随着充电桩的普及,电车车主再也没有了充电焦虑
然而新的“刺客”也随之诞生,有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”
不同充电站点“超时占用费”收费不同,也有站点不收;与此同时,各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一,部分为1元/分钟,也有车企每分钟最高收取6.4元,换言之,每小时高达384元
车企中,特斯拉官网显示当所在超级充电站内没有空闲车位时,则会被收取双倍的超时占用费
充电站收取“超时占用费”合理吗?JRs看法如何?
随着充电桩的普及,电车车主再也没有了充电焦虑
然而新的“刺客”也随之诞生,有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”
不同充电站点“超时占用费”收费不同,也有站点不收;与此同时,各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一,部分为1元/分钟,也有车企每分钟最高收取6.4元,换言之,每小时高达384元
车企中,特斯拉官网显示当所在超级充电站内没有空闲车位时,则会被收取双倍的超时占用费
充电站收取“超时占用费”合理吗?JRs看法如何?