多是3个月还没召回。请注意用词,不然不诚信了

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有人找过了

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现款就这样了,别不识好歹影响卖新款

现款就这样了,别不识好歹影响卖新款

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引用 @雨过天晴lionel 发表的:
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真恶心,一出事就找华为的茬,下次指责华为之前好好反思一下自己是不是一个诚实、正直的人,如果你诚实且正直,开华为的车怎么会出问题?

真恶心,一出事就找华为的茬,下次指责华为之前好好反思一下自己是不是一个诚实、正直的人,如果你诚实且正直,开华为的车怎么会出问题?

这和华为有什么关系?华为造车?

这和华为有什么关系?华为造车?

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引用 @有些人听不来实话 发表的:
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现款就这样了,别不识好歹影响卖新款

现款就这样了,别不识好歹影响卖新款

真的6,出问题不知找谁

真的6,出问题不知找谁

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有人找过了

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有人找过了

买一台车出问题该找谁?我想了下,放眼世界上车界历史这么久,华为这种模式好像真是独有的,车出了问题,首先找制造厂家不受理,让去找合作供应商?而合作供应商华为又让去找一个“鸿蒙智行”的一个相关组织,而这个组织,又服务于好几个车企车型。就是说,你车出问题,去找车企合作的服务供应商旗下的一个相应部门,而这个部门又不停推搪责任也不回复也没解决方案,并且造谣你不解决车问题只要钱?

我就问,这样的车,我买来恶心我自己?

买一台车出问题该找谁?我想了下,放眼世界上车界历史这么久,华为这种模式好像真是独有的,车出了问题,首先找制造厂家不受理,让去找合作供应商?而合作供应商华为又让去找一个“鸿蒙智行”的一个相关组织,而这个组织,又服务于好几个车企车型。就是说,你车出问题,去找车企合作的服务供应商旗下的一个相应部门,而这个部门又不停推搪责任也不回复也没解决方案,并且造谣你不解决车问题只要钱?

我就问,这样的车,我买来恶心我自己?

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引用 @缺南摸了个北 发表的:
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买一台车出问题该找谁?我想了下,放眼世界上车界历史这么久,华为这种模式好像真是独有的,车出了问题,首先找制造厂家不受理,让去找合作供应商?而合作供应商华为又让去找一个“鸿蒙智行”的一个相关组织,而这个组织,又服务于好几个车企车型。就是说,你车出问题,去找车企合作的服务供应商旗下的一个相应部门,而这个部门又不停推搪责任也不回复也没解决方案,并且造谣你不解决车问题只要钱?我就问,这样的车,我买来恶心我自己?

买一台车出问题该找谁?我想了下,放眼世界上车界历史这么久,华为这种模式好像真是独有的,车出了问题,首先找制造厂家不受理,让去找合作供应商?而合作供应商华为又让去找一个“鸿蒙智行”的一个相关组织,而这个组织,又服务于好几个车企车型。就是说,你车出问题,去找车企合作的服务供应商旗下的一个相应部门,而这个部门又不停推搪责任也不回复也没解决方案,并且造谣你不解决车问题只要钱?

我就问,这样的车,我买来恶心我自己?

还是那句话,华为一天不下场做主机厂,就别靠神奇的赋能战略向消费者赚不要脸的钱,你都做不到产品整体的品控和售后把控,你凭什么生造名词概念推出品牌?

还是那句话,华为一天不下场做主机厂,就别靠神奇的赋能战略向消费者赚不要脸的钱,你都做不到产品整体的品控和售后把控,你凭什么生造名词概念推出品牌?

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引用 @老年哥仔阿凌 发表的:
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还是那句话,华为一天不下场做主机厂,就别靠神奇的赋能战略向消费者赚不要脸的钱,你都做不到产品整体的品控和售后把控,你凭什么生造名词概念推出品牌?

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还是那句话,华为一天不下场做主机厂,就别靠神奇的赋能战略向消费者赚不要脸的钱,你都做不到产品整体的品控和售后把控,你凭什么生造名词概念推出品牌?

