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跟方程豹关系不太大吧..我觉得是捷途偷家了，比你便宜还比你省油，外观还是小卫士
跟方程豹关系不太大吧..我觉得是捷途偷家了，比你便宜还比你省油，外观还是小卫士
坦克三百把硬派越野拉到二字头，很多喜欢方盒子不去越野的，第一时间就去支持了，这也是他火跟销量爆炸的原因，但经过一段时间，潜在客户冷静下来之后，坦克三百相对其他方盒子的确入手便宜，但作为普通用户日常通行使用，油耗太高了，很多人都在观望，那时候就有声音让 2c赶紧出混动版，不知道是看见销量火爆不着急还是压根就没有成熟的混合动力系统，一直没出来，再到后来听见老仙南频频出来说的话，原来是后者，这时候捷途出来了，正如你说的比他还更便宜，更省油，外观看起来比坦克三百入门的还要厚实，这些潜在客户都跑去买捷途了
坦克三百把硬派越野拉到二字头，很多喜欢方盒子不去越野的，第一时间就去支持了，这也是他火跟销量爆炸的原因，但经过一段时间，潜在客户冷静下来之后，坦克三百相对其他方盒子的确入手便宜，但作为普通用户日常通行使用，油耗太高了，很多人都在观望，那时候就有声音让 2c赶紧出混动版，不知道是看见销量火爆不着急还是压根就没有成熟的混合动力系统，一直没出来，再到后来听见老仙南频频出来说的话，原来是后者，这时候捷途出来了，正如你说的比他还更便宜，更省油，外观看起来比坦克三百入门的还要厚实，这些潜在客户都跑去买捷途了
主要是被捷途架在火上烤了，然后豹五顺便撒了把孜然。
主要是被捷途架在火上烤了，然后豹五顺便撒了把孜然。
真正翘走客户的是捷途，坦克300跟豹5的定价不是一个用户群体的，非得硬刚，不过市场还是产品力说了算，毕竟再差的车，也是五位数的投入
真正翘走客户的是捷途，坦克300跟豹5的定价不是一个用户群体的，非得硬刚，不过市场还是产品力说了算，毕竟再差的车，也是五位数的投入
捷途都快比长城卖的多了吧
捷途都快比长城卖的多了吧
坦克三百把硬派越野拉到二字头，很多喜欢方盒子不去越野的，第一时间就去支持了，这也是他火跟销量爆炸的原因，但经过一段时间，潜在客户冷静下来之后，坦克三百相对其他方盒子的确入手便宜，但作为普通用户日常通行使用，油耗太高了，很多人都在观望，那时候就有声音让 2c赶紧出混动版，不知道是看见销量火爆不着急还是压根就没有成熟的混合动力系统，一直没出来，再到后来听见老仙南频频出来说的话，原来是后者，这时候捷途出来了，正如你说的比他还更便宜，更省油，外观看起来比坦克三百入门的还要厚实，这些潜在客户都跑去买捷途了
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坦克三百把硬派越野拉到二字头，很多喜欢方盒子不去越野的，第一时间就去支持了，这也是他火跟销量爆炸的原因，但经过一段时间，潜在客户冷静下来之后，坦克三百相对其他方盒子的确入手便宜，但作为普通用户日常通行使用，油耗太高了，很多人都在观望，那时候就有声音让 2c赶紧出混动版，不知道是看见销量火爆不着急还是压根就没有成熟的混合动力系统，一直没出来，再到后来听见老仙南频频出来说的话，原来是后者，这时候捷途出来了，正如你说的比他还更便宜，更省油，外观看起来比坦克三百入门的还要厚实，这些潜在客户都跑去买捷途了
他那套p2塞不下
他那套p2塞不下
我要是CC系的我也讨厌比亚迪，哈佛被你宋干趴了，现在又来搞我硬派越野，最可恨的看着我皮卡好你也搞皮卡，说在一起就是盯着我赚钱的车干啊，搞的全网还在黑我，我才是受害者
我要是CC系的我也讨厌比亚迪，哈佛被你宋干趴了，现在又来搞我硬派越野，最可恨的看着我皮卡好你也搞皮卡，说在一起就是盯着我赚钱的车干啊，搞的全网还在黑我，我才是受害者
说实话，方盒子是被捷途偷家的，捷途上个月卖了三万多辆，闷声发财
说实话，方盒子是被捷途偷家的，捷途上个月卖了三万多辆，闷声发财
说实话，方盒子是被捷途偷家的，捷途上个月卖了三万多辆，闷声发财
说实话旅行者我看着都想买
说实话旅行者我看着都想买
最近豹5降价，加上各种方盒子车型冲击，销量降低很正常
最近豹5降价，加上各种方盒子车型冲击，销量降低很正常
销量可以的
销量可以的
旅行者偷家了，纯油加混动卖了2万多。
旅行者偷家了，纯油加混动卖了2万多。
坦克作为油车，都避免不了被电动车替代的命运 ，纯油车后面销量只会每况愈下，最终慢慢销声匿迹
坦克作为油车，都避免不了被电动车替代的命运 ，纯油车后面销量只会每况愈下，最终慢慢销声匿迹
讨厌就应该不惹方程豹，让方程豹高价吃好，不然降价倒的反而是自己。就像米粉天天骂销量低的享界一样，就不怕别人打五折卖
有时候就需要象方程豹这样来一火，才有意思，希望智界也直降6万，然后看看到底是产品不行，还是价格太高，到时候我一定考虑买一台
有时候就需要象方程豹这样来一火，才有意思，希望智界也直降6万，然后看看到底是产品不行，还是价格太高，到时候我一定考虑买一台