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一般宽体机机长年薪百万左右,副驾观察员什么的三十来万
我哥哥是机长,公司培训一个普通飞行员的费用接近8位数了,工资不高留不住人
机长工资不高。你敢坐飞机吗?机长不但工资高,而且家庭家庭必须幸福,领导都会关心其父母子女生活状况,排忧解难。心情舒畅。
领导那是看上他媳妇了吧
公交车坐的都是牛马,飞机至少都是有钱人,这就去现实
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这有没有钱有啥关联。坐飞机的绝大部分也是打工人,谁家有钱人一天到晚坐飞机遭罪啊。陆地交通工具就算出事故死亡率也比飞机低太多了,飞机一出事就完大事
我咋感觉这理论那么啥呢,应该是培养成本高淘汰率高的原因。那这么说厨师工资也应该高,心情不好给你来点药;理发师也一样,不行捅你一刀;开车的也得高,不行随便撞...
飞机出事叫灾难,别的行业出事叫案件
你非要杠那就你赢了吧,至于正团转业是否副处的问题我也不争了,我家族里3个正团转业的,比你更有发言权,说个最近的,我堂哥2017年正团转业,从地级市军分区转业,没背景没后台,转业到地方即四级调研员,至于调研员什么级别,你这么懂应该不需要再争议下去了吧?别再杠职务,我这里说的是行政级别。
我不太很懂啊,就说我看到的,我之前在四大行省分行工作,我们行长(正厅级)是原来海军师级干部转过来的,我们工会的一把手(正处级)是原来海军正团级干部转过来的,当然银行的行政级别和政府部门比还是要降一级的
让机长去炒股吧,我看谁关心的动
机长:股票怎么走我怎么飞
就是用总收入乘最高的百分比,不过要减掉速算扣除数。他这个收入卡在最高档和第二档附近,这个税率是第二档算出来的,算他专项附加扣个4万一年,(1048422.21-60000-40000)=948422.21,就能卡到第二档税率,948422.21*0.35-85920=246027.7735,不过就这样还是有不少差距,也许要补很多,算不明白了。
你猜速算数咋来的
所以自杀是哪里看出来的,那个人就是在瞎说
原来意气用事带一车人送死不叫自杀,叫意外是吧?
事故调查情况怎么还没公布呢
飞机没问题,这事之后全国所有同机型停飞,不久又全部复飞,你猜哪里有问题
就怕机长飞的跟大A的K线一样
不一样,厨师需要想报复社会才能做到给不认识的顾客下毒,这个是主动的。机长可能单纯心情不好,或者情绪不好就会影响飞行安全,而不仅仅是说机长故意撞机。
你动动脑子吧,科学家和开飞机的有可比性吗,开飞机和开公交有啥本质差别?另外,如果硕士生博士生这种搞科研的也算科学家的话,那我国培养的科学家规模越来越大了。
会开飞机和开好飞机是两回事,国内的环境对机长能力要求有多严格,必须要最好的一批才行,身体各指标要求也高,你当抓个人就能培养呢?
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这一看就是铁路上的不是城市轨道交通
怎么了,职业分高低贵贱?
体制啊哥们
确实,前几年东航3.21飞机坠毁后据说就是理清航空公司职工的资产债务等情况,并且做各种心理辅导。只能说到这了。
和我机场朋友说的一样
人
医生上限比机长高太多太多了
我是医药代表,我赞同你说的