最大问题,字研那些东西其实也就那样…途灵底盘,满血版途灵底盘…一股数码味,跟满血版骁龙cpu一个样

最大问题,字研那些东西其实也就那样…途灵底盘,满血版途灵底盘…一股数码味,跟满血版骁龙cpu一个样

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引用 @缺南摸了个北 发表的:
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最大问题,字研那些东西其实也就那样…途灵底盘,满血版途灵底盘…一股数码味,跟满血版骁龙cpu一个样

最大问题,字研那些东西其实也就那样…途灵底盘,满血版途灵底盘…一股数码味,跟满血版骁龙cpu一个样

我说实话,我最后长期用的华为产品是p30pro,那玩意是真的…不能说特别烂,但对此我同期的另一台手机一加7,体验真的不是一个时代的东西,而且强行更新鸿蒙以后还不想做我的手机想做我爹。自此以后就基本不碰华为系的产品了,问界M7也是因为家里长辈买了清明回老家时被迫开过,那驾乘体验真是烂得流脓,我就不明白华为为什么不能老老实实的把产品体验先弄好,为什么不能把产品的使用场景定义权和调整权交给用户,其他特别大的质量问题比如视频里这样的,我确实也没有遇到过,只是我不会把它归因于华为产品做得好,而是我的消费选择比较合理。

我说实话,我最后长期用的华为产品是p30pro,那玩意是真的…不能说特别烂,但对此我同期的另一台手机一加7,体验真的不是一个时代的东西,而且强行更新鸿蒙以后还不想做我的手机想做我爹。自此以后就基本不碰华为系的产品了,问界M7也是因为家里长辈买了清明回老家时被迫开过,那驾乘体验真是烂得流脓,我就不明白华为为什么不能老老实实的把产品体验先弄好,为什么不能把产品的使用场景定义权和调整权交给用户,其他特别大的质量问题比如视频里这样的,我确实也没有遇到过,只是我不会把它归因于华为产品做得好,而是我的消费选择比较合理。

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这问题不到夏天怎么发现,哪有9个月,顶多是3个月还没召回。请注意用词,不然不诚信了

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这问题不到夏天怎么发现,哪有9个月,顶多是3个月还没召回。请注意用词,不然不诚信了

特斯拉三天两头召回上百万辆车,虽然只是远程OTA,但也是要备案和上新闻的,这种硬伤不需要的吗?

特斯拉三天两头召回上百万辆车,虽然只是远程OTA,但也是要备案和上新闻的,这种硬伤不需要的吗?

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引用 @你别说了先动脑子 发表的:
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汽车人10呀,我下班路上一直听他的节目,之前抖音说了他一句不客观被拉黑了。。。

汽车人10呀,我下班路上一直听他的节目,之前抖音说了他一句不客观被拉黑了。。。

哪里不客观了,su7他不也做了4-5期,直到厂家完全解决车子问题。智界这第9期了,车子的问题解没解决大家不知道,但是车主是被ota了😂

哪里不客观了,su7他不也做了4-5期,直到厂家完全解决车子问题。智界这第9期了,车子的问题解没解决大家不知道,但是车主是被ota了😂

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引用 @虎扑JR2030694340 发表的:
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开始抹黑了

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开始抹黑了

必须先证审清楚

必须先证审清楚

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引用 @虎扑JR2030694340 发表的:
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开始抹黑了

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开始抹黑了

一惯的手法,它们不觉得用多了是副作用吗

一惯的手法,它们不觉得用多了是副作用吗

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引用 @无解锁不火花 发表的:
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建议车主尽快道歉吧

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建议车主尽快道歉吧

车主再不道歉后果很严重,工作可能都没了

车主再不道歉后果很严重,工作可能都没了

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笑死人啊

笑死人啊

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引用 @心茕hg 发表的:
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这群人怎么都是这个套路

这群人怎么都是这个套路

爱国套路是无敌的

爱国套路是无敌的

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汽车人10呀,我下班路上一直听他的节目,之前抖音说了他一句不客观被拉黑了。。。

汽车人10呀,我下班路上一直听他的节目,之前抖音说了他一句不客观被拉黑了。。。

说说,多少钱一条

说说,多少钱一条

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有个宝马车,厂家说啥有日志,10马上相信,完全没质疑,当场验证一下就能得出结论

有个宝马车,厂家说啥有日志,10马上相信,完全没质疑,当场验证一下就能得出结论

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Re:智界官方为什么要这么处理座椅通风问题,把质量问题转换为立场问题,让网友网暴一个消费者,真的合适吗
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